CY-ET2000D レビュー・評価

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.40）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：9人　

評価項目	投票平均	カテゴリ 平均	項目別 ランキング	評価基準
デザイン	3.91	4.30	-位	見た目のよさ、質感
操作性	4.11	4.40	-位	ETCカードの脱着のスムーズさ
設置しやすさ	3.26	4.31	-位	取付けのしやすさ、車内での配置のしやすさ

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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[blade spirit]

2019年2月18日 14:09 [1201983-1]

満足度	4

デザイン	3
操作性	3
設置しやすさ	無評価

新型ジムニーＪＢ６４に装備

【デザイン】
コンパクトでよいと思う。
【操作性】
乗り始めのときだけカードの裏表間違えたが慣れれば問題なし
【設置しやすさ】
基本取り付け位置に販売店で取り付けてもらったので無評価
【総評】
カーナビパナで必然的に購入、コスパだけはいいと思う

車タイプ

軽自動車

[tkdm]

2019年1月18日 13:02 [1192471-1]

満足度	4

デザイン	5
操作性	5
設置しやすさ	2

純正ブラケットに装着する為あえての旧型機種

スズキ純正のビルトイン取付キット(品番: 99000-99034-DS1)に装着しました。
純正のETC2.0車載器(品番: 99000-79BA0)と電源ケーブルを除いて基本的には同じ品物です。
CY-ET2000Dは電源ケーブルが通常のギボシ端子、純正品はナビの電源に割り込ますハーネスのタイプです。

【デザイン】
収まり感はトヨタの純正と比較するとお粗末です。
見た目を気にする方はCY-ET2000D + ビルトイン取付キットではなく99000-79BN5をおすすめします。
但し高価な上、ナビメーカーが自由に選べませんのでご注意を。

本来CY-ET2000Dはインパネ下等にむき出しで取付するタイプの車載器です。
ETC、エラー等のLEDの説明は見えませんし、ビルトインで収めるには無理があります。
イジェクトマークも逆さまです。

ネット上でこの組み合わせで画像を見つけられなかったので画像を載せておきますね。
オプションカタログにも画像が載っていないので見たい方は多いはずです。

因みに本体とは全く関係ありませんが、このビルトイン取付キット、金額の割には市販品と然程変わりません。

【操作性】
ETC2.0なのでカードの抜き差し以外の操作はありません。

【設置しやすさ】
3本もハーネスがあります。
アンテナはしょうがないとして、通信用にナビに配線を刺すわけですからこのハーネスに電源まで含めましょうよ。
ETCの消費電力なんてたかが知れています。

アンテナもダッシュボード裏に貼り付けました。
ETC2.0では事例がありませんでしたが、全く問題なく使用できております。

【総評】
ナビがパナソニックなので必然的にパナソニック製のETCになりました。
新型のCY-ET2010Dはビルトイン取付キットに装着できるか不明だったのであえて旧型機種を選びました。

車タイプ

コンパクト

[9xx]

2018年12月7日 14:07 [1180521-1]

満足度	5

デザイン	5
操作性	5
設置しやすさ	4

KENWOODの最彩ナビと連携

最彩ナビと繋げて使っています。特に困ることも、便利だと思うこともなく普通に使えてます。

車タイプ

SUV

[mie-suke]

2018年9月16日 21:29 [1158837-1]

満足度	5

デザイン	無評価
操作性	無評価
設置しやすさ	無評価

パナのカーナビと組み合わせて使用

カーナビCN-RA04WDと組み合わせて使用してます。
・カーナビとの連動で満足してます。ETC2.0の恩恵はよくわかりませんが...
・デザインは、ETC基台（VP-125）で見えない所に設置しているので気になりません。無評価
・操作性は、カード入れっ放し（自己責任）なので無評価
・設置は、ディーラーにお願いしたので無評価

車タイプ

コンパクト

[yama012]

2018年3月21日 19:15 [1114094-2]

満足度	4

デザイン	4
操作性	3
設置しやすさ	3

これからに期待

ナビで料金がわかるのは良いと思いましたが、普通のETCとかわらないと思います。地方での運転がほとんどなのでETC2.0のこれからのサービスに期待してます。

車タイプ

軽自動車

[capsule8]

2018年1月29日 15:18 [1100048-1]

満足度	3

デザイン	3
操作性	3
設置しやすさ	3

ナビ連動は同社のみ？やっちまったぜ

ということで、よく調べずにＥＴＣ２．０で一番安いこのモデルを買って、Ｄにて取付したらナビ連動しないですねと言われｗ
まぁ調べなかった自己責任ですのでいいですが。単なる高いＥＴＣ１．０となりましたｗｗ

デザインは悪くないと思いますが、隠すので意味なし。
前の機種はピーガーうるさかったですが、これは静か？
まぁＥＴＣなんて単なる自動通行券みたいなもの、特に良いも悪いも気になりません。

車タイプ

コンパクト

[ラフェスタオーナー]

2017年12月11日 14:28 [1053939-2]

満足度	4

デザイン	3
操作性	5
設置しやすさ	5

VICS WIDE対応ナビならCY-DSR140Dは必要ない

VICS WIDE対応ナビならコレで十分です。
VICS WIDEが光ビーコンの代わりになりますので、お高いCY-DSR140Dは不要です。

【デザイン】
1世代前のカクカクのデザインの方が好きです。

【操作性】
「ETCカードの脱着のスムーズさ」？
そんなに各社で差があるものなのか解りませんが、簡単に挿入できて、出すときはスッとカードが出てきて良いと思います。

【設置しやすさ】
自分で取り付けしましたが、セパレートタイプとしては当たり前の構造で、各社で差があるように思えないです。
前に付けたETCの時に比べて、常時電源接続を余分に結線しなければならない分行程が1つ増えたぐらい。
前のはACCだけでした。

【総評】
某ショッピングサイトのポイントが切れそうだったので購入。
KENWOOD MDV-Z904Wに接続して使用してます。

当方北海道なので今のところETC2.0の恩恵に預かることあまりないですね。
渋滞情報・安全運転支援・災害時支援情報もITSスポットの数が全然足りない。
しばらくはVICS WIDEの方の情報の方が多そう。
ていうかVICS WIDEに統一で良かったのに・・・。

今後、導入されるサービスとして
「一時退出・再進入の料金同一化」が導入されると便利かも？
インターネットサービスはスマホがある現在、全く必要性がないし、KENWOODナビでは非対応
決済サービスも電子マネーで十分だと思し、KENWOODナビでは非対応

今のところ今までのETCで事足りそうです。

満足度を星4つにしたのは、今後導入される「一時退出・再進入の料金同一化」コレを評価したものです。

車タイプ

コンパクト

[みゅうじさん]

2017年6月5日 21:32 [1034699-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	5
設置しやすさ	5

街乗りではそんなに…

高速道路に乗る機会が重なり、急遽購入。取り付けは自分でしましたが、登録はお店でお願いしました。
高速道路で初めて渋滞情報を見たときには少し感動しましたが、渋滞していない高速道路や一般道では現時点で未だ前のETCとの差は感じられません。高速道路での料金にも差があるのでしょうか?比較できないので違いがよくわかりませんが、早い普及を望みます。

車タイプ

ミニバン・ワゴン

[タイタニウムJP]

2016年4月21日 20:12 [924385-1]

満足度	4

デザイン	4
操作性	4
設置しやすさ	無評価

これからに期待

RS02WDと連動させています。
VICS WIDE対応のカーナビなので、ビーコン付きのDSR140より安いこちらを購入してみました。
高速を走ればETC2.0の情報は入ってきますが、情報精度や正確性はビーコン時代とそんなに変わらない気もします。

つい先日、東北から相模原まで帰ってくる時に、ルート変更で圏央道を案内されたので従ってみました。
距離は若干長くなりますが、渋滞知らずの上に料金も割引になっててお得感満載でした。
渋滞している首都高を抜けて東名に乗り、横浜町田で降りて下を走るより断然早く帰れました。

情報内容云々と言うより、普通のETCには無い割引がETC2.0最大の恩恵かと。
現状では圏央道でしか割引は使えませんけど。

また高速道路の渋滞を迂回するのに手前のICで降りて、渋滞先のICで再度高速に乗っても料金が高くならないとの事ですが、こちらについてはまだ未体験です。
まあETC→ETC2.0と来ましたから、きっと次はETC3.0とかになるんでしょうね。笑
ETCは大きな既得権益であり、今も再セットアップのキャンペーンをやってます。
キャンペーンのタイミングが合えば本体も安く買えますので、そういう時を狙ってETC代わりに装着するのがベストだと思います。

車タイプ

その他