トヨタ 86レビュー・評価

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86 のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
86 2012年モデル 4.13 自動車のランキング 62人 86 2012年モデルのレビューを書く
モデル指定なし(過去の投稿) - - 0人 -

86 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.34 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.58 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.81 4.13 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.27 4.21 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.52 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.76 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.45 3.88 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:131件
  • 累計支持数:36654人
  • ファン数:125人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
23件
76件
シリアル
28件
0件
レンズ
17件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費3
価格1
   

汚れが目立たぬグレーで

   

そもそもコレ出た当時「若者達にも車に興味を持って欲しい」とか、、
そんなフレーズを撒いてたように記憶しているんですが、、
こんなに無意味に高額な車、非正規雇用が買える訳ないじゃんw
乗ってるのは、若い頃を思い出している不気味なオッサン達だけ。
これは売れません、試乗させたら悪印象しか持たないだろうw

「田舎は軽四文化」・・誰が言い出したんだろうか?この醜悪な単語。
田舎だからこそ、維持費に金が掛からない。普通車を多数所有しても
大丈夫ではないかと。奥さんに軽四?辞めましょう・・ステータスが
MAXダウンです。娘さんに軽四?辞めましょう、自殺志願デスカ?

この車は残念ながら女性向けです。男性が所有しても何も楽しくないです。
そういう方向性なら、諦めも付きます。
3ヶ月待って納車されました。私は殆んど乗らないんですが、
先日遠出してみたので、感想を書きます。

まずこれが300万を超える車とは到底思えません。全く理解出来ない。
その理由
『1、内装が残念過ぎる』
ヴィッツにても乗っているのか?と錯覚する程にショボイ。マジでビビった。
比べてはイケないんだろうけど、普段レクサス乗っているので・・

『2、純正カーステが痛々しい』
30年前のカロッツェリアか?カセットかよ、とも思える懐かしいサウンドw
音質がまるでAMラジオ。これが一番驚愕した、腰が抜ける程に衝撃。
今時有り得ないチープさ。

『3、加速しない』
外観は最新のスポーツカーっぽく見えるんですが、中身は86というか92?
1500ccカローラといった走り、営業マンには受けそうな抜群の安定走行。
下り最強というか・・車庫入れ最速的な感じ。

『4、止まらない』
ブレーキがショボイ、これは危ない。他のグレードなら解消してくれるん
でしょうか?スポーツカーとは思えない。

『5、燃費も平凡』
加速を捨てて環境配慮か?いや、、そうでもないw

非力なエンジンをカバーしようと、ボディーが小さいのでしょう、
昔のマツダみたいに。軽い車だからもっと走ると思ったのですが、、
とにかく瞬発力が皆無。NAなら3000cc以上必要なんだなっと再確認。
Zロードスター探せば良かった。まぁ〜自分用ではないのでAT設定なんですがw
とりあえずオーディオレス必須ですね。使用に耐えない。

良い点
『普通車である』
人として失ってはイケない最低限のレベルは満たしてます。
『SDカード対応だった』
IS&RCがマイクロSDで嫌だったんよ。
『スタイルだけは良い』
前向いて走りそうな格好はしてる。
『下りは楽しい』
気持ちよく曲がる、車高が低いからw
『レギュラーでも走る』
日本車ですから。

田舎なんで、山道をドライブ中、短い直線にて、美観を損ねている小型の
薄汚いバックマーカーを大量にパスせねばなりません。
それを心地良く行えない。非常に残念な加速性能。
こんなことでは、人生ロスタイムに突入してしまいます。出遅れる・・
一体ドコにお金が掛かっているのだろうか?何故350万円もしたのか?
凡人である私には全く理解出来ませんw
もう少し頑張って、レクサス買った方が良いと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
広島県

新車価格
325万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった281

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Boys Bikerさん

  • レビュー投稿数:72件
  • 累計支持数:1789人
  • ファン数:1人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格4

前回試乗してから4年の歳月が流れました。当時のレビューでは明記していませんでしたが、シフトチェンジの際、ギアの入りに良い印象を抱きませんでした。
私だけの感想かなと考えてきましたが、インターネット上で同様のレビューと、MCの際に改善されたとあり、その真偽を確かめるべく再度試乗しました。
直近、スイフトスポーツ(ZC33S・MT)やカローラスポーツ(1.2lターボ・MT)にも試乗しており、MT車としての比較を交えながら、以下レビューします。
※前回試乗したグレードはG(MT)、今回はGT(MT)であることをお断りしておきます。

【エクステリア】
他社を見渡しても、スポーツクーペは少なく、この造形は素直にカッコイイと思えるようになりました。むしろ、クーペと言えば、86の名が必ず挙げられますよね(笑)。

【インテリア】
Gではチープな質感でしたが、GTでは赤の差し色もあり、私の考えるスポーツカーのコクピットに相応しいものと感じます。
一応4シーターですが、後部座席は痩せ気味の私でさえ正座しないと厳しいほど狭いです。そもそも大人を載せると段差で腹下を擦りやすいらしく、基本は2シーターと考えるべきですね。但し、トランクの積載性はある程度確保されています。

【エンジン性能】
カローラスポーツに比べると、当然のことながらパワフルです。但し、試乗のためベタ踏みすることができず、本来の性能については語れません。

【走行性能】
スポーツカーらしく車高が低く、水平対向エンジン含めて低重心であり右左折でも安定しています。ハンドリングは、リニアに感じられます。
スイフトスポーツやカローラスポーツに比べると、全てのフットペダルのストロークが短くかつ重いです。そのため、慣れない間は、アクセルワークに気を遣いそうです。とは言え、懸念であったギアの入りも改善されており、トルクフルであることからエンストの心配なくドライブできます。

【乗り心地】
やはり、硬いですね。スポーツカーなので仕方ないですが(笑)。

【燃費】
試乗のため評価なしです。

【価格】
クルマ離れ世代の私としては、もう少し手に入れやすい価格ならば良かったです。とは言え、この造形のクルマが、この価格で手に入るのならば、買いですね!

【総評】
クルマ離れした私からすれば、スポーツカーというジャンルのクルマが、どのようなものなのかよくわかりません。しかしながら、86に触れることで「スポーツカーって、こういうクルマだよ」と少なからず教えられているように思います。
具体的には、車内は狭く、乗り心地は硬い。フットペダルはストロークが短くて重く、慣れるまでアクセルワークには気を遣いそう…。けれど、低重心で安定しており、素直なハンドリング。万人に受け入れられるわけではないが、エクステリアを含めて、非日常性を愉しむクルマが、86ではないかと感じます。

レビュー対象車
試乗

参考になった16人(再レビュー後:11人)

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車買い換えマンさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:49人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】カッコいいと思った人が買ってくれる。そしてカッコいい。国産車で一番好きなデザインだ。前から見ても後ろから見ても惚れ惚れする。個人的にはkoukiよりも前期型のリアデザインの方が好き。

【インテリア】シンプルで使い易い。Gグレードだったのでマニュアルエアコンだけどそれも良い。左右独立エアコンとか過剰な装備はいらない。そういう車じゃないし。

【エンジン性能】自分の気持ちに加速がぴったりついてくる素晴らしいエンジンだ。これを遅いと感想持てるのは高速道路を違法速度で飛ばす直線番長か本格的に国際サーキットを走るライセンス持ちの方だけだと思う。どこで使うのだろうこのパワーを?
車内に音を取り込むサウンドクリエイターもドライバーをその気にさせる。水平対向のエンジン音も気持ち良い。
スポーツモードに切り替えるとブレーキ踏んで速度ダウンした時にブリッピングをしてくれる。
【走行性能】
曲がる。本当に良く曲がる。ランエボ]やインプレッサWRXを所有してた事があるが、それより速い速度で峠を走れた。単に4駆の使い方がなってないだけだが。
アクセルも不安なくガンガン踏み込める。リアが滑っても怖くない。驚異的なスピードで峠を攻めていける。
反面街中ではちょっとした事でリアが暴れる。簡単に滑る。雨の道路で右折した時とか、左折で合流して加速した時とか。これが危ないじゃなくて楽しい。高性能VSCのおかげで余程事故はしないと思う。
FR乗ってた先輩達は雨の日にシルビアを廃車にしたりチェイサー事故らしたりと電子制御ないとFRは不安かもしれない。
ブレーキはちょっと不満かな。急ブレーキかけても滑る滑る。上位グレードのブレンボが羨ましい。
【乗り心地】
固い。でも気にならない。自分好み。
【燃費】
街乗り通勤でリッター6から7くらい。毎日ひどい渋滞と信号多いため。
信号ない山道の国道を走れば10以上は確実。高速道路もそれくらいかな。
【価格】
トヨタディーラーにて走行29000キロ中古で込み150万。3年保証付き。
【総評】
カッコいい。楽しい。速い。乗り降り不便。優秀で素早い変速のオートマだった。
マニュアルで購入しとけばもっと楽しめたけどマニュアルの中古車市場はまだまだ高い。今回アルトワークスに新車で乗り換えたけどマニュアルは楽しいと再認識している。
次はお金貯めて新車でマニュアルの86のブレンボブレーキグレードを狙ってみようと思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった16

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arakabupapaさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:147人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
カーナビ
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格3
 

86

 

3年前にトヨタの販売店で試乗して
交差点を一つ曲がったところで虜になりました.
その日からいつか買おうと考えてました。

新車の納期が現在でも4ヶ月程度掛かるとのことでそんなに待てないと
考えてたところ5年落ちですが程度の良い中古車を見つけたので購入しました。

見た目はそれなり好みですし
往年の2000GTに少し似てますね。
低い車高と先の尖り方は気に入ってます。

インテリアは高級感は無いですね。
室内の圧迫感と目線の低さがいい感じです。

エンジンは2リッターNA非力ですが十分です。
エンジンサウンドなど官能的なユニットではないです。
以外に低速トルクが有ります。

走行性能ですがハンドリングのリニアさ
フロントタイヤグリップを伝えるステアリングインフォメションの良さ
スポーツーカーにしては長いホイルベースの為のスライドコントロールのし易さ
対抗エンジンの低重心による優れたコーナリング性能こそ、この車の存在意義か
タイヤホイールを交換。ワーク軽量T5R8.5J通し。タイヤはニットーの555.
インチアップして18インチにF225R235としました。少しアンダー側に振りました。

乗り心地は期待してませんでした。
ノーマル車高ではタイヤとフェンダーの隙間が大きすぎてカッコ悪いので
ブリッツの全長式を入れたので尚のこと乗り心地は悪いですね。楽しさは増しましたが

購入価格は2年車検つきで185万今時の軽なみです。
安いと思います。

燃費はリッター10キロは走りますね。

官能的な排気音を期待してロッソモデロのマフラーに交換しましたが唯、五月蝿いだけ。

購入して1000キロほど乗りましたが楽しい車ですね。
今時のエコカーや4WDハイパフォーマンスカーには無い魅力があります。
夜明けの峠道をクイックなシフトを操りながら走るとき人生の至福を感じます。
遅いスポーツカーですが楽しいのです。

この車より運転して楽しい車はスーパーセブンとレーシングカート
しか私は知りません。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった26

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リラックマ5050さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:26人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地2
燃費3
価格3

一日レンタカーでお借りして乗ってみた感想です。

【エクステリア】
まさにスポーツカー外見はかっこいいです。
【インテリア】
スポーツカーなんで仕方ないと思うのですが後部座席は窮屈に感じました。
メーター類はgood!
【エンジン性能】
ぐいぐい引っ張っていってくれるような感じがしました。
私事ですが2000cc以上の車は乗ったことがないのでわからないのですが86は力強いと感じました。
【走行性能】
硬めな感じがしました。
普通に走行する分にはなかなかいい感じに走ってくれました。
【乗り心地】
一時間運転したところ腰が痛くなりました。
腰が痛くなりやすい人は苦手かもしれません。
【燃費】
トロトロ長距離を走っていたら10km/lぐらいいきました。
標準規格よりも走ってくれたので嬉しかったです。
【価格】
値段的には少し高いかなぁ〜って思います。
【総評】
乗っていて楽しい車です。
興味がある方はぜひレンタカーなり試乗で乗ってみてこの車を感じてもらいたいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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厳選賭け流しさん

  • レビュー投稿数:31件
  • 累計支持数:488人
  • ファン数:1人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
超カッコイイが次期モデルは大人が乗れるセクシーなデザインにして欲しい。

【インテリア】
機能的で質感も悪くないが、センスの良いデザインでがあれば尚良し。

【エンジン】
高回転まで回るNAエンジンはアクセルレスポンスも良くて気持ちいい。

【走行性】
タイヤが道路にへばりついてピタッと走り、レーンチェンジもコーナーもメチャ楽しい。

【総評】
日本が誇る唯一無二のライトウエイトスポーツカーで所有欲は湧きますが、ポルシェやBMWのような大人に似合うエクステリアデザインにして欲しい。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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やまねこ@釣り師さん

  • レビュー投稿数:30件
  • 累計支持数:1037人
  • ファン数:4人
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
初期型は正直イマイチのデザインだったと思うのですが、最新型ではうまくモディファイされていてカッコ良く見えるようになりました。
ですが、基本的なデザインはFRスポーツカーの定石から抜け出せていない平凡なものです。
もっと大胆にデザインするか、初代86を現代風デザインに昇華したものにすべきだったと思います。
おそらく、開発時のトヨタの社内の状態では冒険はし辛かったのでしょう。
上層部を納得させるためでしょうが、キーンルックとか2000GTのデザインにこだわりすぎたのでしょう。
デザイナーも思い切って腕が振るえなかったんじゃないかと思います。

【インテリア】
質感は上々ですしデザインも悪くありません。
操作性も良好でした。
スポーツカーらしく気分を高揚させてくれる、タイトな包まれ感もしっかりと感じられました。
シートもレカロに劣らないホールド性がありながら、あれよりも優しくじんわりと包み込んでくれるようなフィーリングです。
このシートは非常に出来がいいと思います。

【エンジン性能】
のけぞるような加速力はありませんが、国内で使う分には充分以上のパワーでしょう。
吹け上がりのレスポンスも鋭く、サウンドも快音と言えるものです。
4500回転あたりのパワー/トルクの落ち込みがもどかしく感じられるのですが、低速トルクも太いですし、5000回転以上は気持ちのいいフィーリングです。
あと500回転、パワーを伴って上まで回ってくれたら満点です。

【走行性能】
雑味が感じられず、非常にソリッドなハンドリングです。
それでいて神経質な感じは無く、リラックスして運転できます。
自分の体とクルマが一体になったような感覚が濃厚に感じられるのですが、それでいて過敏な感触がないという、非常に不思議な感覚を味わいました。
これは恐ろしく次元の高い仕上がりなのではないでしょうか。

【乗り心地】
硬めではありますが、しっかりとカドが丸められていて不快感はありません。
上質感すら感じられます。
ボディ剛性とサスペンションの取り付け剛性が高いのでしょう、非常に精度感が感じられ、雑味のないピュアな乗り心地です。

【価格】
乗り出しで300万円オーバーですが、このクルマの出来に対しては決して高い値付けではありません。
お金を掛けるべきところに、しっかりと掛けているように感じます。

【総評】
エンジン、サスペンション、ミッション、ボディのどの部分もしっかりと高度な造り込みがなされています。
各々が優れているのみならず、全体のバランスも素晴らしい!
これは歴史に名を残す名車だと思います。
この様な気持ちのいいピュアスポーツカーが、いつまでも存在していますように。

僕のブログの試乗記事と動画もご覧頂けたら幸いです。

【トヨタ 86 試乗記事】
http://www.syaraku913.com/2018/03/post-2114/

【トヨタ 86 エンジン音動画】
https://youtu.be/eXHDo6i0b7I

【トヨタ 86 試乗動画】
https://youtu.be/aOFGsZfjVlg

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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mupadさん

  • レビュー投稿数:39件
  • 累計支持数:495人
  • ファン数:14人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
1件
312件
デジタル一眼カメラ
4件
303件
自動車(本体)
4件
129件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

再生する

製品紹介・使用例
ダイジェスト

後姿が好きです

雨の日には軒先で雨宿りできるし

大きなドアミラーがステキ

   

車内の様子見

   

先週から困った客が来るようになりました。
客の希望がなんなのかわかりませんが、私が想像するに、

1、86に乗ってみた〜い。
2、ドアミラーが大きくて止まり木にちょうど良いぞ。
3、メスへのアピールのために86の入手を考えている。
4、パワーが不足とか、足が硬すぎるとか、ホンマかいなと調査に来た。これ以上パワー有ったら私みたいに飛びます飛びます!?
5、スバルの不正検査が発覚してミソがついたので、ついでにクソもつけに来てくれた。
6、昔のターボ車を中古で買ったけどイマイチだったので、やはり86が良いなぁ、とか。
7、ロードスターも良いけど、冬鳥の私、この季節にオープンはなぁ、とか。
8、やっぱりシートリフター付きの運転席が良いね、助手席はリフターが無いから乗り降りキツイわ。
9、サウンドクリエーター、すっごく良い感じって聞いたけど、走ってないとわからない。ザンネ〜ン。
10、ボディーが低いから、ミソクソ付けても洗車が楽っぽい。

結局のところ理由は謎ですが、我が家の他の車、スイフトRS、ホンダN1、ワゴンRには目もくれません。
お向かいの家の日産セレナも興味なし。

冬鳥のジョウビタキのようですが、テリトリー意識が強くて、鏡に映る自分にも攻撃すると言うことですから
86のウインドウが丁度良い具合のなのか・・
糞が固着しないよう、ちょくちょく水洗いしています。面倒くさい(^-^;
しばらく戦いは続きそうです。
車のそばに飼い犬を繋いでおこうか・・

動画のフルバージョンはこちらから・・
https://youtu.be/AtRudllIF5Q

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
大分県

新車価格
318万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった26人(再レビュー後:17人)

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ナザールでござ〜ルさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア1
インテリア2
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格1

期待はずれ。今までFC FD R33GT-R ランクル80 スターレット パルサーGTI-R デミオ FD インプレッサWRX ステージア レガシィツーリングワゴン 現在はレヴォーグとターボ車多めで乗り継いできましたが 期待してはいなかったがイマイチ過ぎる。スーチャーキットかターボキットを付けるの前提で買うなら全然アリ。でも新車とかでキット付けるくらいなら すこし古い感じはあるけどスープラとかFDとか33GTーR34GTーRを買ってオーバーホールして乗った方がいい。スープラとかFDなんかはオーバーホールしてレカロ2脚入れてホイール 吸排気 足回り ブーストアップくらい出来るんじゃないでしょうか!?私は中古で買って車の所有日最短の約4ヶ月ほどで売りました。ターボ車の加速になれていたのもあるでしょうが今まで乗ってきた車の中で かなりの期待はずれ車でした。現行はどうだか知りませんし好みもあるでしょうが個人的にはオススメしません。高額な買い物なので私のように数ヵ月で売るような後悔しないように、、、

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった30

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シニアライダージョニーさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:24人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3

【エクステリア】  正面からは安っぽいトヨタファミリーカと同じで▲ 側面と後方は● 斜め後ろからが◎

【インテリア】   ごくごく普通というかスパルタンのイメージはない。シートホールド性はまずまずだが、歳のせいか腰がすぐ痛くなる。20年前近くのシビックTypeRの赤レカロシートの方がよかった。

【視界、視認性】  盛り上がった前輪フェンダーとサイドミラーから見えるオーバーリアフェンダーっぽく見える点が◎
後方視界は▲だが、サイドミラーが大きいので視認性に問題ない。

【エンジン性能】 HKSマフラーがついていたのだが、5000rpmぐらいから爆音だけ?で体感加速は速くない。普段のE350ディーゼルの方が体感加速的には速い。しかしながら、低回転でもそこそこ粘るので日常市街地使用に問題なし。

【走行性能】  その昔、峠の走り屋さんでもあった。VSCオンオフを試すが、これは結構コントローラブルで◎ コーナリングも◎アクセルペダルが少し小さいのでヒール&トウがやりにくい感じ(慣れれば問題ないが)。1→2→3くらいまではダブルクラッチでつないだほうが確実にスムース●  2→4→5の市街地運転も楽々● ハンドリングはシャープでスポーツカーイメージ◎

【乗り心地】 ゴツゴツというか中途半端にボコボコ固い。 タイヤのせいかもしれないが、サスの粘りがもう少しほしい感じ。

【燃費】   市街地9Km ワインディング攻め7q 高速はまだ不明
    
【総評】長男購入のはじめてのクルマ  普段はE350ブルーテックで大人しく爺走行。
国産MT車で86・BRZ・ロードスターの選択で86を購入、GT(MT)初期モデル走行2万キロ購入、新車で300万が5年落ちで200万は割高ではあった。MT歴は昭和のコスモ、平成ビート、シビックTypeRと約20年ぶりのMT車、購入一週間 300キロ走行のレビューですが、これからMT車を購入しようとする方に個人的な印象ですが、少しでも参考になればと思います。
総合的にはいいおもちゃで、いじるだけよくなる車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった9

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まうちんさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:36人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

プリンタ
1件
0件
ゲーム機本体
0件
1件
スマートフォン
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格4

【エクステリア】
個人的には大変良いと思います。2ドアの良さがあります。車高も低いので
一応スポーツカーに乗ってる気分は満喫できます。

【インテリア】
これは必要十分かと思います。内装を求めるならラグジュアリーカーを買えば良いでしょう。
レクサスの2ドアとか。

【エンジン・走行性能】
前期型と違って、低回転からグイグイ引っ張ってくれます。
レッドゾーン手前まで回すと、なかなかの加速感があります。
しかも2速全開で100kmになるので207馬力でも持てあますことがほとんどです。十分すぎるパワーです。
これ以上パワーがあっても、ストレス溜まるだけで楽しくないと思います。
アクセルを踏み込める場所なんて、殆ど無いですよね。
(公道を走るだけなら、高速も含めて普段乗ってる4ドア1500で十分。)
そこそこ引っ張ってシフトアップ、コーナーでエンブレ、シフトを落として曲がる
(そんなにスピードは出してません。)。それだけの乗り味がとても楽しいです。
207馬力でパワー不足と思われるなら、300馬力以上のハイパワーセダンとか買えば良いかと思います。
(楽しい感覚はないと思いますが。)
それでも不足ならGT−RやGT2、マクラーレンとかを買いましょう。きっと凄まじく速いのではないでしょうか。

【乗り心地】
前期型と比較してコンフォートになりました。横に奥さんを乗せても、取り敢えず大丈夫です。
(前期型は、かなり厳しかった。)コンフォートになっても、安定性は抜群です。

【燃費】
燃費は計算したことがありません。燃費を気にする意味ないですし。
燃費が気になるなら、HV買いましょう。

【価格】
350万〜400万位の車なので、大変良心的な価格です。
現在、プリウスでも300万オーバーですから。

【総評】
とにかく「乗っていて楽しい」車です。ファーストカーとしても使えますが、
後部座席を使用するのは相当厳しいです。スーパーの駐車場等では、乗降に苦労します。
(ドア空けるの大変。)セカンドカー(趣味の車)として、所有するのが一番よい車かと思います。2台目として購入できる価格帯にしてあると思います。時間があると「車に乗って走りたい」気持ちになる車です。昔、「メカドック」とか「バリ伝」を読んでた世代ですが、車が楽しかった記憶が蘇りますね。
気になっている人は、購入して後悔することはないと思います。
サーキットで走りたい人は、改造もできますから使い方は自由です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
愛知県

新車価格
298万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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たっちょ.さん

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自動車(本体)
10件
1件
レンズ
2件
0件
デジタル一眼カメラ
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費3
価格4
   

   

今年に入った頃から某動画共有サイトで86の動画を見だして「乗ってみたいな」と思い始めました。
2月初旬、何気にAREA86の店に行き86(MT)に試乗しました。
その翌週、SUBARUのBRZ(MT)に試乗。
そこで見積もりまでお願いしちゃいまして、だんだん購入の現実味が帯びてきてしまいました。
その晩、自宅近くのネッツで86(MT)に試乗。
結果、3月に86を契約するに至るのですが、86とBRZの違いを挙げながら最終的になぜ86を選んだのかを説明します。

まず、フロントの外観ですが、BRZだとコの字型のポジションライト、そしてオプションのベースキットでLEDアクセサリーライナーが付きます。
この時点でも個人的にはBRZに軍配が上がるのですが、フロントバンパーの形状についてもBRZのほうが好みです。
86でも、フロントバンパーをTRDに変えれば純正よりもカッコ良いしさらにBRZのようなLEDライナーも付けられます。
それでも、ボディカラーをダークグレーメタリックと決めていて、ホワイトなど明るい色に比べるとフロントの見た目についてはそんなに違いは目立たないだろうと思い、気にしないようにしました。

次にリヤの外観ですが、リヤスポイラーはBRZだと最上級グレードのGTで標準装備となりますが、86だとGT"Limited"で標準装備となります。
まぁこれについてはわざわざオプションで付けようと思うものではないので、「あったらあったで嬉しい」程度です。

86かBRZかを決める上で決めてとなったのは、シートカラーです。
BRZの場合、シートは黒に赤ステッチでアルカンターラ/本革シートを付けると「BRZ」の刺繍が入ります。
これにはあまり魅力を感じず…。
対する86は、シートのグレードに関わらず黒/赤のコンビネーションが選択できます。

以上、簡単ではありますが、86とBRZの違いについて書いてみました。
これから購入をご検討される方にとって、少しでも参考なればと思います。
サーキットに持って行って走るなら、走りの違いも選択の大きな要素になるでしょうが、自分は街乗り専門ですので走りに関する違いは他の方のレビューを参考にされると良いと思います。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
京都府

新車価格
318万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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あつや君さん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能2
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格5

まずね、この車すごく遅いね。しかし、ハンドルを握ったら楽しくて仕方ない。
仕事が疲れても、キーを捻ればコイツはいつでも雄叫びをあげて俺を連れていってくれる。燃料がある限りどこまでも。
しかし何度もいうがパワーは期待はずれ。その期待はずれのパワーで俺を楽しませてくれる。使いきれて快感だ。
故障は今のとこないね。走行は一万`。
これほどいい車は久しぶりに乗らせてもらった。過去に買った初代ロードスターのようだ。
俺は忘れていたんだ。車は速けりゃいいってもんじゃない。
速くても使い切れない。振り回せない。
…まぁ俺らが本当に欲しかったものの答えはこいつだったのかもしれない。過去にいろんなハイパワーカーに乗った。けど、こいつほど楽しい車はロードスターぐらいしか無かった。
この車は遅くて最高の車だ。印鑑をもってトヨタに行こう。

重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車

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momiyasuさん

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自動車(本体)
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地3
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロント・リア共にカッコ良く、大変満足しています。ランプ類が全てLEDなのも良いですね。
マフラーは納車時にTRDの「ハイレスポンスマフラーVer.R&マフラーガーニッシュセット」に交換しています。リアのデザインをノーマルから変えずに4本出しにすることが出来ます。エンジン始動時や回した際は良い音がしますが、アイドリング時は静かなので住宅街での早朝暖機運転もOKです。
また、リアにはTRDの「リヤトランクスポイラー」を着けました。リミテッドのリアスポイラーが気に入らなくてGTにした人にはお勧めです。

【インテリア】
必要十分だと思います。安っぽいと言う人がいますが、何と比較しているのか疑問です。
メーター周りは、デジタルスピードメーター(これが無いと速度確認が難しい)、シフトポジションインジゲーター(MTには助かります)、マルチインフォメーションディスプレイ(水温・油温・バッテリー電圧・燃費等の表示が出来るので重宝します)等の機能があり満足しています。
ただし、センターコンソールは使い勝手が悪いので、社外の可動式アームレスト設置により改善しました。

【エンジン性能】
前車がスイフトスポーツだったので、カタログ値207馬力で十分です。低速トルクもそこそこあるので、MTも運転し易いです。

【走行性能】
シフトはショートストロークで気持ち良く入り、クラッチも軽いので渋滞でも疲れません。
ただし、4,000回転の谷がある為に気持ち良く引っ張れません。そこで、エアクリーナーを社外のキノコに、インテークダクトも社外の大型のものに交換しました。これにより4,000回転以降も気持ちよく回るようになり、全く別の車のように変わりました。

【乗り心地】
純正でも結構固いので、段差での突き上げがあります。
BRZのSTIコイルスプリングに交換し、15mm車高ダウンしていますが、乗り心地は逆に多少改善されました。また、副産物として車高ダウンにより乗り降りがし易くなりました。

【燃費】
冬の納車だった事もあり、リモコンエンジンスターター(ニュートラル以外ではエンジン始動しません)による毎朝15分程度の暖機運転をしていましたが、10.5km/リットルと十分な値でした。

【価格】
車両300万円+オプション50万円(ナビ・カメラ・マフラー他)+カスタマイズ50万円(エアクリ・インテークダクト・ダウンサス・リモコンエンジンスターター他)=400万円と結構弄ってもこの値段なので、妥当な価格だと思います。

【総評】
初めての2ドアクーペですが、マイナス面(悪い乗降性・実質2人乗り・少ない積載量・狭い視界等)を運転する楽しさが上回っているので、大満足です。片道30kmの通勤が楽しくなりました。
ただし、上記のマイナス面もありますので、出来れば十分な試乗をすることをお勧めします。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年1月
購入地域
熊本県

新車価格
298万円
本体値引き額
20万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった23

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イガグリがんもさん

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レンズ
1件
5件
デジタル一眼カメラ
2件
3件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費5
価格4

【エクステリア】
後期の顔に一目ぼれして購入にいたりました。家族や友人からの評判も上々です!
2000GTを横に並べてデザインしたとのこと、確かに似たようなプレスラインがあります。
色はアズライトブルーにしました。思ったより赤みのかかった青ですね、
前期型のギャラクシーブルーシリカのほうが好きです...
が、これも評判が良いので気に入ってます!
TRDのエアロも青の設定があれば付けるのですが、ないのでノーマルです。
ぜひ出していただきたい!

【インテリア】
GTlimitedと比較するとGTのシートは安っぽいなと...お金に余裕があれば...
インパネやステアリングは前期と比較すると圧倒的に高級感があり、満足です。
後席も助手席の後ろならしっかり座れます(身長170cmまで)
何度か3人で2時間程度のドライブをしていますが、特に不満はなかったです。
普通の車より3人の距離が近いため、会話がしやすかったです。
純性の8スピーカーは特に感動しませんでした。
余裕ができたらコレも交換してみようかなと

【エンジン性能】
踏み込むと気持ちの良いサウンドと共にグイグイ引っ張られます。
公道では使いきれない性能ですが、登りや高速の合流ではかなり楽しめます。
高回転までの伸びは素晴らしく、快感です。
いらないと思っていたサウンドクリエーターもかなり良い仕事をしてくれます。

【走行性能】
重量にかなりシビアと感じてます。
1人の時と2人の時で全く挙動が異なります。
1人の時は圧倒的に加減速・コーナリングが良くて、正しく「意のまま」です。
2人の時はしっとりとした挙動になります。
なかなか難しいとは思いますが、ぜひ1人乗りで試乗していただきたいです。
86の本当の魅力は1人じゃないと分りづらいと思います。

【乗り心地】
噂通り、接地感が抜群でかなり良いです。(足はノーマル)
人を乗せても嫌がられない乗り心地で安心しました。
シート位置が低いのは難点ですが、慣れます。
それどころか、もっと低くしたくなります笑

【燃費】
メーター情報で通勤9km/L、高速15km/Lです。
満タン方で実測もしておりますが、誤差は-0.7km/L以内に収まります。

【価格】
20代中盤の私には覚悟のいる高価な買い物でした。(お店の人には相当頑張って頂きました)
毎月ローンの支払いが大変です。
しかし、それを超える楽しさがあることは間違いないです。
人生が変わりました。
そもそもこんな短期間で9000kmも乗る予定ではなかった笑
仕事中も帰りの運転が楽しみでしょうがないです。

【総評】
「気持ちの良い運転のできるクルマとは何か。」
それが知りたく購入しました。
確かにこれまで感じたことのない、クルマとの一体感や意のまま感があります。
まだ自分の言葉では伝えられませんが、ちょっとずつ分ってきた気がします。
これからも86と一緒に探究していきたいと思います。

運転について。
MTであることと、車幅が意外と広いことから、
かなり不安でしてがひと月ほどで慣れました。
さらにもうひと月経つと、気持ちの良い運転の仕方がわかるようになりました。
今後はサーキットにも挑戦してみようと思います。楽しみで仕方がない。

改造について。
まだ後期用のパーツが少なく、探している途中です。
大した改造ではありませんが、ドラレコとレーダーはつけました。
視界の邪魔にならないようにすると、取り付け場所はかなり迷います。
なるべく小さい物を選ぶと良いと思いました。

これまでに書けなかった細かいことを書いておきます。
良い点
・後席を倒すとフラットになるので車中泊ができる
・後席に手が届くので荷物を置きやすい
・86仲間が多く、友達が増える
・直進安定性が良く、高速が全く疲れない
・カギを持って近づくとルームランプが薄ら付く
悪い点
・断熱がイマイチで車内がすぐに暑くなる
・ホイールの形が複雑で洗車が大変
・シフト位置がメーターに表示されない

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年8月
購入地域
埼玉県

新車価格
298万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
20万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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86
トヨタ

86

新車価格帯:267〜348万円

中古車価格帯:83〜775万円

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