REGNO GRVII 235/50R18 101V XL レビュー・評価

2016年 2月 1日 発売

REGNO GRVII 235/50R18 101V XL

  • 「ダブルブランチ型消音器」や「ノイズ吸収シートII」により、サードシート(後席)まで高い静粛性を実現したミニバン専用タイヤ。
  • 「レグノミニバン用サイドチューニング」の採用でふらつきを抑制。横風や路面のうねりなどの外乱入力時にも、ふらつきの発生を最小限に抑える。
  • 独自技術「ULTIMAT EYE」でトレッドパターンのブロック剛性と排水性を最適化してウェット性能が向上。低燃費性能とウェット性能を両立する。
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REGNO GRVII 235/50R18 101V XLブリヂストン

最安価格(税込):¥22,972 (前週比:±0 ) 発売日:2016年 2月 1日

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REGNO GRVII 235/50R18 101V XL のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.66
(カテゴリ平均:4.35
レビュー投稿数:6人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方 4.66 4.24 -位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方 4.66 4.22 -位
グリップ性能 路面の凹凸をしっかり捉えているか 4.66 4.10 -位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか 4.83 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
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ケロケロ・ケロッピーさん

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自動車(本体)
3件
0件
タイヤ
3件
0件
バイク(本体)
1件
1件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地3
グリップ性能4
静粛性4

【走行性能】ステアリング操作に対する反応は、純正装着タイヤよりも数段ハイレベルです。それでいて、直進安定性が過敏になっていないので、長距離運転でも疲れないと思います。また、転がり抵抗改善(エコタイヤ性能)はこのタイヤのネックでしたが、とても良くなっています。

【乗り心地】テスト車両としたアルファードの重量を意識し過ぎてますね。レーンチェンジやコーナ
リング時の変形を抑えようとするあまり、動的耐荷重が過剰に設定されていると思います。フル乗車や荷物満載の状況も考慮したのでしょうが、ミニバンと言えども通常使用は1〜2名が多いと思いますよ。セダン用のGRX系ではフル乗車・フル積載を前提としていない、ソフトな乗り心地を優先しているのですから、GRV系でバイブレーション・ハーシュネスを吸収できていない結果には矛盾があります。せっかくタイヤ自体で音を吸収しながら、振動によって別のノイズを誘発している点は感心できません。次期モデルチェンジでは改善を期待します。

【グリップ性能】 ミニバン用であり、コンフォートタイヤにスポーツ性を求める人はいないでしょ
うが、アクセルの開閉(荷重変化)に関わらず十分なグリップ性能を持っています。ハイグリップタイヤのように急激な過渡特性ではないので、ウエット路面でも穏やかな挙動でグリップ力が推移しますので、いい意味で期待を裏切る安心感がありました。

【静粛性】 この静粛性に投資をされる方が殆どだと思います。私もずっとレグノユーザーであって、標準装着タイヤから換装する日を楽しみにしていましたが・・・残念ながら、タイヤが固過ぎることで余計なノイズを誘発しており、今までノーマルからレグノに変えた時のような「劇的な静粛性の向上」とはなりませんでした。ただ、一般的に言われるような「高速を走るから1割程度空気圧を増やす」ようなことをしないこと(規定の空気圧を守る)。或いは、窒素を充填して走行時の内圧上昇を抑える等の対策をすれば、レグノというブランドの満足度は一定味わえると思います。おそらく「ミニバン独特のふらつきを抑える」ことまで追い掛け過ぎて、世界最高レベルの静粛性という絶対的な設計思想がブレたのでしょうね。静粛性というマーケットニーズを追及する方向で開発を進めないと、他社製品に追い越されますよ。

【総評】  正直に言いますね・・・伝説の静粛性を求めて「レグノ」GRV−2を購入したとすれ
ば、少しガッカリされると思います。ただ、誤解のないように。普通のタイヤ(コンフォート系でないタイヤ)と比べれば、静かであることは事実。ですが、最も高額なタイヤとして見た場合に、最大の売りであるはずの静粛性が、大して凄くないのは不満かと思います。1回は許しましょう。ミニバン用とは言え、次は凄いタイヤを作って下さい。(装着車両:30アルファード2.5Lガソリン)

【追記】 装着から1ヶ月程度の間に、様々な空気圧の設定を試してみました。
結果としては、指定空気圧から−0.2kPa程度に調整した辺りが、とても静かで、且つゴツゴツしない
特性となりました。
この程度の減圧であればステアリング操作が重くなることはなく、むしろ軽すぎだったハンドリングが適度に落ち着く感じで、レーンチェンジやブレーキング時のふらつきも発生しません。
ゴツゴツ感がなくなると、微振動による音の発生がなくなりますので、このタイヤが持つ本来の静粛性が判るのですが、やはり標準装着タイヤのレベルとは明らかに違ってとても静か。
静粛性と乗り心地を両立するスイートポイントが、僅かな空気圧の調整で得られるということが分かりましたので、情報としてお知らせしておきます。
それから、理論上は接地面積が増えることから、燃費と耐摩耗性は少し落ちるでしょうね。
もっとも、アルファードにレグノを装着するユーザーが、静粛性や乗り心地よりも、0.1〜0.2km/Lの燃費悪化を気にされるとは思いませんが(笑)

(本稿はアルファード30の場合の参考値であり、減圧によるリスクは自己責任をご了承下さい)     

参考になった6人(再レビュー後:4人)

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うさぎワークスさん

  • レビュー投稿数:23件
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自動車(本体)
1件
3件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
2件
0件
キーボード
1件
1件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

このレビューは使用1週間程度での評価です。
ヴェルファイア30系前期型に乗っており、TRANPATH LuIIからの買い替えです。
その辺の比較になります。

【走行性能】
グリップのところと被りますが、道路をしっかり握ってくれている感があります。
雨天(結構大雨)の日に運転することがありましたが、滑ったり不安を覚えたりすることは特になく、問題なく走ってくれました。前と比較しても同程度以上かと思います。

【乗り心地】
低速・高速どちらでも揺れやふらつきは無く、安定した走りをしてくれていると思います。
前のタイヤより少しフワフワした印象で、16インチか17インチのタイヤを履いているような感覚ですが、80km/h以上で走っても静かで安定感があるなと思いました。

【グリップ性能】
これは前よりだいぶ強くなった感じがあります。素足で床を踏ん張っているような感覚がありますね。雨天時の走行も問題なかったです。

【静粛性】
トランパスLU2も購入当初は結構静かでしたが、これもだいぶ静かだと思います。静粛性重視の方はお勧めですね。
低速よりも高速のときにトランパスよりも静粛性が上な気がします。

【総評】
トランパスより値段はだいぶ高かったですが、その分の性能が上がったなという実感はあり購入してよかったと思っています。
購入は、大手ショップだとだいぶ高くて手がでなかったので、ネットで買って地元の店に持ち込んで交換してもらっています。
内訳は タイヤ4本約9.3万円(ポイント還元とかで約1.4万戻るので実質7.9万円)+履き替え&廃タイヤ0.6万 = 実質8.5万程で大手ショップの6〜7割くらいで済みました。
交換前までのタイヤ保管や持ち込みの手間を考えても、これだけ金額を圧縮できるのはありがたかったです。
前のタイヤはヒビが入るのが早く残念でしたので、5年または5万kmはクリアしてほしい。
また時間が経過したらレビューを更新しようと思います。

参考になった8

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るーどびっひ11751さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

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タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

AGH30系のアルファードに付けました。

純正タイヤ→レグノGRVUへの変更です。
走行1500kmで、レグノを購入しました。

履き替えた感想
ひと言でいうと、「履き替えた瞬間から通常の道路から新しく舗装された道路を走っている様な快適」
で、別次元の走行性能になります。
この違いは、明らかな差を感じました。
タイヤ性能のキモは、静音生で紹介されているのが目立ちますが、本当の実力は運転しても疲れにくい安定した走りの方が印象深いものでした。
もちろん、静かさはあります。ただ純正も静かさではかなり性能は良かったです。カーブ性能は純正タイヤと同等のコーナリングでした。

とにかく、迷ったら購入してみて下さい。
私は、大満足でした♫

参考になった21

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Sino1991さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:103人
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イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
掃除機
2件
0件
マッサージチェア
2件
0件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5

アルファードは2台目ですが、1台目のとき、純正からレグノに替えました。今回、点検でタイヤが車検を通るかなとディーラーに言われ、やっぱり替えるならレグノだなと思い、替えました。
静粛性は大変良いです。路面からの突き上げもかなり緩和してくれて、心地良いです。タイヤの減りは、若干他のより早いようですが、その分、快適にしてくれていると思えば、問題ないです。
見積もりを取って比較し、一番安い額で、タイヤ館で購入しました。タイヤ館は、初めは高めの値段を言いますが、他店の額を伝えると、頑張ってくれます。さらに、エンジンルーム点検、ホイール洗浄、アライメント等、全部で14万3千円でした。6パーセントの値上げとか聞いていましたが、どこの店も、特売セールで、気になりませんでした。アライメントは、年1回4年分が無料だそうです。前回こういったことを知って、今回もお願いしました。安さだけを追求すればネットで買うのが良いのでしょうが、自分で何もしないでお店任せなので、満足しています。

参考になった5

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hanachonさん

  • レビュー投稿数:23件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

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液晶テレビ・有機ELテレビ
2件
7件
カーナビ
3件
4件
外付け ハードディスク
3件
2件
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満足度5
走行性能5
乗り心地5
グリップ性能5
静粛性5
   

235/50-18

   

ワンランク上の信頼性があります。
3列目迄の会話が出来る位の静かさがレグノです。
4分山位迄その静かさは、継続出来ます。
前回の GRVも耐摩耗性も充分で、ハンドリング、ブレーキング、雨天時の制動、ふらつきも無く安心して運転が出来ます。
うん十年前から、アフター品は全てレグノを入れていますが、常に進化をしているタイヤです。
ミニバンユーザーにお薦めのタイヤGRV Uです。

参考になった6

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mitsu945さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:17人
  • ファン数:0人

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液晶テレビ・有機ELテレビ
1件
0件
タイヤ
1件
0件
もっと見る
満足度4
走行性能4
乗り心地5
グリップ性能4
静粛性5

アルファードが新車から5年たち純正のトランパスにヒビが入ってしまいレグノに買い替えです。前評判や他のレビューを見て決めました。純正のトランパスとの比較です。走行性能はハンドルが軽くなりました。切れは悪くありません。乗り心地は柔らかくなったような気がします。指でタイヤを触ってみても違いはわかります。静粛性はさすがレグノ静かです。純正のトランパスの出来が良かったのか、素人目には大きな違いは判りませんが、普通に1000キロ走行してみて平均燃費が1キロ位悪くなりました。原因はよくわかりませんが、タイヤが柔らかくなった分抵抗が増しているのかもしれません。昔乗っていた車にレグノをつけた事がありましたが減りが早かったような記憶があります。新型は改善されている事を期待します。

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REGNO GRVII 235/50R18 101V XL
ブリヂストン

REGNO GRVII 235/50R18 101V XL

最安価格(税込):¥22,972発売日:2016年 2月 1日 価格.comの安さの理由は?

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