トヨタ 86レビュー・評価

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86 のユーザーレビュー・評価

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モデル(フルモデルチェンジ単位)満足度満足度ランキングレビュー件数 
86 2012年モデル 4.15 自動車のランキング 66人 86 2012年モデルのレビューを書く
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86 2012年モデルの評価

評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 4.37 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.59 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.83 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.29 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.51 4.04 -位
燃費 燃費の満足度 3.79 3.89 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.45 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

電子タバコ・加熱式タバコ
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格無評価

人生で一回ぐらいは実用性を無視したMT、クーペに乗りたかったので購入しました。
【エクステリア】
気に入ってます。
BRZじゃなく86、後期ではなく前期を選びました。
「年式も古すぎず、価格もそれなりで、4人乗りの低く構えたFR2ドアクーペ」を求めるなら86BRZしか選択肢がないのも事実ですが。
ノーマル車高は高すぎるので、車高調を導入しました。
【インテリア】
スポーティな感じです。高級感はないです。エアコンパネルがスタイリッシュな感じ。
デュアルオートエアコンは、暑がりな私と寒がりな彼女で重宝してます。
タコメーターがメーターパネル内のセンターにあり、かっこいいです。
ドリンクホルダーは、アホな位置にあります。
「収納は無い!」と思い込みながら買うと「少しはあるやん」と思う程度です。
自分は175cmですが、シートを合わせると、後部は足が入らないです。
後部座席はガラスに当たるので170cmぐらいの人までしか座れません。
リヤガラスが寝ているので、直射日光で後部の人の頭が焼けます。

荷物は思ったより乗ります。
リヤシートと倒せば二人でキャンプに行くぐらいなら普通にこなします。
【テント、タープ、イス*2、テーブル、寝袋、クーラーBOX、ギア一式詰めたカゴ*2】
これぐらいなら全然余裕です。
【エンジン性能】
他のレビューでは非力だといわれますが、それは「他のスポーツカー(ターボ・4WD・大排気量車)と比較して」や「速そうな見た目からすると」なだけで、スポーツカー入門としては十分すぎるパワーです。また、高回転エンジンにカテゴリーされる為、回さないと遅いです。
5・6速から再加速しようとしても、シフトダウンしないと「ボー」というだけで加速は遅いです。
まぁそれでも、その辺の実用車より余裕で速いです。

【走行性能】
サーキットは走ってません。
ですが、普通に交差点を曲がるだけでも楽しいです。
ヒール&トーが決まると気持ちいいです。
車体が低いから、ミニバンやコンパクトカーではロールして腰砕けになる速度でもスイスイ曲がります。※飛ばしてるわけじゃないです。
雨の日は、少し強く加速しようとするだけで、リヤが空転します。
やはりFR、安全運転をFFよりも、もっと心掛ける必要があります。
【乗り心地】
固いです。マンホールなんか踏むと同乗者は飲み物飲めません。
テインのFLEX Zに変えましたが車高落ちて乗り心地もある程度よくなりました。
視界が低いです。しゃがんだぐらいの視線です。
静粛性はあまりないです。コストカットおよび軽量化のためです、諦めてください。
前方の視認性は悪くないですが、横と特に後ろは悪いです。バックカメラ必須。
ドアが長いので駐車場の幅が狭いところの乗り降りはキツイですが、低さについては慣れですので頑張ってください。
【燃費】
このテの車の中ではぶっちぎりで低燃費では?
60km/hで流すだけならメーター表示で21km/L出ました。
街乗りをテキトーに走ると11km/Lぐらい。
【総評】
全体を通して見るとディスってるように見えますが、自分自身大変満足してます。
FR入門用の車として最高だと思います。

非ハイブリッドのガソリン車なんていつまで乗れるか分かりません。
ハイオクがんがん入れてがんがん走りましょう。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった11

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boonmitzさん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:110人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
3件
0件
無線LANルーター(Wi-Fiルーター)
1件
0件
デジタルオーディオプレーヤー(DAP)
0件
1件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
燃費5
価格5

クルマのレビューなんかしないんですがあまりにイイクルマなんで。

【エクステリア】
こじんまりと品が良い。ほぼノーマルで満足してます。

【インテリア】
ノーマルは車高が高く目線が高いので非常に運転しやすい。老若男女問わず。
シンプルでスパルタンここも昭和。
ホールド良好なシートはそのまま。乗降性も良い。内装は純正部品でアルカンターラ?グランリュクス?スバルとトヨタを混合して仕上げました。純正パーツが豊富で目移りします。サードパーティ製より格安。純正部品 TRD STIとも高品質です。

スピーカーが酷いのも交換、内張り剥がしてデッドニングも楽しい時間。とにかく自分で何でもできる(やる気になる?)造りの車は今どきないので希少です。
出来上がってないのがいいところ。

ヒューズボックスは小さすぎ。唯一の不満。逆にトランクは広い 買い物とかゴルフには十二分。
トヨタナビ以外の現代PC装備はなし。まナビは必要です。キャリアなら電話もできるし・・・

【エンジン性能】
これ以上重いとただのクーペ。2LボクサーNA十分です、ターボの必要性感じません。
加速が楽しいです。法律普通に守るなら全然アンダーパワーではありません。ブッチギル余裕あります。

ドイツ車8ATがリニアすぎモーターっぽいのが嫌だったのでこの程度の6ATが良いです。
ATなのにマニュアルモードのブレーキングで少し煽るとブリッピングするのが凄いんです。これには感動しました。モードじゃなくマニュアルだね、クラッチなしの。最高です。

ブレーキの効きの悪さにビックリしましたが 慣れると全く問題ありません。
ガツンと止まらないだけ。繊細なアクセルとぐい踏みブレーキ。ちょい踏み続けるだけです。
純正マフラーの音いいですね。
ただしサウンドクリエーター音はいただけないので交換しました。

【走行性能】
ハンドリングはW201の190Eとか996の911Sのようにアンダー気味ですが切っただけ素直に曲がリます。公道ではLSDなしが自然な鈍さでまた良いと思います。昭和のよく走る車を操ってる感覚です。剛性感のあるパワーのあるZ3ですかね。Z4ではない。

【乗り心地】
17インチのゴツゴツ感が嫌で当初車高調入れる気もなく16インチを選択し結果大正解。
ザックス?なにそれ?ビルシュタインでしょ。
なかなかの猫脚です。低速時の突き上げも少なくなり60km以上ではタイヤが吸収しとてもスムーズです。純正16インチホイールがENKEIなので見た目良く乗り味良く大満足。PS4の適合サイズです。でもヨコハマdbのリアの滑る感じも堪りません。

【燃費】
市街地・峠:6〜10km/L 高速:11〜14km/L 平均10km/L
涙目911Sが2.5〜3だったのでこのタイプでは秀逸かと。

【価格】
走行3000キロのtoyotaディーラー中古86G koukiAT200万ならお買得かと。下取りトントンでした。
BM5年で1/3以下に。ドイツ車の常だけど・・・

【総評】20代前半までアメ車以後ドイツ車メインで30台ほど乗り換えてきました。FF嫌いなので1〜2台除いて全部FRです。一生FFには乗りません。昔フォードマーブリック(Marverick)でコーナー攻めてないのにタックインして死にそうになってから。サンクもゴミでした。

直近BMW5シリのパソコンに乗ってる感に嫌気が差し近所のディーラーが撤退したのを期に 車降りようかと迷ってましたがないのも寂しいのでツナギに金のかからない遊べそうな久々の日本車探して中古86を購入。つなぎどころか最高に楽くいじり回せる玩具でした。
30年間すべてディーラー任せで運転以外車に触ることは無かったんですが。
アクセル固定したりエンジン音増幅器をレクサスのジェネレーターに交換したり少し高価なエンジンオイル入れたりと30年ぶりに全部自分でやってるんです。やる気にさせてくれる車です。
やればやるほど車が反応してくれます。中古なので弄り倒してもリセール考えなくて良いですし!
販売中止だそうですがコロナ渦でこのタイプの車存続自体が怪しいかと。リセッション来そうですよね。

86/BRZ購入考えてるなら一度実車のエンジンフード開けて見てください。カバーなしでエキマニまで丸見えなんです。最高でしょ、吸気から駆動から排気の一部が一眸できるなんて。ディーラーになんか任せられなくなります。
たまにツレや娘を乗せると力が入って?頚が痛いとかこいてますが カッコいいねとは言ってくれます。いいんです 自分が楽しければ。ツレは10年以上愛用のベンツ 娘はやめて欲しいナナハンです。

バンとかワゴンばかり乗ってる人には試乗じゃなく買って乗って欲しい車。ちょい乗りで良さのわかる車じゃないですね。

車好きにはラストチャンスです。久々にワクワクしまっせ。

使用目的
買い物
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
快適性
レビュー対象車
中古車

参考になった18

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しゅうさささん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人
満足度3
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格1

2018年の3月ぐらいに試乗しました 思い出せる範囲で書きます
【エクステリア】ディーラーで乗ったのは後期ですが見た目は前期の方が好きです 5ナンバーだったらよかった

【インテリア】ちょっと安っぽいです。まあスポーツカーなので仕方がないと思いますが。
あんまり走らせていないのかクラッチとシフトノブがカッチカチだった。

【エンジン性能】水平対向なのでそれっぽい音するのかと思ったらそうでもなかった 回さなければ普通車のような音です。

【走行性能】2リッターあるんで加速にゆとりがあります ただ、上り坂は厳しいかもしれません

【乗り心地】意外にも悪くはないです

【燃費】1kmほどの試乗だけなのでわかりません

【価格】若者に買ってほしいという思いで作られたそうですがGグレードでも250万超えは高すぎる

【総評】これは"お金持ちの"若者向けの車です 貧乏人には手が届きません

レビュー対象車
試乗

参考になった11

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ur4さん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費4
価格4

私は車の知識があまりなくスポーツカーに乗るのも初めてです。そんな私のレビューが参考になるか分かりませんが、書かせていただきます。

【エクステリア】
めちゃくちゃ好みです。もっとお金を積めばかっこいい車はあると思いますが、この価格帯では1番といっていいほどカッコいいです。

【インテリア】
シンプルで好きです。高級感はあまりないですが、少しアナログな感じもいいと思います。シートもレッド×ブラックにしたんですが、レッドがしつこくなくてかっこいいです。

【エンジン性能】
街乗りの私には十分な性能です。むしろこれよりいいとパワーが有り余ってしまうと思います。
アクセルを踏んだ時に聞こえてくる音もとても気持ちがいいです。

【走行性能】
FRのおかげかとてもよく曲がります。しかし、雪の降った日などは怖いです。後ろがもっていかれます。
それ以上に楽しいことの方が多いので大満足です。

【乗り心地】
よくもないですが、悪くもないです。しかし、私は乗り心地が良いと走ってる気がしないのでこのくらいがちょうどいいです。同乗者にもそんなに悪いとはいわれません。

【燃費】
街乗りで11.5くらいです。カタログでは12.4なのでそれより少し低いですが、私の運転の仕方が悪いのかもしれません。でも燃費を気にしてたらこの車を選んでないので、気になりません。

【価格】
もう少し安ければ嬉しいですが、価値としては十分あると思います。高い買い物でしたが、後悔はありません。車がもっと好きになったし、友達を乗せると皆んな喜んでくれます。

【総評】
色々書きましたが、タイトルの通り私にとって最高の車に間違いありません。これからいろんな車に乗ると思いますが、この車に乗った時の感動は絶対に忘れないと思います。それくらい私の人生に影響を与えてくれた車です。ここまで読んでくださりありがとうございました。

乗車人数
4人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年11月
購入地域
長野県

新車価格
303万円
本体値引き額
30万円
オプション値引き額
0円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった20

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ちゃーずる良さん

  • レビュー投稿数:184件
  • 累計支持数:65246人
  • ファン数:200人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
26件
348件
シリアル
65件
0件
リキュール
21件
0件
もっと見る
満足度2
エクステリア4
インテリア2
エンジン性能2
走行性能1
乗り心地2
燃費3
価格1
   

汚れが目立たぬグレーで

   

そもそもコレ出た当時「若者達にも車に興味を持って欲しい」とか、、
そんなフレーズを撒いてたように記憶しているんですが、、
こんなに無意味に高額な車、非正規雇用が買える訳ないじゃんw
乗ってるのは、若い頃を思い出している不気味なオッサン達だけ。
これは売れません、試乗させたら悪印象しか持たないだろうw

「田舎は軽四文化」・・誰が言い出したんだろうか?この醜悪な単語。
田舎だからこそ、維持費に金が掛からない。普通車を多数所有しても
大丈夫ではないかと。奥さんに軽四?辞めましょう・・ステータスが
MAXダウンです。娘さんに軽四?辞めましょう、自殺志願デスカ?

この車は残念ながら女性向けです。男性が所有しても何も楽しくないです。
そういう方向性なら、諦めも付きます。
3ヶ月待って納車されました。私は殆んど乗らないんですが、
先日遠出してみたので、感想を書きます。

まずこれが300万を超える車とは到底思えません。全く理解出来ない。
その理由
『1、内装が残念過ぎる』
ヴィッツにても乗っているのか?と錯覚する程にショボイ。マジでビビった。
比べてはイケないんだろうけど、普段レクサス乗っているので・・

『2、純正カーステが痛々しい』
30年前のカロッツェリアか?カセットかよ、とも思える懐かしいサウンドw
音質がまるでAMラジオ。これが一番驚愕した、腰が抜ける程に衝撃。
今時有り得ないチープさ。

『3、加速しない』
外観は最新のスポーツカーっぽく見えるんですが、中身は86というか92?
1500ccカローラといった走り、営業マンには受けそうな抜群の安定走行。
下り最強というか・・車庫入れ最速的な感じ。

『4、止まらない』
ブレーキがショボイ、これは危ない。他のグレードなら解消してくれるん
でしょうか?スポーツカーとは思えない。

『5、燃費も平凡』
加速を捨てて環境配慮か?いや、、そうでもないw

非力なエンジンをカバーしようと、ボディーが小さいのでしょう、
昔のマツダみたいに。軽い車だからもっと走ると思ったのですが、、
とにかく瞬発力が皆無。NAなら3000cc以上必要なんだなっと再確認。
Zロードスター探せば良かった。まぁ〜自分用ではないのでAT設定なんですがw
とりあえずオーディオレス必須ですね。使用に耐えない。

良い点
『普通車である』
人として失ってはイケない最低限のレベルは満たしてます。
『SDカード対応だった』
IS&RCがマイクロSDで嫌だったんよ。
『スタイルだけは良い』
前向いて走りそうな格好はしてる。
『下りは楽しい』
気持ちよく曲がる、車高が低いからw
『レギュラーでも走る』
日本車ですから。

田舎なんで、山道をドライブ中、短い直線にて、美観を損ねている小型の
薄汚いバックマーカーを大量にパスせねばなりません。
それを心地良く行えない。非常に残念な加速性能。
こんなことでは、人生ロスタイムに突入してしまいます。出遅れる・・
一体ドコにお金が掛かっているのだろうか?何故350万円もしたのか?
凡人である私には全く理解出来ませんw
もう少し頑張って、レクサス買った方が良いと思います。

乗車人数
2人
使用目的
買い物
頻度
週1〜2回
重視項目
高級感
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年3月
購入地域
広島県

新車価格
325万円
本体値引き額
10万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった487

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Boys Bikerさん

  • レビュー投稿数:73件
  • 累計支持数:1838人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格4

前回試乗してから4年の歳月が流れました。当時のレビューでは明記していませんでしたが、シフトチェンジの際、ギアの入りに良い印象を抱きませんでした。
私だけの感想かなと考えてきましたが、インターネット上で同様のレビューと、MCの際に改善されたとあり、その真偽を確かめるべく再度試乗しました。
直近、スイフトスポーツ(ZC33S・MT)やカローラスポーツ(1.2lターボ・MT)にも試乗しており、MT車としての比較を交えながら、以下レビューします。
※前回試乗したグレードはG(MT)、今回はGT(MT)であることをお断りしておきます。

【エクステリア】
他社を見渡しても、スポーツクーペは少なく、この造形は素直にカッコイイと思えるようになりました。むしろ、クーペと言えば、86の名が必ず挙げられますよね(笑)。

【インテリア】
Gではチープな質感でしたが、GTでは赤の差し色もあり、私の考えるスポーツカーのコクピットに相応しいものと感じます。
一応4シーターですが、後部座席は痩せ気味の私でさえ正座しないと厳しいほど狭いです。そもそも大人を載せると段差で腹下を擦りやすいらしく、基本は2シーターと考えるべきですね。但し、トランクの積載性はある程度確保されています。

【エンジン性能】
カローラスポーツに比べると、当然のことながらパワフルです。但し、試乗のためベタ踏みすることができず、本来の性能については語れません。

【走行性能】
スポーツカーらしく車高が低く、水平対向エンジン含めて低重心であり右左折でも安定しています。ハンドリングは、リニアに感じられます。
スイフトスポーツやカローラスポーツに比べると、全てのフットペダルのストロークが短くかつ重いです。そのため、慣れない間は、アクセルワークに気を遣いそうです。とは言え、懸念であったギアの入りも改善されており、トルクフルであることからエンストの心配なくドライブできます。

【乗り心地】
やはり、硬いですね。スポーツカーなので仕方ないですが(笑)。

【燃費】
試乗のため評価なしです。

【価格】
クルマ離れ世代の私としては、もう少し手に入れやすい価格ならば良かったです。とは言え、この造形のクルマが、この価格で手に入るのならば、買いですね!

【総評】
クルマ離れした私からすれば、スポーツカーというジャンルのクルマが、どのようなものなのかよくわかりません。しかしながら、86に触れることで「スポーツカーって、こういうクルマだよ」と少なからず教えられているように思います。
具体的には、車内は狭く、乗り心地は硬い。フットペダルはストロークが短くて重く、慣れるまでアクセルワークには気を遣いそう…。けれど、低重心で安定しており、素直なハンドリング。万人に受け入れられるわけではないが、エクステリアを含めて、非日常性を愉しむクルマが、86ではないかと感じます。

レビュー対象車
試乗

参考になった20人(再レビュー後:15人)

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車買い換えマンさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:91人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
バイク(本体)
3件
0件
スマートフォン
0件
2件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格5

【エクステリア】カッコいいと思った人が買ってくれる。そしてカッコいい。国産車で一番好きなデザインだ。前から見ても後ろから見ても惚れ惚れする。個人的にはkoukiよりも前期型のリアデザインの方が好き。

【インテリア】シンプルで使い易い。Gグレードだったのでマニュアルエアコンだけどそれも良い。左右独立エアコンとか過剰な装備はいらない。そういう車じゃないし。

【エンジン性能】自分の気持ちに加速がぴったりついてくる素晴らしいエンジンだ。これを遅いと感想持てるのは高速道路を違法速度で飛ばす直線番長か本格的に国際サーキットを走るライセンス持ちの方だけだと思う。どこで使うのだろうこのパワーを?
車内に音を取り込むサウンドクリエイターもドライバーをその気にさせる。水平対向のエンジン音も気持ち良い。
スポーツモードに切り替えるとブレーキ踏んで速度ダウンした時にブリッピングをしてくれる。
【走行性能】
曲がる。本当に良く曲がる。ランエボ]やインプレッサWRXを所有してた事があるが、それより速い速度で峠を走れた。単に4駆の使い方がなってないだけだが。
アクセルも不安なくガンガン踏み込める。リアが滑っても怖くない。驚異的なスピードで峠を攻めていける。
反面街中ではちょっとした事でリアが暴れる。簡単に滑る。雨の道路で右折した時とか、左折で合流して加速した時とか。これが危ないじゃなくて楽しい。高性能VSCのおかげで余程事故はしないと思う。
FR乗ってた先輩達は雨の日にシルビアを廃車にしたりチェイサー事故らしたりと電子制御ないとFRは不安かもしれない。
ブレーキはちょっと不満かな。急ブレーキかけても滑る滑る。上位グレードのブレンボが羨ましい。
【乗り心地】
固い。でも気にならない。自分好み。
【燃費】
街乗り通勤でリッター6から7くらい。毎日ひどい渋滞と信号多いため。
信号ない山道の国道を走れば10以上は確実。高速道路もそれくらいかな。
【価格】
トヨタディーラーにて走行29000キロ中古で込み150万。3年保証付き。
【総評】
カッコいい。楽しい。速い。乗り降り不便。優秀で素早い変速のオートマだった。
マニュアルで購入しとけばもっと楽しめたけどマニュアルの中古車市場はまだまだ高い。今回アルトワークスに新車で乗り換えたけどマニュアルは楽しいと再認識している。
次はお金貯めて新車でマニュアルの86のブレンボブレーキグレードを狙ってみようと思う。

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
週3〜4回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった25

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arakabupapaさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:172人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
5件
0件
カーナビ
1件
0件
薄型テレビ・液晶テレビ
1件
0件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地2
燃費4
価格3
 

86

 

3年前にトヨタの販売店で試乗して
交差点を一つ曲がったところで虜になりました.
その日からいつか買おうと考えてました。

新車の納期が現在でも4ヶ月程度掛かるとのことでそんなに待てないと
考えてたところ5年落ちですが程度の良い中古車を見つけたので購入しました。

見た目はそれなり好みですし
往年の2000GTに少し似てますね。
低い車高と先の尖り方は気に入ってます。

インテリアは高級感は無いですね。
室内の圧迫感と目線の低さがいい感じです。

エンジンは2リッターNA非力ですが十分です。
エンジンサウンドなど官能的なユニットではないです。
以外に低速トルクが有ります。

走行性能ですがハンドリングのリニアさ
フロントタイヤグリップを伝えるステアリングインフォメションの良さ
スポーツーカーにしては長いホイルベースの為のスライドコントロールのし易さ
対抗エンジンの低重心による優れたコーナリング性能こそ、この車の存在意義か
タイヤホイールを交換。ワーク軽量T5R8.5J通し。タイヤはニットーの555.
インチアップして18インチにF225R235としました。少しアンダー側に振りました。

乗り心地は期待してませんでした。
ノーマル車高ではタイヤとフェンダーの隙間が大きすぎてカッコ悪いので
ブリッツの全長式を入れたので尚のこと乗り心地は悪いですね。楽しさは増しましたが

購入価格は2年車検つきで185万今時の軽なみです。
安いと思います。

燃費はリッター10キロは走りますね。

官能的な排気音を期待してロッソモデロのマフラーに交換しましたが唯、五月蝿いだけ。

購入して1000キロほど乗りましたが楽しい車ですね。
今時のエコカーや4WDハイパフォーマンスカーには無い魅力があります。
夜明けの峠道をクイックなシフトを操りながら走るとき人生の至福を感じます。
遅いスポーツカーですが楽しいのです。

この車より運転して楽しい車はスーパーセブンとレーシングカート
しか私は知りません。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

参考になった33

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リラックマ5050さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:27人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地2
燃費3
価格3

一日レンタカーでお借りして乗ってみた感想です。

【エクステリア】
まさにスポーツカー外見はかっこいいです。
【インテリア】
スポーツカーなんで仕方ないと思うのですが後部座席は窮屈に感じました。
メーター類はgood!
【エンジン性能】
ぐいぐい引っ張っていってくれるような感じがしました。
私事ですが2000cc以上の車は乗ったことがないのでわからないのですが86は力強いと感じました。
【走行性能】
硬めな感じがしました。
普通に走行する分にはなかなかいい感じに走ってくれました。
【乗り心地】
一時間運転したところ腰が痛くなりました。
腰が痛くなりやすい人は苦手かもしれません。
【燃費】
トロトロ長距離を走っていたら10km/lぐらいいきました。
標準規格よりも走ってくれたので嬉しかったです。
【価格】
値段的には少し高いかなぁ〜って思います。
【総評】
乗っていて楽しい車です。
興味がある方はぜひレンタカーなり試乗で乗ってみてこの車を感じてもらいたいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった7

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厳選賭け流しさん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:562人
  • ファン数:2人
満足度5
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
燃費無評価
価格4

【エクステリア】
超カッコイイが次期モデルは大人が乗れるセクシーなデザインにして欲しい。

【インテリア】
機能的で質感も悪くないが、センスの良いデザインでがあれば尚良し。

【エンジン】
高回転まで回るNAエンジンはアクセルレスポンスも良くて気持ちいい。

【走行性】
タイヤが道路にへばりついてピタッと走り、レーンチェンジもコーナーもメチャ楽しい。

【総評】
日本が誇る唯一無二のライトウエイトスポーツカーで所有欲は湧きますが、ポルシェやBMWのような大人に似合うエクステリアデザインにして欲しい。

レビュー対象車
試乗

参考になった8

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やまねこ@釣り師さん

  • レビュー投稿数:33件
  • 累計支持数:1269人
  • ファン数:5人
満足度5
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
燃費無評価
価格3

【エクステリア】
初期型は正直イマイチのデザインだったと思うのですが、最新型ではうまくモディファイされていてカッコ良く見えるようになりました。
ですが、基本的なデザインはFRスポーツカーの定石から抜け出せていない平凡なものです。
もっと大胆にデザインするか、初代86を現代風デザインに昇華したものにすべきだったと思います。
おそらく、開発時のトヨタの社内の状態では冒険はし辛かったのでしょう。
上層部を納得させるためでしょうが、キーンルックとか2000GTのデザインにこだわりすぎたのでしょう。
デザイナーも思い切って腕が振るえなかったんじゃないかと思います。

【インテリア】
質感は上々ですしデザインも悪くありません。
操作性も良好でした。
スポーツカーらしく気分を高揚させてくれる、タイトな包まれ感もしっかりと感じられました。
シートもレカロに劣らないホールド性がありながら、あれよりも優しくじんわりと包み込んでくれるようなフィーリングです。
このシートは非常に出来がいいと思います。

【エンジン性能】
のけぞるような加速力はありませんが、国内で使う分には充分以上のパワーでしょう。
吹け上がりのレスポンスも鋭く、サウンドも快音と言えるものです。
4500回転あたりのパワー/トルクの落ち込みがもどかしく感じられるのですが、低速トルクも太いですし、5000回転以上は気持ちのいいフィーリングです。
あと500回転、パワーを伴って上まで回ってくれたら満点です。

【走行性能】
雑味が感じられず、非常にソリッドなハンドリングです。
それでいて神経質な感じは無く、リラックスして運転できます。
自分の体とクルマが一体になったような感覚が濃厚に感じられるのですが、それでいて過敏な感触がないという、非常に不思議な感覚を味わいました。
これは恐ろしく次元の高い仕上がりなのではないでしょうか。

【乗り心地】
硬めではありますが、しっかりとカドが丸められていて不快感はありません。
上質感すら感じられます。
ボディ剛性とサスペンションの取り付け剛性が高いのでしょう、非常に精度感が感じられ、雑味のないピュアな乗り心地です。

【価格】
乗り出しで300万円オーバーですが、このクルマの出来に対しては決して高い値付けではありません。
お金を掛けるべきところに、しっかりと掛けているように感じます。

【総評】
エンジン、サスペンション、ミッション、ボディのどの部分もしっかりと高度な造り込みがなされています。
各々が優れているのみならず、全体のバランスも素晴らしい!
これは歴史に名を残す名車だと思います。
この様な気持ちのいいピュアスポーツカーが、いつまでも存在していますように。

僕のブログの試乗記事と動画もご覧頂けたら幸いです。

【トヨタ 86 試乗記事】
http://www.syaraku913.com/2018/03/post-2114/

【トヨタ 86 エンジン音動画】
https://youtu.be/eXHDo6i0b7I

【トヨタ 86 試乗動画】
https://youtu.be/aOFGsZfjVlg

レビュー対象車
試乗

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mupadさん

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走行性能5
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製品紹介・使用例
ダイジェスト

後姿が好きです

雨の日には軒先で雨宿りできるし

大きなドアミラーがステキ

   

車内の様子見

   

先週から困った客が来るようになりました。
客の希望がなんなのかわかりませんが、私が想像するに、

1、86に乗ってみた〜い。
2、ドアミラーが大きくて止まり木にちょうど良いぞ。
3、メスへのアピールのために86の入手を考えている。
4、パワーが不足とか、足が硬すぎるとか、ホンマかいなと調査に来た。これ以上パワー有ったら私みたいに飛びます飛びます!?
5、スバルの不正検査が発覚してミソがついたので、ついでにクソもつけに来てくれた。
6、昔のターボ車を中古で買ったけどイマイチだったので、やはり86が良いなぁ、とか。
7、ロードスターも良いけど、冬鳥の私、この季節にオープンはなぁ、とか。
8、やっぱりシートリフター付きの運転席が良いね、助手席はリフターが無いから乗り降りキツイわ。
9、サウンドクリエーター、すっごく良い感じって聞いたけど、走ってないとわからない。ザンネ〜ン。
10、ボディーが低いから、ミソクソ付けても洗車が楽っぽい。

結局のところ理由は謎ですが、我が家の他の車、スイフトRS、ホンダN1、ワゴンRには目もくれません。
お向かいの家の日産セレナも興味なし。

冬鳥のジョウビタキのようですが、テリトリー意識が強くて、鏡に映る自分にも攻撃すると言うことですから
86のウインドウが丁度良い具合のなのか・・
糞が固着しないよう、ちょくちょく水洗いしています。面倒くさい(^-^;
しばらく戦いは続きそうです。
車のそばに飼い犬を繋いでおこうか・・

動画のフルバージョンはこちらから・・
https://youtu.be/AtRudllIF5Q

乗車人数
1人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2017年6月
購入地域
大分県

新車価格
318万円
本体値引き額
25万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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ナザールでござ〜ルさん

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エンジン性能1
走行性能1
乗り心地1
燃費3
価格1

期待はずれ。今までFC FD R33GT-R ランクル80 スターレット パルサーGTI-R デミオ FD インプレッサWRX ステージア レガシィツーリングワゴン 現在はレヴォーグとターボ車多めで乗り継いできましたが 期待してはいなかったがイマイチ過ぎる。スーチャーキットかターボキットを付けるの前提で買うなら全然アリ。でも新車とかでキット付けるくらいなら すこし古い感じはあるけどスープラとかFDとか33GTーR34GTーRを買ってオーバーホールして乗った方がいい。スープラとかFDなんかはオーバーホールしてレカロ2脚入れてホイール 吸排気 足回り ブーストアップくらい出来るんじゃないでしょうか!?私は中古で買って車の所有日最短の約4ヶ月ほどで売りました。ターボ車の加速になれていたのもあるでしょうが今まで乗ってきた車の中で かなりの期待はずれ車でした。現行はどうだか知りませんし好みもあるでしょうが個人的にはオススメしません。高額な買い物なので私のように数ヵ月で売るような後悔しないように、、、

乗車人数
1人
使用目的
通勤・送迎
レジャー
頻度
毎日
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

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シニアライダージョニーさん

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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格3

【エクステリア】  正面からは安っぽいトヨタファミリーカと同じで▲ 側面と後方は● 斜め後ろからが◎

【インテリア】   ごくごく普通というかスパルタンのイメージはない。シートホールド性はまずまずだが、歳のせいか腰がすぐ痛くなる。20年前近くのシビックTypeRの赤レカロシートの方がよかった。

【視界、視認性】  盛り上がった前輪フェンダーとサイドミラーから見えるオーバーリアフェンダーっぽく見える点が◎
後方視界は▲だが、サイドミラーが大きいので視認性に問題ない。

【エンジン性能】 HKSマフラーがついていたのだが、5000rpmぐらいから爆音だけ?で体感加速は速くない。普段のE350ディーゼルの方が体感加速的には速い。しかしながら、低回転でもそこそこ粘るので日常市街地使用に問題なし。

【走行性能】  その昔、峠の走り屋さんでもあった。VSCオンオフを試すが、これは結構コントローラブルで◎ コーナリングも◎アクセルペダルが少し小さいのでヒール&トウがやりにくい感じ(慣れれば問題ないが)。1→2→3くらいまではダブルクラッチでつないだほうが確実にスムース●  2→4→5の市街地運転も楽々● ハンドリングはシャープでスポーツカーイメージ◎

【乗り心地】 ゴツゴツというか中途半端にボコボコ固い。 タイヤのせいかもしれないが、サスの粘りがもう少しほしい感じ。

【燃費】   市街地9Km ワインディング攻め7q 高速はまだ不明
    
【総評】長男購入のはじめてのクルマ  普段はE350ブルーテックで大人しく爺走行。
国産MT車で86・BRZ・ロードスターの選択で86を購入、GT(MT)初期モデル走行2万キロ購入、新車で300万が5年落ちで200万は割高ではあった。MT歴は昭和のコスモ、平成ビート、シビックTypeRと約20年ぶりのMT車、購入一週間 300キロ走行のレビューですが、これからMT車を購入しようとする方に個人的な印象ですが、少しでも参考になればと思います。
総合的にはいいおもちゃで、いじるだけよくなる車だと思います。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
中古車

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まうちんさん

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スマートフォン
1件
0件
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満足度5
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費2
価格4

【エクステリア】
個人的には大変良いと思います。2ドアの良さがあります。車高も低いので
一応スポーツカーに乗ってる気分は満喫できます。

【インテリア】
これは必要十分かと思います。内装を求めるならラグジュアリーカーを買えば良いでしょう。
レクサスの2ドアとか。

【エンジン・走行性能】
前期型と違って、低回転からグイグイ引っ張ってくれます。
レッドゾーン手前まで回すと、なかなかの加速感があります。
しかも2速全開で100kmになるので207馬力でも持てあますことがほとんどです。十分すぎるパワーです。
これ以上パワーがあっても、ストレス溜まるだけで楽しくないと思います。
アクセルを踏み込める場所なんて、殆ど無いですよね。
(公道を走るだけなら、高速も含めて普段乗ってる4ドア1500で十分。)
そこそこ引っ張ってシフトアップ、コーナーでエンブレ、シフトを落として曲がる
(そんなにスピードは出してません。)。それだけの乗り味がとても楽しいです。
207馬力でパワー不足と思われるなら、300馬力以上のハイパワーセダンとか買えば良いかと思います。
(楽しい感覚はないと思いますが。)
それでも不足ならGT−RやGT2、マクラーレンとかを買いましょう。きっと凄まじく速いのではないでしょうか。

【乗り心地】
前期型と比較してコンフォートになりました。横に奥さんを乗せても、取り敢えず大丈夫です。
(前期型は、かなり厳しかった。)コンフォートになっても、安定性は抜群です。

【燃費】
燃費は計算したことがありません。燃費を気にする意味ないですし。
燃費が気になるなら、HV買いましょう。

【価格】
350万〜400万位の車なので、大変良心的な価格です。
現在、プリウスでも300万オーバーですから。

【総評】
とにかく「乗っていて楽しい」車です。ファーストカーとしても使えますが、
後部座席を使用するのは相当厳しいです。スーパーの駐車場等では、乗降に苦労します。
(ドア空けるの大変。)セカンドカー(趣味の車)として、所有するのが一番よい車かと思います。2台目として購入できる価格帯にしてあると思います。時間があると「車に乗って走りたい」気持ちになる車です。昔、「メカドック」とか「バリ伝」を読んでた世代ですが、車が楽しかった記憶が蘇りますね。
気になっている人は、購入して後悔することはないと思います。
サーキットで走りたい人は、改造もできますから使い方は自由です。

乗車人数
2人
使用目的
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
スポーティ
レビュー対象車
新車
購入時期
2016年12月
購入地域
愛知県

新車価格
298万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

86の値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

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86
トヨタ

86

新車価格:267〜358万円

中古車価格:82〜775万円

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