アプリリア SR MAX 125

満足度：3.67

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 0%
2. 4 67%
3. 3 33%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.67	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.67	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.33	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ちぇだぁちぃず]

2016年12月31日 10:12 [990617-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	5
価格	4

欲しくて買っては見ましたが。

まず、取り回しですが、コーナーでのハンドルがやたら切れ込んできます。バイクを倒して曲がるって感覚ではなくバイクを切って曲がるみたいな。取り回しに少し癖有りますね。
ライトはやや暗め、ハイビームはちょっと下目ですね。
ハンドルがやたら長いのでハンドルカバーが付きにくいです。

個人的に一番問題なのは、スタートダッシュしないって所ですね。
それと、公式では15馬力になってますが、カタログ(本体買うと付いて来る奴)には、11馬力になってます。多分、後者が本当だと思います。はっきり言って期待外れですね。
がたいがデカいのですり抜け出来ないし、なんたってイタリア車特有のエンストがよくあります。
走行中はありません、もちろん交差点で停止中ですが。
外観は100点ですが、ただそれだけです。
あ、125では珍しくイモビが付いてますね。
まだ、キムコのK XCT125の方が良いのかもしれないです。

使用目的

通勤

頻度

毎日