トヨタ スペイド 2012年モデルレビュー・評価

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スペイド 2012年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:スペイド 2012年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
F 2017年12月11日 マイナーチェンジ 1人
F 2016年6月30日 マイナーチェンジ 1人
F Queen II 2016年6月30日 特別仕様車 3人
F Queen II 4WD 2016年6月30日 特別仕様車 1人
F 2015年7月1日 マイナーチェンジ 2人
F Queen 2015年7月1日 特別仕様車 1人
F Queen 4WD 2015年7月1日 特別仕様車 1人
G 2015年7月1日 マイナーチェンジ 2人
F 2012年7月23日 ニューモデル 7人
F 4WD 2012年7月23日 ニューモデル 1人
G 2012年7月23日 ニューモデル 12人
G 4WD 2012年7月23日 ニューモデル 1人
X 1.5 2012年7月23日 ニューモデル 1人
満足度:4.48
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:38人 (プロ:2人 試乗:4人)
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.20 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.93 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.92 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.01 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.28 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.66 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.84 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:53人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
0件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

【エクステリア】
トヨタっぽくない大人しめの顔つきが好みなので気に入っています
【インテリア】
普通のトヨタ車です
収納が微妙ですが床置き出来る場所が多いので正直困らないです
【エンジン性能】
前期型なので1NZ-FEです、ふつーの1.5リッターエンジンです
【走行性能】
2人までなら割ときびきび走ります、4人乗車はきついですが
【乗り心地】
いかにもトヨタ車と言った感じですが不快ではないです
後席に人を乗せることが結構ありますが酔いやすい人が酔わないのでこれ好き、って言います
【燃費】
市街地&郊外の通勤で毎日往復50キロ走りますがリッター12.5くらいです
【価格】
240万くらい、今だったらシエンタ買えますね
【総評】
助手席スライドになれるとどんなパッケージの車に乗っても不便に感じます。高齢者が居る3人までの家族が乗る車としては最高だと思います、モデルチェンジせず消えてしまうのが悲しいです。今年乗り換えの予定なので記念にレビュー書きました。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2014年3月
購入地域
神奈川県

新車価格
178万円
本体値引き額
5万円
オプション値引き額
5万円

スペイドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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エースのわかめさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:181人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
3件
8件
スマートフォン
1件
1件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】
見た目はポルテよりスタイリッシュですね。しかし、左右対象でないので車の見た目のバランスならシエンタかな。
【インテリア】
プチバンと言われるなかれ、大人4人乗っても天井部が、開放的で圧迫感は一切無い。乗り降りも便利で実用性はピカイチですね。
【エンジン性能】
1500だけど十分ですね。フィットの1300に乗ってますが街乗りなら圧倒的にスペイドは便利。
【走行性能】
北海道で2駆ですが全く問題なし。
【乗り心地】
シートはいいですよ
【燃費】
街乗りで12くらいかな。いいんじゃないですかね。
【価格】
200万近い。2人までしか乗らない人には高いかもね。高齢者やけっこう4人で乗る人なら安い。
【総評】
この手のスライドドア、4人乗りでライバルはN-BOXだけかと思う。4人乗り、高齢者、ちょい乗り多い、そんな人にはピッタリですよ。コスパ選ぶならヤリスやフィットだろうが。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車

参考になった7

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Ken1430さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:35人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

CPU
2件
0件
無線LANアダプタ
1件
0件
SSD
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア3
インテリア5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

【高評価】
70歳の母も気軽に乗れる車を探していました。まず乗り降りのし易さ、地面から35cmでお年寄りでも大丈夫だと思います。助手席を一番前にしておけばスライドドアの左側は大きく開くので後部座席の荷物の積み込みも非常に楽。取手などがついていれば尚良かったけど…。

普段は助手席を一番前にして、運転手以外は後ろに乗ることが多いです。とにかく後部座席の足元は広々。荷物もかなり積めます。快適です。チープさはあるものの細かなアイデアもたくさん詰まっている内装はかなり良いです。

走行性に関しては以前乗っていたフリードハイブリッド(2012)よりもコーナーは安定していてビックリしました。

小回りがあまり効かないとのレビューがありますが、特に気にはなりません。


【低評価】
外観のデザインは可もなく不可もなく。顔は悪くないですけど、全体的にボテッとした古めかしい印象。何かしらおしゃれな特徴が欲しかった。テールランプのスペイドのマークは可愛いけど。

小さい割に車重があるので燃費は13km/lくらい?もう少し良かったらと思いますが、以前乗っていたホンダフリード(2012)のハイブリッドより燃費が良い。ハイブリッドって何?って思ってしまいました。

高速を走っている時の立て揺れがチョット気になります。

中間以上の加速の無さは残念。一応1500ccですが空荷でも60km/h以上は頼りない加速。


【総括】
担当の人が言ってたけど、この車クソ売れてないらしいです。こんな良い車がなんで売れてないのか謎。とにかく後部座席は最高。値段も手頃で良い。走行15000kmの傷無しピカピカの中古車が100万切って買えました。トヨタの中古ディーラーで購入したのですが、引き渡し前に内装も綺麗にクリーニングしてくれるtvalueが付いている車両がおすすめです。

乗車人数
3人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
ファミリー
快適性
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった11人(再レビュー後:7人)

このレビューは参考になりましたか?参考になった

ヤマKさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:203人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
7件
4件
バイク(本体)
0件
6件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
2件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格3

2年前、今後の祖母や身障者の母親の介護に使うこと、将来的に実質的に介護に使用する父親への譲渡を前提に購入しました。

自分が購入したのは、福祉仕様「助手席リフトアップシート車」です。 

https://toyota.jp/spade/welcab/ (詳しくは、トヨタのウェルキャブのサイトで確認ください)

両親が運転する前提の購入なので、トヨタセーフティセンスの付いている新車を購入しました。

その後、2年が過ぎて、父親の車が乗り換え時期になったので、予定通り父親に
この度、譲渡が決まりました。

これを機に、レビューを書いてみたいと思います。


【エクステリア】

水平基調のフロントのデザインは、全体のフォルムが少し丸みを帯びた形状ゆえに、少々チグハグ感はあります。

デザインの統一感は、ポルテのほうがきれいですね。

しかし、塊感はしっかりしているので、ぱっと見のまとまりは良いです。エアロや車高を落としたりしても、案外キレイに纏まりやすく、懐の深いデザインだと思います。


【インテリア】

全体の質感は、プラスチッキーで、お世辞にも良くはありません。

しかし、割り切った分、インパネやスイッチ類を工夫して、車らしさを減らして、部屋っぽく全体の調度を整えてあります。

そのため、乗っていてあまり気にならないです。

またシート類はこのクラスにしては厚手のクッションが入っていて、座り心地は良いほうです。しかし、ベンチシートなので、サポート性は程ほど。

そのため自分は、腰痛が出たので、サポート用のクッションを使ってました。

後席は、クッションもしっかりしており、前後のスペースは足も組めるほど広いです。

後ろの荷室は、正直、最低限です。大きい荷物は、後部座席を跳ね上げて使う事を前提にしているからです。

後席を荷室にすると、かなりの量の荷物を運べます。

逆に言えば、旅行などの荷物が嵩張る場合は、3人が限界です。1人〜2人ならば、非常に使いやすいです。

※以下、助手席リフター装着に関して

助手席のリフターは、機構上、座面が通常シートより高いです。そのため、天井が高くないと、頭がつかえたり、視界の上半分が天井に遮られるなど、凄まじい閉塞感、圧迫感を伴ってしまいます。

当時、ヴィッツやカローラなどにもこのリフターの装着は可能でしたが、この座面の高さ故に、これらの車は候補から外しました。

リフターの装着は、天井高に余裕が必要です。

また、助手席のシートベルトのユニットが後席左側の床に増設されたり、シートユニットが床に固定される関係上、後席左側の乗り降りは、通常の運用のようにはいきません。基本、右側のドアからしか後席は乗り込めなくなってしまいます。


【エンジン性能】

2年半、通勤メインで使ってきましたが、不足を感じるシーンは全くありませんでした。

当初は、1.3Lの設定もあったそうですが、1.5Lに統一したのは、良い判断だったと思います。トヨタが、熟成させてきた低フリクションの燃費スペシャルエンジンは、非常に滑らかで、街乗りに特化したCVTや足回りと相性抜群です。

滑らかに回るエンジンは、振動も少なく、非常に静かです。アイドリングストップも洗練されています。

無論、電動車じゃないので、動き出しはどうしても遅いですが、1.5L故に、踏めばちゃんと加速でき、高速道路の巡行も十分、周りをリードできます。


【走行性能】・【乗り心地】

左右非対称、左右での重量バランスも明らかに違うアンバランスな車両ですが、それ故にキッチリ床面を補強されているようで、ハンドリング、乗り心地、共にこのクラスのトヨタ車ではかなり良いです。

無論、街乗り仕様なので、限界値はそれなりですが。

それでも、1.5Lのパワーを不安なく受け止めて走れるし、サスなどもちゃんと仕事ができるだけの土台を持っています。


【燃費】

トヨタの低フリクションエンジン、燃費スペシャルなCVTが光ります。高速道路限定ですが。

自分の使用環境は、常に渋滞みたいな市街地での通勤なので、ストップアンドゴーの連続で、燃費は全然伸びません。だいたい9km/Lくらいです。

高速で巡行すると、だいたい20km/Lとか余裕で出るんですけどね。


【価格】

良くも悪くも形状、機能が特殊なので、コストパフォーマンスは、買った人の使い方次第で大きく変わります。

1人〜2人までの使用で、街中中心、たまに遠出でレジャーくらいなら、使い勝手は良いです。使用は、3人まで。4人以上で使うのは、コスパ悪いと思います。

割と抱き合わせのオプションなこともあるので、使い方は、よく考えて購入したほうがいいです。


【総評】

「日用品的な送迎車両」という表現がピッタリの実用車です。

助手席が電動スライドドアなので、誰かを迎えに行くような使い方は、非常にやりやすいです。

逆に言えば、後席まで誰かを乗せる使い方を想定すると、途端に使いにくくなります。乗ってしまえば、環境は良いんですけどね。

しかし、後席の運用をあまり考えないなら、どんなシーンでもだいたい困りません。安全装備に自動ブレーキも付き、動力性能も過不足なし。

尖った機能面が美点な車なので、自分がその機能をどう活かすかが問われる車です。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年10月
購入地域
埼玉県

新車価格
182万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
20万円

スペイドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった4

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sauzarさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4

1年前位に試乗しましたが、シートがいい。
あと、運転していて前が見やすい。
   乗り心地は最高レベル。昔のトヨタ車のクリープ現象が心地よい。値段的に高いけどほしい

レビュー対象車
試乗

参考になった13

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kenpachi888さん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:28人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

薄型テレビ・液晶テレビ
0件
3件
スマートフォン
3件
0件
NAS(ネットワークHDD)
0件
2件
もっと見る
満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格5

新車で購入し、6年間使用してみての感想です。
見た目は、ポルテより角ばってて厳つい感じなところが良いです。
内装は、ファミリカーである為のコスト削減か、安っぽく感じますが、慣れると気になりません
収納がそこそこ有り、後部座席が広い為、子育て世代にはもってこいです。特に天気が悪い日、、子供と一緒に乗ってスライドドア閉めて、ゆっくりとチャイルドシートに座らせて、ウォークスルーで運転席に行けるのが便利です。車高が高いので、子供を抱っこしたまま乗っても窮屈感がありません
荷室もベビーカー乗せても、買い物カゴが入ります。
軽やルーミーなどでは、ベビーカー乗せたら、他の物が積めるスペースがありません
燃費は街乗りで17km/L下道で遠出すると20km/L超えます。1500ccFFで、こんなに燃費が良いとハイブリッド必要有りませんね。加速も悪くないし
欠点は、オーディオの音が悪い事、オーディオの音が良かったら100%文句無しですね

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2012年6月
購入地域
岩手県

新車価格
178万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
10万円

スペイドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった12

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いぐりすさん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:217人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
4件
スマートフォン
5件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度3
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費3
価格4

2年前にMCで自動ブレーキが搭載されましたが、MC前の在庫車を安めに買いました。

【エクステリア】
ポルテよりスポーティーになっていて、ドレスアップパッケージもついていたのでかっこいいです。

【インテリア】
天井が高く開放感があります。
収納スペースがたくさんあり、助手席は畳めて移動距離も長い。
寸法を有効に広々と使えます。
この時期のモデルはスピードメータが針でしゃれっけはなく、
タコメーターもありませんが運転には支障ありません。

ただエアコンのききはすこぶる悪いです。これが最大のマイナスポイント。
最強にしてもこんなもんか?というくらいのききで、しかし燃費はものすごい勢いで下がっていきます。


【エンジン性能】
初期型に比べエンジンが2NR-FKEになったということで相当期待したのですが
アイドリング時の燃料消費が多く、パワフルさも感じずでした。
また、エンブレ時も燃料カットがきれるのが早いです。もっと粘ってほしい。

【走行性能】
重いたいの一言につきます。加速は1300ccのヴィッツのほうがマシです。
TSSはついていませんが、Cでもついていたほうがマシでした。
しかしTSSは車種でCやPが決まっているのが残念です。
CかPが選べるならPにしたかった。


【乗り心地】
乗り心地はいいです。不満を感じません。

【燃費】
カタログ値22.2とのことですが、相当エコドライブを心がければなんとかなります。
エアコンつけた途端の悪化は凄まじいです。

【価格】
コミコミ180万くらいだったと思います。

【総評】
ウォークスルー、収納スペース、シートのスライドなど使い勝手は最高。
だが走行性能など車としては不満が残る。
早くTNGAと次世代TSSを搭載してフルモデルチェンジしてほしい。
現状ではソリオより優位点が少なすぎです。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年7月
購入地域
群馬県

新車価格
175万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

スペイドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった10

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カプコペマンさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:48人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
バイク(本体)
2件
0件
カーナビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能2
走行性能2
乗り心地3
燃費4
価格5

妻の専用車です。14万km走ったシエンタから乗り換えました。左側が大型電動スライドドアは妻が母親を病院等に送迎するのには
最適です。身体が不自由になると普通のドアからの乗り降りは想像以上に御本人にとっては大変です。その点、助手席を最前部に
し、トヨタ純正ヘッドレスト取付アシストグリップを取り付けて、乗り降りしやすいようにしていいます。床面も高さも抑えらているので
妻の母も乗りやすい車で良かったと言っているようです。既に約60000kmを走行し、ボディはそれなりにヤレていますが、「介護専用車」という視点からはこれ以上の車は無いでしょう。もちろん、遠出や高速道路には向かない車ですが、世界的にみても超高齢化社会の日本の「介護用品」として、無駄のない作りのスペイド(ポルテ)は高い評価をすべきと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
エコ
レビュー対象車
中古車

参考になった15

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或る初心者さん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:57人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
9件
タブレットPC
1件
3件
腕時計
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格2

【エクステリア】
ポルテが基本なので全体的には丸っこいので、正面のデザインは若干アンバランスな感じはします。
側面は右側から見るとごくごく普通のコンパクトかー、左側から見るとドアの窓が大きいので機能的な感じはします。価格の関係で自分は付けませんでしたが、モデリスタのエアロパーツつけて車高をちょっと落とすと案外似合っていると思います。
最近のトヨタ車のようなギラギラした感じはしません。今となってはスペイドでも大人しい感じはします。

【インテリア】
チープな感じがしないでもないですが、あちこちよく練られて作られていると思います。写真で見るよりは意外と安っぽい感じはしません。視界がホント良いです。初期型からの改良がけっこう細かい所まで及んでいて、タコメーターこそありませんがスピードメーターはデジタルで大きくて見やすくなっていたり、ハンドル前の小物入れは中が見えるようになっていたり、インパネ中央下の小物入れやサンバイザーに照明が付いていたり、グローブボックスが改良されていたりと、使い勝手を中心に買った人の意見をよく考慮に入れて改良してきていると思いました。
ただし、小物入れは数はありますがどれもサイズが小さくて中途半端だったり、ナビが上を向いているのですが光が入ってしまい見難い時があったり、スピーカーも数は増えましたが絶望的に音が悪かったりといったところが少しの不満点でしょうか。


【エンジン性能】
FFで使用している2NR型エンジンは、滑らかな音はしませんが全体的に静かです。特に巡行時に使用する1500回転以下はかなり静かです。加速時はそれなりに音はしますが、巡行時は遠くでエンジンが回っているような感じがします。
性能は、NAの1.5Lエンジンなり、それ以上でもそれ以下でもありませんので、特にパワーがあるとか力がなくて不満といったようなことはありません。上り坂で力が欲しい時はSレンジにして4000回転程度まで回転を上げると力が結構出ます。エンジンもCVTも暖まっている状態では、丁寧にアクセルペダルと踏むと時速約15km位でトルコンがロックアップするので、あとはスルスルと加速します。エンジンとCVTの相性は良いように思いました。

【走行性能】
基本的には柔らかめの足回りですが、土台がしっかりしているのか唐突にグラッと揺れたりはしません。普通に乗るのであれば不安なくハンドルが切れます。タイヤが細い為か着座位置が高い為か、峠のカーブで飛ばそうという気にはなりません。ロールは背が高いのでそれなりにします。時速60km程度で流して走るのが合っているような気がします。高速道路も法定速度位で走るのであれば特に問題ありません、というかそれ以上に飛ばそうという気になりませんしそういう車でもありません。なので安全運転するようになりました(笑)。

【乗り心地】
シートが厚くて大きいのと足回りが柔らかめなので乗り心地は良い方だと思います。軽スーパーハイトワゴンやルーミー・タンクと比べて硬い振動が少ないのが良いところです。シートのバックレストがこのクラスの車にしては高いので、体をあずけて座っていられます。ただ助手席は特殊な?構造なので運転席よりはやや乗り心地が劣るような気はします。視界がよく景色がキレイに入ってくる? ので前席は乗っていて気持ちが良いです。後席は前席のバックレストが高めなので、多少囲まれ感がありますが、元々空間が広いので閉塞感はありません。
あと、ロードノイズが大きいです。これはタイヤのせいかもしれませんが、一般道ではエンジン音よりロードノイズの方がよく聞こえてきます。標準のホイールに付いてくるタイヤとメーカーオプションのアルミホイールに付いてくるタイヤが違うという記事も見ましたので、もしかするとアルミについてくるタイヤではまた違った印象になるのかもしれません。

【燃費】
市街地を走るとリッター14km位でしょうか。高速ではリッター18km位程度だと思います。60km位で夜の国道をタンタンと走っているとリッター20km位は行きそうです。それほど良いとは思いません。
夜の信号が少ない国道を走った時は、約100km走ってリッター19kmでした。エンジンに負荷がかかっていないときの燃費がものすごく良い感じはします。
高速道路では、時速80〜90kmで走っている時が燃費が良いように感じます。時速100kmを超えたあたりだとリッター18km程度とあまり良い燃費表示はしない気がします。車重もありますし空気抵抗もありそうですので、飛ばすのには向いていないような感じがします。

【価格】
発売当初はそこそこのお値段だったと思いますが、安全装備やオプションの標準化などがそのまま価格の上乗せになっているようで、今では中間グレードのFですら190万円近いお値段になっています。ナビをつけてHIDパッケージをつけると240万円程度になってしまうので、ちょっと高めのような気がします。もっとも他車もそのくらいなので、特別高いというわけではなさそうで、今の車が安全装備や構造の為に価格が高くなってしまったと考えた方がよいのかもしれない、と思うようにしてます。

【総評】
トヨタのホームページを見てもコンパクトカーの紹介ページで載っていなかったりと、非常に影が薄い存在となっていることは否めません。この手の背が高くてスライドドア付の車はトヨタでは、軽からのステップアップはルーミー・タンクで、ラクティスやbbからはシエンタで、という戦略なのでしょう。
この車は使う人の用途を選びます。それに合致していれば、広い室内空間、老人でも乗り降りしやすい低床構造、乗り心地が良く割と静かな車内、割とどっしりしていて小回りが利き視界も含めて運転し易く、車内の使い勝手が良くそこそこの燃費など、長所はたくさんあります。自分の用途とあっているので今のところ購入して後悔したことはありません。よい車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
その他
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年2月
購入地域
東京都

新車価格
187万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

スペイドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26

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なだぽんさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:82人
  • ファン数:0人
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地5
燃費4
価格無評価

親戚の車(MC後、4WD)を何度か運転したり、乗せてもらったりしました。
(2018.3、さらにレンタカーでFF車をレンタルしたので、内容を一部加筆・修正)

【エクステリア】
あくまでも私個人の好みという前提で。
・ポルテと比べるとチョイ悪な感じですが、最近ありがちなメッキを多用したものではなく、上手くクールさを演出できていると感じます。
・逆に、丸っこいシルエットやリアのデザインには優しさがある。クールさと可愛さを両立できているのは良いと思います。

【インテリア】
・高級感がある訳ではないですが、洒落ている印象を受けました。
・収納も豊富。前席にドリンクホルダーが豊富なのが良い。
・2016年の一部改良でメーターがデジタルになったようですが、親戚のとレンタカーはMC直後のモデルでアナログでした。メーターが安っぽく感じたので、この変更は良かったのでは。

【エンジン性能】【走行性能】
・印象としてはモッサリした感じがあるのですが、丸っこい見た目のせいでしょうか。決してキビキビしているわけではないですが、加速が極端に遅い訳でもないです。
・エンジン音は静かで好印象を受けました。あくまでも郊外の道や市街地の範疇ですが、ここは軽とは明らかに違いますね。(ただし4WD車については、同じエンジンを採用するカローラフィールダー4WDが、高速域の加速でエンジンがうるさかったので、ここは気になるところです)
・さらに、同社のルーミーより排気量に余裕があり、シエンタより車重が軽いので、加速も悪くなく高速も結構走れると思います(4WDは前述の通りエンジン音のうるささが懸念されますが)。

【乗り心地】
・路面の凸凹を適度に吸収してくれる印象です。少なくとも不快な突き上げ感はありません。
・広々とした車内空間のおかげで、助手席や後部座席の人はかなりくつろげます。足を組んで座ってもなお余裕がある車は初めて見ました。

【燃費】
・4WDはカタログ値は16.0km/lです。最近の車にしてはよくない値ですね。実燃費は、親戚曰く11〜12km/l程度らしいです。(親戚は片道10km弱の通勤や日頃の買い物に使用しており、地方都市の市街地及び郊外のバイパスを主に走っています)
・FF車はカタログ値22.2km/lと流石の低燃費。実燃費は正確ではないですが、市街地と郊外のバイパスを走って17km/lくらいでした。トヨタの1.5L車はFFと4WD で燃費が全く異なるので注意が必要ですね。

【価格】
親戚の車&レンタカーですし、細かい部分は分からないので無評価です。

【その他】
・室内空間・荷室
後部座席のあまりの広さには驚いた。前述の通り、足を組んでもなお余裕がある。
それに加えて荷室が結構広いのが良かった。昨今の軽トールワゴン、あるいはルーミーやスズキのソリオなどは室内が広いと謳っているが、その分荷室を犠牲に。もちろん車体がこれらの車より一回り大きいので、スペイドの荷室が広いのは当然ですが、ファミリーカーとして家族旅行などにも使うとなると、スペイドくらいの荷室が必要だと思います。(私もマイカーで家族旅行に行きますが、その経験も踏まえて)。そして、リアガラスと頭の距離が近いと、追突された時の危険性も高まります。

・大開口スライドドア
利点…助手席の乗り降りがしやすい。さらに、助手席をあまり下げず標準的な位置にセットすると、助手席とドアの間に隙間が出来るが、そこから後部座席に荷物を放り込める。
欠点…横なぐりの雨が降ってる時は、室内に雨がドンドン入る。後部座席の助手席側の人は降りるのが面倒。助手席を前に出すか、右側のヒンジドアから降りる必要があるので。そのため、4人以上の乗車は不向き。

【総評】
乗せてもらったら意外と良い車だったので、他人の車・借り物ですがレビューしました。
トヨタ内でもルーミー・タンクとシエンタに挟まれて、すっかり影が薄くなってしまったスペイド(ポルテ)ですが、もっと評価されて良い車だと思います。とくに「3人家族」には最適なはずです。3列シートのミニバンはいらないけど、近場の買い物も遠出も一台で済ませたい!という方に向いているでしょう。

レビュー対象車
試乗

参考になった33人(再レビュー後:26人)

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ごぼう兄さんさん

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2件
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ブルーレイ・DVDレコーダー
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自動車(本体)
1件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費3
価格3

追記
昨日、高速に乗り燃費を測りました。リッター23キロオーバーで高速時の燃費は素晴らしい。
ただ、街乗りはリッター12キロ位。良くない。。。

年度末でまぁまぁお安く買えました。
エンジンについては、キューブからの乗り換えでパワーと静寂性は文句ありません。
ハロゲンランプは暗いので高効率ハロゲンバルブに替え満足できるレベルまで改善しました。後付けのHIDはトラブルのリスクがあるためやめました。

タイヤはトーヨー製J57の15インチで普通です。
アイドリングストップは日産車デイズに比べなめらかな感じで気に入りました。

視界はフロント両ピラーとバックが見にくいです。バックモニターは付けて良かった!

メーター周りはもう少しスポーティさがほしいけど、現状でも別によいです。

燃費はエコ運転をしていても公表燃費の8割未満です。

一年半経過での感想
乗りやすい
家族が気に入っている。
まだ、駆動系に経たりはない。

評価として75点くらい。NISSANで同等の車があれば今後、検討します。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年3月
購入地域
東京都

新車価格
188万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
15万円

スペイドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった19人(再レビュー後:5人)

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☆☆ai☆☆さん

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自動車(本体)
1件
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満足度5
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
ブラック(202)です。
夜の街頭下での輝きと落ち着き感、高級感は最高ですね。
ただブラックなので洗車には気を使います。
自信が無い場合はガソリンスタンドやディーラーで「手洗い」してもらいましょう。

普段助手席を使用する場合は、後部座席のヒンジドアは重宝します。
買い物したものを後部座席に置くときは、後部座席のヒンジドア一択になります。
助手席を前に動かしている場合は、スライドドア側でもOKです。
豪雨時はヒンジドアから乗った方がよいでしょう。

【インテリア】
高級感は無いです。
ただ当方はF Queen II なのでマシになっています。
天井スピーカー2個追加されていますが、音質にこだわる方にはNGが出ると思います。
ナビの音質項目を色々変更したら、ある程度改善はされます。

収納は色々なところにあるので便利です。
逆さで入れれるティッシュ収納は、新品ティッシュを入れると
どんなに注意しても途中で破けました。(コツがあるのかな?)

【エンジン性能】
【走行性能】
前車は1500のAT車です。
今回初のCVT車ですが、かなり静穏で驚いています。
低速度時にアクセルを離すと減速(エンジンブレーキ?)し違和感ありましたが、慣れました。
加速にもたつきがあるレビューを見かけますが、前車も1500だったので、もたつき感はありませんでした。
峠ではさすがにエンジン頑張りますが、後続車に迷惑がかかるような事はありません。(Sモードで走りましょう)
室内は天井も高く開放感があり、くつろげます。
途中休憩ありの5時間くらいのドライブでも快適でした。

後方窓があまり大きくなく死角も存在するので、バック駐車が苦手な方は
バックカメラまたは後方センサーを付ければ安全かと思います。

【燃費】
豪雪地帯ですが11〜12ぐらいです。
雪解け後に期待してます。

【価格】
ちょっと高いかなと思うのと、安全装備も付いてるので仕方ないと思ったりもしています。

【総評】
最初に判断すべきは、長所にも短所にもなる大型スライドドアです。
助手席を使わないのであれば長所しかないと思います。
助手席を使う場合は、スライドドアから後席への移動、荷物を置くなど
必ず自身で使い勝手を確認してください。

満足度☆5にしている通り、運転、室内空間は快適なので大変満足しております。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
北海道

新車価格
210万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スペイドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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れなひなパパさん

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自動車(本体)
2件
149件
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満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費4
価格4

ラウムからの乗り換えです。
ラウムの後継車が出ない為、ポルテとどちらにしようか妻が迷った挙げ句にこちらに。
決め手はボディカラー。ボルドーマイカがポルテには設定が無く、購入の決め手となったようです。

車内の空間はラウムより広く、高く子供には好評。
ラウムがATで今回がCVTになっていて、モタツキ感は否めないです。

でも普段使いには良い車だと思います。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
レビュー対象車
新車
購入時期
2015年8月
購入地域
愛知県

新車価格
186万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
10万円

スペイドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった7人(再レビュー後:5人)

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コスモ135さん

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自動車(本体)
1件
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SoftBank(ソフトバンク)携帯電話
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デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
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満足度4
エクステリア4
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費5
価格4

【エクステリア】高級感とは無縁だけど、特別破綻したデザインでもなく、機能優先の車なので良し。すぐには古臭くならないデザイン。

【インテリア】これも高級感とは無縁だけど、シンプルで良し。広くて掃除もしやすい。自分も車ではないがエンジニアなのでピンときたが、こういう使い勝手優先の製品を作るのは実はものすごく大変で開発コストがかかる。先代ポルテやラウムの下地があるとは思うが、こいう車はトヨタにしか作れないだろう。エアコンも後席まで十分届いて文句なし。スピーカーが弱くて位置も悪いので、オーディオにこだわりのある人は現車をよく確認したほうが良い。

【エンジン性能】1500なので必要十分。5人乗りでも不足なし。信頼性も考慮してトヨタの1500を選んだ。

【走行性能】見た目とは裏腹にどっしりとした安定性。ハンドルは最初は重いかなと思ったが、女性ドライバーも多いので好ましい重さなんだと思う。とにかく足回りが良くて、街乗り、高速、山道でも狙った通りに曲がれるし、止まれる。前輪駆動だけど、けっこう前が軽く後ろが重たい感じがして、運転がしやすい。飛ばす車じゃないけど、ファミリー使いの用途が多い車だと思うので、こういう安定性は人を乗せた時の安心感につながると思う。新車時についていたエコタイヤは、燃費はすごくよかったが、前輪の接地感に乏しかったので、タイヤ交換時に同じトーヨータイヤ製のトランパスに交換した。燃費は少し落ちたけど、前輪のグリップ感も感じられるし、静粛性も上がって満足。
新車時からの唯一の不満な点はハンドルが深い水たまりや轍に取られやすいこと。

【乗り心地】足がいいので路面からの細かな衝撃はマイルドになっていてよし。高級車の四独サスみたいな感じとは違うけど、路面がザラザラしているような場合でもお尻には伝わってこないし、広い車内と相まって客人を乗せても安心していられる。特徴的な助手席も含めて、大きくて肉厚のシートなのもよい。運転席はコンパクトカーとは思えない大柄のシートが奢られている。大開口の左ドアとフラットなフロアはジジババには乗りやすいと好評である。

【燃費】郊外のバイパスを使って通勤するが、ほぼカタログ値どおり。

【価格】いい車だけど、最新装備てんこ盛りのシエンタやヴィッツと比べると、ちょっと高い。

【総評】どっしりとした走安性を含めて、家庭持ちには良い車だと思う。自分は一人で乗ることが多いけど、多人数乗車のほうが乗り心地がマイルドに感じる。この車にハイブリッドや先進の安全装備がついたら、シエンタやヴィッツ、フィールダーあたりは相当食われるんじゃないかと思う。それほどいい車。シートが肉厚なのでフルフラットにはならない(オプションを駆使して工夫すればそれに近い状態にはできる)んだけど、そういうのも含めて後席に人を乗せるセダン的な使い方が似合う車でもある。。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2013年7月
購入地域
東京都

新車価格
178万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

スペイドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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れん0720さん

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スマートフォン
2件
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自動車(本体)
1件
5件
ヒーター・ストーブ
1件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格5

【エクステリア】
後部座席にヒンジドアがついたのは良いですね。便利です。
私はアゲハ色を選んだのですが引き締まって見えてかっこいいと思いますよ。

【インテリア】
かなりチープですが、OP等で色々カスタムできるのでプラスチック感は減ると思います。
収納が多いので便利ですが運転席側のドリンクホルダーがハンドルより奥にしないので不便です。
私はタバコを吸うので後付けのホルダーをエアコン口に付けました。

【エンジン性能】
CVT良いですね。前の車は2.4LのSUVだったので不安になりましたが、街で乗る分も高速乗る分も十分です。
かなり静かだと思います。

【走行性能】
【乗り心地】
悪くないですよ。特に不満もないです。
逆にこれで不満があるってどこ目指してるの?レースにでも出るの?って思います。
普通に走るのには十分です。
特に助手席良いですね。後ろまで下げれば広すぎてなんか落ち着きません笑

【燃費】
カタログ22ですが大体15ぐらいですね。
今冬タイヤ&暖気して13ぐらいなので春はもっといいでしょう。
特に高速ではかなり伸びますね。

【価格】
ナビ、OPで20万ぐらい購入、下取りで▲30万で180万行かないぐらいなので
ルミタンとか買うならこちらのほうがオススメですかね。
【総評】
ルミタンやソリオと比べる方がいると思います。
私は納車待ちにルミタンが出たので、ソリオと比較しました。
家族三人や夫婦二人、又は介護を必要とする方はぜひ候補にどうでしょうか?
ハイブリッド主流ですが、価格を考えたらガソリンでなんて回収不能ですよ。
乗ってってあんまりストレスないですし家族が多くない方向けに私はオススメします。

乗車人数
3人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
宮城県

新車価格
194万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
10万円

スペイドの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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スペイド
トヨタ

スペイド

新車価格:186〜224万円

中古車価格:3〜199万円

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  • スペイド Y

    88.0万円

    年式
    平成26年(2014)
    距離
    5.4万km
    車検
    2021/03
  • スペイド G

    84.8万円

    年式
    平成24年(2012)
    距離
    6.0万km
    車検
    2021/11
  • スペイド F

    79.7万円

    年式
    平成27年(2015)
    距離
    3.5万km
    車検
    車検整備なし
  • スペイド

    75.0万円

    年式
    平成27年(2015)
    距離
    2.2万km
    車検
    2020/10
  • スペイド F

    66.0万円

    年式
    平成25年(2013)
    距離
    4.0万km
    車検
    車検整備付

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