R1200 RS のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.80
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:5人 
  1. 3 0%
  2. 2 0%
  3. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 5.00 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.40 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.60 4.25 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.60 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.00 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.00 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.40 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
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よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
17件
デジタルカメラ
0件
12件
バイク(本体)
1件
5件
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満足度4
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3

【デザイン】気に入ってます‼️

【エンジン性能】低回転のトルクがありません‼️
坂道発進やUターンの時に気を使います

【走行性能】低速は気を使います‼️が、走り出してしまえばね。
ただ、一般道だとギアチェンジを頻繁に。

【乗り心地】快適でも、もう少しライダーよりで、アップハンドル気味でも。

【取り回し】CB1300より楽です。

【燃費】20L/kmくらい。
タンク用量がもう少し欲しい。

【価格】外車だからね。
快適装備は、標準で付いているから。
メンテナンスパックは、ムリしてでも入ったほうがイイかも⁉️



【総評】

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった0

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sinwagodさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:14人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4
   

   

【デザイン】とても気に入ってます。今までは一つ目だったのですが、今回の二つ目のライトはすごくいいですね。またデザインも私好みでとっても満足しております。

【エンジン性能】初めてのボクサーエンジンでしたがとても気に入ってます。まだ、予算の関係でノーマルマフラーを使用中ですが、とてもいい2気筒のサウンドを奏でてくれて気に入ってます。以前乗っていたバイクと比べると低回転域でのトルクが非常に弱いですね。前のバイクが3000回転でMAXトルクだったので比べるのも同かと思いますが、Uターンや発進時は以前より非常に気を使ってます。
 ただし、ある程度回転数があがると馬力・トルクとも完璧で、連続コーナーのからの立ち上がり時のトルク等満足してます。
 高速で走っても、馬力もありますし、エンジン性能については下の回転域以外はほぼ完璧です。

【走行性能】  やはりボクサーエンジン特有の低重心のおかげか、エンジン性能のおかげかわかりませんが、以前より運転がうまくなったのかと勘違いするほど取り回しがいいです。
また、1200CCの割りに非常に軽い車体のため、駐車場からの出し入れや走行中の取り回しも楽でいいでいいですねー。

【乗り心地】  乗り心地はさすが電子制御されているためgood!!です。標準でついているシートは非常に低いため、もう@ランク上のシートに変更しました。足付きを考えたため@ランク上にしましたが、実際ツーリング行ったら少し足が窮屈なため、もう@つ上でもよかったかなーと思ってます。

【取り回し】  先程述べてしまいましたが、車体が軽く、エンジンが低重心なため非常にいいです。

【燃費】   今まではレギュラーガソリン立ったためやはりハイオクは高いですね。ただ、趣味のため燃料代なんか気に
してたらどこにも出掛けられませんから諦めてハイオクいれてます。大体ツーリングでそこそこ出していいても20km/Lは走るので全く燃費は悪くないです。

【価格】  さすがBMW!! 車体本体も高いですが、何より高いのはOPとこれから発生する定期メンテ代ですねー。ようやく家でお金がかからなくなり、お金に余裕ができたからこそ変えたって感じです。今まで乗ってた国産バイクは本当に維持費が安くて助かりました。

【総評】 とても満足してます。今購入して一番願っていることは故障しないこと・立ちごけしないこと・事後起こさないこ
とですね。ちょっと傷つけたら諭吉が何人消えていくかいまからドキドキしてます。車体重量が200kgちょっとなんで女性の方でも全然楽勝ですね。これから最低5年間は乗り続けなければいけないので、大事に大事に乗っていきます。
     

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

参考になった12人(再レビュー後:5人)

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Tech Oneさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:60人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
2件
78件
スマートフォン
0件
18件
デジタルカメラ
1件
16件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費3
価格2

逆車は何台か所有しましたが、二輪歴35年目にして初の欧州車です。

【デザイン】
最新鋭のボディデザインにどこか航空機の星形エンジンを思わせるボクサーエンジンとのアンバランスさが滅茶苦茶気に入っています。
最高にかっこいいのではないでしょうか。

【エンジン性能】
回すとすごく速いです。 速いですが、スピードが出ている感がしません。 理由は車体の出来が良いからです。

一方低速トルクは細く、市街地ではギアダウンをサボると途端にノッキングします。
しかしこれは排ガス規制対策で無理矢理封印されたせいで、ブースタープラグの追加で本来の姿を取り戻す事ができました。
今では下も上も全く不満はありません。

★はブースタープラグ追加前は3、追加後は5です。


【走行性能】
4輪に乗っているかの如く路面をトレースします。 ペースを上げても転ける気がしません。
縦置きクランクと低重心ボクサーエンジンがもたらす運動性能は想像を遙かに超えるものでした。
バンキングやレーンチェンジの素早さは圧巻で、上半身を少しだけ内側に入れるだけで即反応します。
直4のときは基本的に直進したがる車体をアクセル閉じてブレーキリリースにシンクロして向き変えさせていましたが、こいつにそんな操作は不要です。
アクセル開けたまま曲がれます。 自転車の如く向き変え自在でアンダーステアもオーバーステアもゼロです。
グルービング工法舗装でも姿勢が乱れにくいので怖くありません。


【乗り心地】
路面状況に追従するセミアクティブサスは最高です。
多少の段差はサスから下がグシュグシュ吸収するだけで車体は揺れません。


【取り回し】
シリンダーが膝下にあるのでフラフラはしませんが、車重なりの重さは感じます。
気を抜くとすぐ臑を打つのがちょっと。
サイドスタンドの出し入れでも打ちますし、止まっているときのボクサーはいいとこありません。(笑)


【燃費】
18km/L。 可も無く不可も無くでしょうか。

【価格】
BMWの中では比較的安価なモデルですが、国産車よりはお布施価格となっています。
しかしメーカーオプションがほぼ全部乗せ状態なので割高感はしませんでした。

【総評】
久しぶりに乗って楽しいバイクに出会えました。
ランニングコストが心配でしたが、ディーラーはガス、オイル、タイヤ含めて月1万円ほど見てもらえばば大きくは外さないとの話でした。
小排気量のクルマ1台持ったと思えばそんなものかと思います。 ただし、純正パーツは壊すと高いですヨ...と。

整備はディーラーでないと行えないイメージがありましたが、そんな事はなく「どんどんやっちゃってください」との事。
説明書にはオイル交換、ヘッドライトやウインカーバルブの交換、バッテリーの脱着(少しだけ特殊)等、大抵の軽整備手順は載っています。
欧州では軽整備は持ち主がする文化の様で、むしろ国産車より親切に書かれているのではないでしょうか。
ただし、定期点検通知はECUが管理していて、ディーラーでないと消せないみたいなので、要所要所はディーラーの養分になる覚悟は必要でしょう。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった7

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おらリューさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:129人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
39件
バイク(本体)
2件
16件
自動車(本体)
1件
16件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し4
燃費5
価格4

購入から一年のレビューです。

【デザイン】一目惚れでの購入、未だに飽きません。

【エンジン性能】下の回転域でトルク不足を感じることがありますが
        使い方次第ですね。 とてもパワフルです。

【走行性能】教習コースでの練習会に何回か参加しました。性格はツアラー
      なのでスラロームは苦手としていますが、そのほかのS字、
      クランクコースではなかなかのパフォーマンスをしてくれ
      るので走っていて楽しめるバイクです。とにかくコーナー
      での安定性は抜群ですね。

【乗り心地】標準シートが低いので、このままだと悪い。少し盛ると
      良くなる。
   

【取り回し】カウルが付いているので若干大きく感じるが
      取り回しは軽いので悪くない。


【燃費】約20km/L前後なので助かる。   

【価格】高い、注文から半年待たされた事を考えると
    オプション選定が出来るとありがたい。
    ナビスティ、パニアケーススティ、電子機能が
    最初から付けられており、余計な物を買わされて
    いる感がする。
  
【総評】 F800STからの乗り換えでした。 最初はマイルドな
     乗り心地なので、走って面白くなく買って失敗した
     かと思いましたが乗りこなしていくうちに
     良さが分かってくるバイクでした。
     二人乗りしたり、たまには気合いを入れたりと
     オールランドで適度に乗りこなせる心地よさは最高
     ではないかと思います。 

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった5

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yosshifamily1993さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格4

≪使ってみた感想≫
 35年間で50万km以上日本のバイクを乗り続け、日本中を走ってきたが、
 初めての外車であり初めてのBMWバイクを所有して走ってみて
 日本のバイクに対するバイク思想の違いに驚き、感動すら感じています。
  ・長距離移動での快適性を持ちながら、ツーリングや町乗りでは
   十分なスポーツ走行にも対応

  ・タンデム走行でも変化が少ない操安性

  ・安全性・快適性に貢献する数々の電子制御

 これらの項目を高い次元で融合させたバイクです。


≪良い点≫
 ・ツーリングバイク,ツアラーとしての総合点は私の知る限りではトップクラス

 ・細部の造りが良い


≪悪い点≫
 ・点検整備費用,部品費用が日本車と比較して高いため、
  維持するのが大変そう?

 ・金銭面で無理をして購入したので、気軽に出先で駐車しておくと、
  いたずらや盗難が心配になる(私だけかな?)

 
BMWのバイクは、おじさん向けの道楽バイク,あがりバイクと思われるかも
しれませんが、丸1日乗ってみるとこのバイクの良さが少しづつ分かってくる
と思います。

1000km,2000km・・・と乗れば、このバイクへの想いが高まっていくことでしょう。

私は、今まで日本のバイクが世界一だと思っていましたがBMWのバイク、なかなかやりますよ。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった20

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