スズキ ジクサー150

満足度：4.54

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング2位

集計対象66件 / 総投稿数66件

1. 5 67%
2. 4 26%
3. 3 3%
4. 2 3%
5. 1 2%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.32	4.45	19位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.13	4.19	5位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.23	4.25	5位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.96	3.97	18位
取り回し 取り回しやすさ	4.81	4.16	6位
燃費 燃費の満足度	4.97	4.14	1位
価格 総合的な価格の妥当性	4.90	4.02	1位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Fantasy ogi]

2022年11月8日 16:29 [1339160-4]

満足度	2

デザイン	4
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	5
価格	5

バイクでなくてコミューター！

購入車両はgixxer150sfです。
バイクと言うよりもコスト安なコミューターが欲しいと思い購入しました。

150という排気量については、世界的に移動手段としての二輪市場では、かなり多い排気量と聞いています。
法定速度と+α位(60~80キロ位)の走行を意識すると、エンジン出力と空力と燃費が良いんだと思います。

soxで23万円。乗り出しで35万円程でした。
pcx150ハイブリッドとも比較しましたが、単純なエンジンと車体価格で比較しこちらを選びました。


【デザイン】
今風の前後の重量バランスの良いバイクで、後ろ上がりな為に、ニーグリッブが自然と学べると思います。

アップハンなので普段の姿勢も楽です。
カウルがあるので、空気抵抗も幾分か楽な気がします。

【エンジン性能】
60キロ位が気持ち良いバイクです。
慣らし運転中は4000回転リミットで、リッター55キロ程走りました。普段走行は50キロ位になると思います。

オイル量も交換だけなら1リッターをきるので、少し良いオイルも使いやすいと思います。

納車2年。エンジン異音。2万キロ。

【走行性能】
コミューターなのに倒して楽しい。ちょっとしたスポーツ走行も楽しめます。タイヤが良すぎて交換費用が少し怖いです。。

最高速度はメーター読みで108キロ。(ひっぱればもう少し出るかも。)足りないけれども、そういう使い方はあまりしないと割りきって我慢です。
　　　

【乗り心地】
流石新車。全てのパーツが新品です。
中古車と違います。ベアリングもブレーキローターも。。

この費用で新車に乗れるという点では、これ以上の乗り心地は無いのでないかと思います。
特筆すべきは、
この価格で前後ディスクブレーキだという点でしょうか。

【取り回し】
軽い。押すのも楽だし倒すのも楽。
普段乗りとして快適です。

【総評】
5年乗れるコミューター。
カブも良いけどもう少しエンジンに余裕あると思います。
シンプルなエンジンなので、多少回しても大丈夫。

可愛がろうと思います。

使用目的

通勤

買い物

その他

頻度

毎日

[猫ライダーv2]

2022年1月13日 17:53 [1539209-1]

満足度	2

デザイン	5
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	1
取り回し	5
燃費	5
価格	5

用途が限定されるバイクです。値段に釣られないように

新車で購入しました。満足している点は以下の2点のみです。
1)40万円以下で新車乗り出し購入できること
2)高速道路を通行できること
燃費はすごく良いですが、そもそも自分はあまり気にしないので、特筆するメリットとは感じてません。

不満な点は大きいです。以下に箇条書きで記します。
1)圧倒的にパワーがありません。リターンした後の1台目のバイクとして購入しましたが、元々は2スト250ccに乗っていたので、納車直後から失望しました。もと2スト乗りには、今の4スト400ccでも満足できないかもしれません。そのため、ジクサー150の150ccという排気量は致命的でした。
2)サスペンションの動きが悪いです。特にリアサスのしなやかさが全くなく、路面の凹凸ショックがそのまま内臓に響く感じです。体に悪そうで、とても気になります。
3)個体差が大きいです。他の方の同車種と乗り比べてみると、フィーリングがかなり異なりました。これは、インドにて安定した精度で製品を作る技術レベルが、日本より大きく劣るためかと思います。YouTube上ではエンジンブローも報告されています。値段相応でしょうか。
4)高速道路での使用は非現実的です。まず5速しかない上、トルクを低回転にふってあるので、高速道路をメインとしたロングツーリングはあまりにも過酷です。さらに、250cc以上のバイクとのツーリングも厳しいです。あくまでも、カブのように、トコトコとしたツーリングだけが可能です。一方で、街乗りには全く問題はありませんので、近距離での通勤や通学には適していると思います。

購入検討されている方へのアドバイスとして、値段に釣られて、このバイクに決めることだけは絶対に避けることを強く勧めます。自分自身がそうでした(今は買い替えを検討中)。特に、ロンツーやペア・マスツーの頻度が高い方には絶対にオススメしません。しかし、低馬力は裏を返せばバイク負けしにくいことになるので、初めてバイクに乗る方の1台目としてはいいかと思います。車重も軽いので、男女問わず、小柄な方には合うのではないでしょうか。最後に、YouTubeではジクサー150をベタ褒めしている動画が多数ありますが、それを鵜呑みにするのは非常に良くないです。以上、参考になれば幸いです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回