BMW F800 GT

満足度：4.67

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 67%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	5.00	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.67	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.67	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	5.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	5.00	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[紅のピグ]

2022年8月28日 20:43 [1615083-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

優等生バイクです！

これまで国産原付スクーター〜メガスポーツまで乗り継いできてからの、初の外車です！
自分もとうとう40になったので、そろそろ落ち着いたカッコいいおじさんバイクを！と思い、カッコいいおじさんバイクといえばBMW!(※個人の感想であり、効果を保証するものではありません)ということで、地元のモトラッドバルコムの認定中古車でこの子を見つけて即購入しました。

【デザイン】なスタイルです。スマートなフォルムで普通にカッコいいと思います。ヘッドライトは上下2段式が好みなので、顔は正直好きじゃないです、BMW顔てことで。マフラーが左側に一本生えてるのも違和感があります。

【エンジン性能】
低速トルクが薄すぎます。。気を抜くとエンストします。。大型バイクでエンストしたのは初めてでした。何度かエンストしました。発進に気を違う800ccです。前の隼に慣れていたからかもしれませんが。
とはいえ、2気筒の割には上の伸びが良く、1速全開で100キロ近くは出ます。
街乗りの50〜60キロでとろとろ走る時のギアの選択がしっくり来ない印象です。3速か4速か。4速だとエンストしそうな頼りない音がします。やはり低速トルクが薄いのでしょう。

【走行性能】
なかなかいいと思います。発進は少し気を遣いますが走り出せば街中も峠も高速もスイスイ快適に走れます。けたたましい爆音を撒き散らしながら加速するハーレーのどでかい車種の集団も、サクッと追い越して静かに運転を楽しむこともできます。

【乗り心地】
シートが低すぎ(765mm)で薄すぎるのでホームセンターで購入した1cm厚のクッションを3枚重ねてさらにその上からゲルザブで覆って隠しています。カッコ悪いですがコンフォートシートを購入するまでのつなぎです。
あと、ABSの効き少々が早い気がします。

【取り回し】
車体は大きいですが2気筒800ccなので、これまでのバイクに比べると軽くて取り回しはかなりいいです。

【燃費】
かなりいいです。安定して28〜30km/Lほど走ります。乗り方にもよると思いますが、ぶん回そうと思わないのんびりバイクなので、自然に燃費は良くなります。※ハイオクです。

【総評】
初の外車、BMWですが、優等生バイクだと感じます。ただし前に乗っていたバイクによって印象や感想は異なると思います。。パワーは正直そこそこ。簡単にエンストしてしまう薄い低速トルクで、少し吹かし気味に発進しなければならない大型バイクです。
普通に街中、高速、峠を走る分には十分すぎるバイクだと思います。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[サザエさんの弟]

2018年9月30日 16:57 [1162318-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

乗りやすく、よく曲がる

【デザイン】
ネイキッドのように重厚感のある美しさはないが、これはこれでスポーツツアラーらしいデザインで気に入っている。左側通行の日本ならば、後輪の片持ちスイングアームとマフラーが逆側の方が個人的には良い。
【エンジン性能】
良く吹け上がるエンジン。2気筒なので微妙な振動はある。前車がスポーツスター(1200cc)ということもあるが、低速トルク、低速の粘りには気をつけないと、低速Uターンや、細い山道急坂のヘアピン、動き出しなどでエンストするはめになる。慣れの問題ではあり、このクラスにしたら普通なのかもしれないが…。
【走行性能】
スムーズでコーナリングも素直で乗りやすい。高速道路でかなりのスピードでも風の抵抗が少なく走りやすい。
【乗り心地】
前車とは全く違うタイプだが、サスも良く効き、乗り心地は快適。
【取り回し】
フルカウリング付きは初めてなので最初はやや戸惑ったが、軽いので取り回しはしやすい。
【燃費】
今のところ23〜25km/Lくらいはいくので満足。
【価格】
まあ、これくらいなら。
【総評】
今のところの満足度はかなり高い。前車が直線以外はやや乗りづらかったので、この乗りやすさは大変満足。特にコーナリングは大変しやすい。タンデムもしやすい（前車では一度数百メータ乗ったきり決して乗ろうとしなかった相方も、このバイクには一回乗って大丈夫と言った）。
ただ、あまりに乗りやすく癖もないので、面白味に欠けると言えなくはない。その意味では独特の味のあった以前のバイクを懐かしく思う。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[えすじー５８５８]

2016年3月17日 06:39 [901356-2]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

乗りやすく、素直に反応する、疲れにくいバイクです。

F800GT初期型（２０１３年式新車・ホワイト）に乗っています。
（BMWはF800R初期型（２００９年式新車）にも乗っていました。以前は国産の大型バイク２台にも乗っていました。）（追記：身長168cmです）

【デザイン】
ホワイトに乗っていますが、気に入っています。パニアケース（黒）もつけていますが、そのデザインも気に入っています。メーター、オンボードコンピューターも見やすいです。LEDウィンカーもすっきりしていて良いです。
　GTなので、もとからツーリングを意識して作られていますので、パニアステーやリアキャリアなどのデザイン自体も全体のデザインを邪魔せず、全体のデザインの一部になっており、さらに実用性も高いです。
　カウルは見た目にも実用的にもよくデザインされています。ヘルメットや肩口にはさすがに風は当たりますが、膝に当たる風はとても少なく、体温と体力がほとんど奪われません。
　設計という意味でのデザインも大変優れていて、操縦性も高いです。

【エンジン性能】
800cc 並列ツインですが、パワーもトルクも十分だと思います。これ以上のパワーとトルクのあるバイクに乗っていたこともありますが、一般道でも高速道路でも少々もてあまし気味でした。

【走行性能】
直進性、旋回性、制動ともに優れています。コーナリングは驚くほど素直で、思った通りにトレースしてくれます。山道でも思った通りに倒れてくれます。積載車重 220kg以上を感じさせない走りです。

【乗り心地】
乗り心地は良いです。非常に疲れにくいです。
　ツアラーだけあって、長距離・長時間乗り続けても、疲労が少ないです。
　ローシートをコンフォートシートに変えて乗っています（決して身長が高いわけでも足が長いわいでもありません。むしろ低く短いです）。試乗の時にディーラーの方に勧められて試して、はじめからそうしました。名前の通り、座り心地がいいです。F800Rの時にローシートを使っていたので、乗り心地の違いは鮮明に感じます。またこれによってわずかながら重心が高くなることによって、バイクを傾けやすくなりました。
　ハンドルのポジションもちょうど良いです。
　カウルは見た目にも実用的にもよくデザインされていて、さすがにヘルメットや肩口には風は当たりますが、膝に当たる風はとても少なく、体温と体力がほとんど奪われません。
　タンデムの時にも乗り心地は変わりません。運転者が壁になって風が当たらない分、むしろ後部座席の者の乗り心地の方が快適のようです。

【取り回し】
パニアケースもつけていますが、特に苦労したことはありません。

【燃費】
今までの燃費は 28.40km/L です。高速にも結構乗ります。山道も一般道ももちろん走ります。

【価格】
価格自体は決して安くはないと思います。ただ、ABS、グリップヒーター、オンボードコンピューター、LEDウィンカーが標準装備されての定価は、決して高くない、むしろ必要な装備なので、これらの付いていない同等の車格のバイク（特に国産）にオプションとして後から装備するよりも高くないかもしれないと思います。
　むしろパニアケースなどの純正オプション品の値段が高いです。ただ、パニアケースやトップケースの品質を見ると、社外品よりも高いと思います。

【総評】
車体価格は一見高いように思われるかもしれませんが、装備内容的にも走行性能的にも、十分な満足をもたらしてくれるバイクだと思います。オンロード・ツアラーとしての操縦性・快適性・燃費等、十分な性能を有した、優れたバイクです。
　ちなみに、メンテナンスにお金がかかるイメージがあるかもしれませんが、私が経験した限り国産と変わらない印象です。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下