ベスパ ベスパGTS150

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.60	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.80	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.60	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.20	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.40	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[kumanyc]

2023年7月17日 11:33 [1737552-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	1
取り回し	4
燃費	3
価格	2

乗り心地最悪でも付き合えるスクーター。

【デザイン】
ベスパらしいぷっくりした造形。
元々プリマベーラ乗りでしたが、細身のプリマベーラに飽きてしまい、男らしい太いGTSに乗り換え。
運転中はプリマベーラもGTSも大きさの違いは感じません。笑
ただ、降りてベスパを見た時の迫力はGTSに軍配が上がるかと思います。

【エンジン性能】
私の体感では、プリマベーラの常用速度が50kmh、GTSは60kmh。
それ以上出すと、手と体への振動が不快。

【乗り心地】
固い！！
サスのないロードバイクと同じかそれより悪い。笑
フロントはガッツガツ跳ねます。
乗り心地だけは絶対に期待しないでください。

【取り回し】
同サイズのスクーターと比較して遜色ない。　

【燃費】
18km/lくらい。

【価格】
高い。
最近のベスパは故障も少ないので、年式の新しめな中古がおすすめ。

【総評】
乗り心地を捨てて、ステータスを見た目に全振りしたスクーター。
乗り心地は圧倒的に固いけど、見た目が可愛すぎます。見た目が好きなら買いましょう！廃盤カラーなどもあり、新車も球数は少ないです。
中古なら気長な探す、新車なら迷ったら購入してから悩めばいいと思います。

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

[youmymy]

2020年1月31日 23:21 [1297088-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

1ヶ月500キロ乗った感想

ベスパの第一印象は「剛性感があるなぁ」でした。乗るたびにその印象は変わりません。モノコックボディのため、路面の凹凸も軽くいなしてくれる感じです。この辺の味は通常のスクーターと明らかに違うと思います。いちばん気に入った部分でもあり、それが乗り心地の良さにもつながっていると言われているのも頷けます。スピードの乗りも不満なく市街地では充分だと思います。125ccでは70キロからが少し苦しげですが、155ccでは100キロくらいまではスムーズに加速していく感じで振動もあまり感じません。ただし、高速道路の巡航は80キロくらいで流すくらいがいいと思いますし、トルクの余裕が排気量なりですので長時間は苦しいかもしれません。そういう部分は国産スクーターも変わらないでしょう。最近のスクーターのようにアイドリングストップも付いているのには驚きました。これは別に無くてもいいとは思いますが、ブラシレスモーターでの駆動のようなので、セルのキュルキュル音はしませんし、そのままアクセルオンでドゥルッと始動するとともに、スムーズに走り出します。
逆に気になる部分は、タイヤが12インチと少々小さめで荒れた路面が続くとはやはり左右に振られる感じがありますね。それとは別にいつも50キロくらいのスピードでハンドルが振られますが、そういうモノのようです。軽くハンドルを握っていると、確かに振られている事がわかります。あと、シートが高めなのでベタ足にならず、停止時にある程度足の筋肉を使うのでツーリングのような中距離以上の乗り方だと、帰ってから足の疲れを感じます。タンデムステップの位置ですが、そのままだとライダーとタンデマーの足が完全に当たるので、オプションのオフセットステップを装着しました。見た目がイマイチですが仕方ないですね。細かい点では、ウインカースイッチがチープで押しにくいと感じてます。特にウインターグローブの時はそう感じます。
気になる部分はそのくらい(結構あるかも)で、デザイン、走行性、何より乗り心地が気に入っているので、長所の方が勝ります。
最後に自分はETCとUSB電源を追加でつけましたが、ETCは頻繁に高速道路にのらないなら、いらないかな。あまり高速道路に乗ろうという気にならないし、ディーラーで付けると綺麗に着くけど工賃が高い。USBも元々一口着いているので、追加は不要だったかもしれません。元々の付属品は0.5Aらしいので、スマホの充電能力がイマイチという説明がディーラーよりありましたが、試したところそんなでもないと思いました。よくわかりませんが、ナビや使用電力の大きいモノの場合はあったほうが良いのでしょう。
あまり関係ないかも知れませんが、日本仕様は一部の限定モデルを除き、ベトナム製だということです。
そういう事を気にする人もいるかもしれませんが、品質に問題は見当たりません。
あまりレビューのない車体ですので参考になれば幸いです。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[１０年寝たろう]

2019年5月9日 07:11 [1223966-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	無評価
価格	3

街乗りでは十分ですが。

【デザイン】
ベスパのＧＴＳ系の流れに沿ったデザインで３００と基本的には共通のデザインとなり、ベスパらしいデザインです。

【エンジン性能】
１５０あるので街中では十分な加速性能があり、全開しなくともそれなりの加速をしますが、当然ながら２５０や３００と比べられるものではありません。

【走行性能】
安定感よりも、ヒラヒラ感を優先した様な乗り味です。ドッシリとした安定感はなくツーリングよりも街乗りに向く感じです。

【乗り心地】
悪くありません。

【取り回し】
走り出すと重量感は感じず良好です。

【燃費】

【価格】
１５０は安めの値段とはなっています。
【総評】
ＧＴＳ３００と合わせて試乗させてもらいました。パワーがある３００とは別物ですが、街乗りでは法定速度までスムーズに加速して十分ですが、２５０や３００と比べると当たり前ですが遅いです。

ただ、３００の方もこのスクーターをツーリングで積極的に使おうとは個人的には感じないし、セカンドバイクとして待つなら、登録車になってしまった３００よりも手頃な価格で意外に良い選択肢かもしれません。