ハーレーダビッドソン ローライダーS

満足度：5.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 100%
2. 4 0%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.33	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.67	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	2.33	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.67	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ソーラーマン]

2026年5月26日 08:21 [2022712-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	4
価格	2

長く付き合えるイイバク

2023　117　ローライダーS　トラコン無し


【デザイン】
自分はダイナのローライダー　ツインショックに憧れがあったのでソフテイルに統合されたのでリアサスが見えないのが少し残念
他は文句なし

【エンジン性能】
以前の愛車がツインカム110Ｂだったので1900ｃｃの恩恵は全体的なパワーとトルクアップで実感できた　6速まであっという間
簡単に交通の流れをリードできる
鼓動感はツインカムのほうがあった気がする
エンジンとしての正常進化ははたしていると思うがらしさは確実に減った
あと低速トルクありすぎて速度維持がメンドクサイ
といってもスポーツバイク　250ｃｃでもついていくのはしんどい
オイルクーラーが標準で装備されているが意味ない　ツインカム1800のときよりも片排機能が起動するのが早い
空冷でこの排気量を日本の交通事情で走らせるのは限界だと思う
簡易油冷の恩恵は感じられない
ツーリングモデルの様に液冷化をするかもっと容量を拡大して完全な油冷化にしてほしい
【走行性能】
目的が違うがシャーシがシャーシなのでコーナリングは苦手
重量が重量なのでよれるのが判る　フレームをもう少し強化してフォークのカートリッジとリアサスでかなりよくなると思う
特にリアのストロークはもう少しあったほうがいいと思う
クラッシュバーの先端が普通にスライダーになるほどバンク角がない
特に左側はプライマリーのドレンボルトがバンク時に擦っている


【乗り心地】
先述したストローク不足によりそこそこプリロードかけていないとフワフワして底付する
フロントはよく動くがもう少し押さえたいが調整できない
フロントに減衰調整機構があればよかった

【取り回し】
なれればなんてことはないが駐車時地面の角度に気を遣う

【燃費】
排気量からすればかなりいい部類
23〜25Ｋｍ/Ｌは走る
高速を高回転で飛ばせば悪くなるが気持ちいい回転数で流す程度だと非常に優秀

【価格】
輸入車なので仕方ないが高額
自分はカスタムなんてしないがカスタムが高額
かなり長く乗れると元はとれそう
メンテナンスも自分でして無理せず維持していく

【総評】
ハーレーのクルーザーの中ではコーナーも楽しめるバイク
調子に乗るとダメ　ゆっくりで流すのが一番楽しいバイク
二台目だがハーレーは所有感が半端ない
国産を乗り継いできて嫌悪感すらあったが食わず嫌いはよくない

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[シンビン]

2016年7月22日 18:19 [947210-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	3
価格	5

ワンテンの迫力

軽い車体に1800ccは迫力満点
そのくせ扱い易くコーナーもよく曲がる
乗車位置も低く低重心のため足着きもいい
いまのところ大満足の一台です

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回