モンスター1200 のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:2人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 5.00 4.44 -位 車体のデザイン及び機能性
エンジン性能 5.00 4.19 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 4.00 4.25 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.50 3.99 -位 乗り心地のフィーリング
取り回し 4.50 4.17 -位 取り回しやすさ
燃費 3.00 4.13 -位 燃費の満足度
価格 4.00 4.02 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

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バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格3
   

   

ど素人レビューです。お許しを!

【デザイン】
眺めるたびにニヤニヤしてしまいます。
タンクの造形、シート、ヘッドライト、エキパイの曲線
美しいです!

【エンジン性能】
ベタですがL型2気筒のドコドコと地面を蹴とばすように加速する感覚はクセになります。
三千回転以下ではちょっとギクシャクしてしまいますがそれ以上をキープするようにすれば快適ですし、回せば怒涛の加速が味わえます。
排気音はノーマルマフラーでもなかなかの音量です。住宅街での早朝や夜は気を使うかも知れません。

【走行性能】
前後OHLINSで私には余りある性能です。
フロント、リアともに調整可能であり、マニュアルにもスポーツ、標準、コンフォート、タンデム用の設定があり好みの調整が出来ます。
ブレーキ性能に関してはフロントは文句なしです。リアは効きは弱めかな?割と踏み込んでもABSがすぐ作動とかはなりません。

【乗り心地】
よく書かれてますが日本仕様にはシートに問題あり。ここまでしなくていいのに!というくらい足付き良すぎな低いシートのおかげでステップ位置が相対的に高くなることで膝が曲がりすぎるポジションとなり、不自然な乗車姿勢になってしまいます。
そこそこ身長がある方は本国用のシートが良いと思います。

【取り回し】
軽い&足付き性抜群で取り回し良好です。但しUターンはハンドルの切れ角が国産ネイキッドに比べると悪いため注意が必要かと。

【燃費】
20km/L弱といったとこでしょうか。個人的に燃費は気にしていません。

【価格】
足回りなどの各パーツのことを考えると妥当だと思います。

【総評】
国産マルチと比較すると色々癖はあると思いますが、個人的には少々癖があるほうが飽きなくてより愛着が湧きます。
維持費のことや乗りやすさを考えると国産には及びませんがドゥカティにしかない魅力があると思います。

知り合いから一度だけ運転させてもらったこのモンスター1200。その時はXSR900に乗っていましたがそれからずっとドゥカティのことが頭から離れなくなり、結局買い替えてしまいました。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

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毒遊さん

  • レビュー投稿数:66件
  • 累計支持数:229人
  • ファン数:56人

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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
取り回し4
燃費3
価格5
   

テルミのフルエキ

   

学生時代、Kawasaki GPZ900Rに乗ってて、それ以来のバイク。

【デザイン】
2014年の“Most Beautiful Bike of Show”だけあって、全体のバランスだけじゃなく細部まで丁寧に作り込まれたデザイン。
タンクやテールのラインが特にお気に入り。
【エンジン性能】
やや低回転域でのもたつきはあるが、ちゃんと回すと十分過ぎるパワー。
パワー特性はフラット気味で扱い易い。
【走行性能】
さすがに最新のSSには敵わないが、切り返しなど軽快で、限界性能は高いと思う。
【乗り心地】
シート幅が広く、長時間のツーリングでもお尻が痛くならない。
身長165cmでもポジションは全く辛くない。
ただネイキッドだけあり、やはり高速での巡航は辛い。
【取り回し】
やや重く感じる程度。
【燃費】
街乗りで16km/L、高速だと18km/L以上。
タンクは17.5Lなので、240kmくらいで給油。
【価格】
前後のサスがOHLINSだったり、ブレーキがBremboのスーパーバイク仕様などの装備。
満足度を考慮したら順当な価格だと思う。
【総評】
ネイキッドとしては最高のバイク。
街乗りではパワーを持て余すが、様々なシーンで乗っててすごく楽しい。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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ドゥカティ

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