SYM T2 250

満足度：4.20

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 50%
2. 4 38%
3. 3 0%
4. 2 12%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.33	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.80	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.80	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.80	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.73	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.33	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.33	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[エノωサン]

2013年5月20日 09:29 [597157-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

買いです！

現在走行距離3000kmです。不具合もなく、乗り心地もよしです。ただ車重が重いのと、積載性の無さが気になる部分です。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[おかきよ]

2013年5月15日 18:33 [596094-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

T2 購入 評価

黄色いいです

【デザイン】
サイドとアンダーのカウルが＼(*⌒0⌒)ｂ♪
視認性の良いメーター
難点は積載能力皆無
【エンジン性能】
250cc 25PS 町乗りから高速まで必要十分なパワーだと思います
低回転域ではトルクフルでトコトコ走ります
高回転域はストレス無くスムーズに吹け上がります
【走行性能】
ホイールベースが短いため旋回性は良いです
〔オーバーステア気味ですが〕
全体的にギヤ比が高めの設定で6速60�qで3000回転程です 町乗りなら5速で事足りる程です
ブレーキはこのクラスのバイクとしては珍しく前後ウェーブディスク装備でフロントキャリパーはラジアルマウント対向4ポッドさらにステンメッシュホースが標準装備されています
リアブレーキはオーソドックスな片押しシングルキャリパーにノーマルホースです
タイヤは標準がバイアスタイヤなので攻めるならラジアルタイヤに交換したほうが良いでしょう
【乗り心地】
シートクッションとサスが効いているので乗り心地はいいです
若干バックステップ気味です
【取り回し】
ホイールベースが短いため小回りがききます
車重が重め〔国産に比べ15�s〜20�s程重い〕なので押し歩きは大変かなと思います
【燃費】
当方まだ400�q程しか走行してませんが燃費はいいですざっとですが30�q〜40�qはいっています
【価格】
車両は黄色を購入 車両本体価格32万5千円オプションでセンタースタンド、リアキャリア、リアボックスを取り付け自賠責保険1年付け総額42万円でしたかなり値段は安いです
【総評】
価格、装備、走行性能満足出来るバイクだと思います
エントリーバイクにはもってこいだと思いますよただし積載能力は皆無に等しいのでバックやボックスは必須になると思われます
自分はいい買い物をしたと満足しています

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[にゃごろんT2]

2012年12月8日 01:06 [553455-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

T2に関心のあるすべての人へ

富士山の麓で

T2（黒）に1700km乗りました。独断と偏見でレビュー書きます。特に購入お考えの方、参考にしてください。
★デザイン：これは好みの問題でしょう。今風でよいと思います。ただV字ライトは見た目いいかもしれませんが照り方にムラが少々ありますね。気にならないほどですが。

★エンジン性能：馬力は表示通りシングル25PSの予想通りのレスポンスです。6000回転にて体感的にはピークトルクかな？2速8000回転で70Kmくらい出ます。エンジンの周りは非常にスムースでよく回ります。

★走行性能：オフ車からの乗り換えなので街乗りはやや重い感じもしますが、すり抜けやスタートダッシュにストレスはありません。ごくまれにギア抜けします。高速走行は100�q順行は可能ですが、90�q位で走っている車を追い越すのはちょっとしんどいかも。アクアラインを走りましたが地上部分で横風にあおられまくってちょっと怖い思いをしましたが、少々のロングツーリングも楽しく走れると思います。計器類はデザインはすごくかっこいいんですが、結構いいかげんで、スピードメーターは今一つ信頼性がなく、ガソリンメーターは5目盛り刻みなんですが4あったと思ったら急に2になってその後3になったりとあてになりません。まあ燃費計算しっかりやれば問題ないです。でもこれなら普通にリザーブつけてくれた方がよっぽどいいです。ミラーはやや小さめでデザインチックなんですが実用的には見にくいです。

★乗り心地：つい前に乗っていたオフ車と比較してしまいますが、ややリアサスが固い印象。シートポジションはひどく前傾にならずまたニーグリップも程よく決まります。足つきは足底べったりとはいきません（当方伸長162�p）。コーナーは気持ちよくバンクさせられます。ギアの入りに問題はないですが、ややクラッチが重めです。シートはいい感じで長時間乗ってても私はお尻痛くなりません。

★取り回し：このクラスのネイキッドとしては妥当なところでしょう。困ることはありません。やや車重は重めですが慣れだと思います。非力な女性だとちょっとつらいこともあるかもしれません。

★燃費：燃費は最高ですね。そこら辺のシングルのキャブ車には絶対負けません。街乗り約27Km、高速使うと40kmは出ます。

★価格：車両本体31万（新車）。乗り出しは40万ジャスト。250�tのバイクでは最安かな？

★問題点：かなり価格的・性能的には申し分ないと思います。初心者の方におすすめなバイクかと思いますが、台湾メーカーというところとマイナー車ということもあって社外消耗品はほとんどありません。頻度の高いオイルエレメントですらないのでいちいち純正を取り寄せなければなりません。ちなみに注文から1か月かかり、価格も1500円と高めでした。そんなんなんで先を見越してエレメント2個とブレーキパッド前後を早くも注文してしまいました。そういった苦労がこのバイクにはあるかもしれません。でもしっかりとした特約店で買えば問題なく作業はしてくれると思います。ただ量販チェーン店よりは工賃は高いかもしれないので本体が安くても後々の維持費はやや高くつくかもしれません。あと今後1万、2万kmと乗って行ったときにどのくらいトラブルが生じるかは未知数です。マイナーメーカーなだけに…そういった部分では少々高くても国産メーカーのほうがいいかな。
まあデザインやらなんやらで他には絶対譲れないところを感じられれば買いだと思います。ただ安いからという理由では買わない方がいいと思います。

★その他：荷物の積載性は全くありません。リアにフックもないのでネットも使えません。リアキャリアはかろうじて純正オプションあるのでリアボックスつけるといいと思います。嫌でなければ…

使用目的

通勤

ツーリング

[２５年ぶりのバイク乗り]

2012年9月16日 21:48 [533676-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	4

ならし中です

ネット上に情報が少ないＴ２ですが、少しでも参考になればいいですね。

●デザイン

好みしだいですが今風で良いと思います。Ｖ型ライトカッコいい！
タンク周りもボリューム感ありいいですね。メーターも見やすく照明もブルーで明るく
キレイです。

●エンジン
単気筒＋６０００回転あたりに最大トルクを発揮するセッティングのため、低速特に発進時のトルク感はありますね。少々ラフにスタートしてもエンストはまだないです。

●走行性能／乗り心地
ならし中ですので５０００回転を超えない中でのレビューです。
どのギアポジションであれ３５００回転をキープすればレスポンスもよく、上り坂でも加速してくれて楽しめます。峠道でも十分流れにのれます。
（参考までに６速５０００回転で９０ｋｍぐらいでしょうか）
長時間の走行になるとハンドルの振動が気になります。またオシリがむずむずする感じはあります。街のり程度だと気にする必要はないと思いますが長距離ツーリングなんかだとどうなんでしょうか。

●取り回し
少し坂のバックとかになると十分腰を入れて押さないといけないかな。見た目はコンパクトながら国産２５０ＣＣのネイキッドと比べても重量はあるのでしかたないですね。
せめてリアシートにフック程度は最低限欲しいですね。また給油時やオイル交換、メンテナンス用にセンタースタンドは装備又はオプションでもいいのであればいいですね。

●燃費
一般道オンリーで４００キロ走行
（渋滞含む街乗り３割、峠道アップダウン４割、空いてる平坦道３割）
条件は良いとはいえリッター４０．５キロは驚きました（125CCレベル？）
ＭＡＸ５０００回転とはいえ無給油で５６０キロ走れる計算です。５０００回転で
９０キロなので高速道路で試すとどこまで伸びるのでしょうか。楽しみです。

まだ慣らし中ですので出だしの俊敏性や高回転の伸びなども楽しみです。
オプション品はキャリアしかないのが残念ですね！

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下