『非日常性を愉しむクルマ、トヨタ 86』 トヨタ 86 2012年モデル Boys Bikerさんのレビュー・評価

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さん

  • レビュー投稿数:72件
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  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア5
インテリア5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費無評価
価格4
非日常性を愉しむクルマ、トヨタ 86

前回試乗してから4年の歳月が流れました。当時のレビューでは明記していませんでしたが、シフトチェンジの際、ギアの入りに良い印象を抱きませんでした。
私だけの感想かなと考えてきましたが、インターネット上で同様のレビューと、MCの際に改善されたとあり、その真偽を確かめるべく再度試乗しました。
直近、スイフトスポーツ(ZC33S・MT)やカローラスポーツ(1.2lターボ・MT)にも試乗しており、MT車としての比較を交えながら、以下レビューします。
※前回試乗したグレードはG(MT)、今回はGT(MT)であることをお断りしておきます。

【エクステリア】
他社を見渡しても、スポーツクーペは少なく、この造形は素直にカッコイイと思えるようになりました。むしろ、クーペと言えば、86の名が必ず挙げられますよね(笑)。

【インテリア】
Gではチープな質感でしたが、GTでは赤の差し色もあり、私の考えるスポーツカーのコクピットに相応しいものと感じます。
一応4シーターですが、後部座席は痩せ気味の私でさえ正座しないと厳しいほど狭いです。そもそも大人を載せると段差で腹下を擦りやすいらしく、基本は2シーターと考えるべきですね。但し、トランクの積載性はある程度確保されています。

【エンジン性能】
カローラスポーツに比べると、当然のことながらパワフルです。但し、試乗のためベタ踏みすることができず、本来の性能については語れません。

【走行性能】
スポーツカーらしく車高が低く、水平対向エンジン含めて低重心であり右左折でも安定しています。ハンドリングは、リニアに感じられます。
スイフトスポーツやカローラスポーツに比べると、全てのフットペダルのストロークが短くかつ重いです。そのため、慣れない間は、アクセルワークに気を遣いそうです。とは言え、懸念であったギアの入りも改善されており、トルクフルであることからエンストの心配なくドライブできます。

【乗り心地】
やはり、硬いですね。スポーツカーなので仕方ないですが(笑)。

【燃費】
試乗のため評価なしです。

【価格】
クルマ離れ世代の私としては、もう少し手に入れやすい価格ならば良かったです。とは言え、この造形のクルマが、この価格で手に入るのならば、買いですね!

【総評】
クルマ離れした私からすれば、スポーツカーというジャンルのクルマが、どのようなものなのかよくわかりません。しかしながら、86に触れることで「スポーツカーって、こういうクルマだよ」と少なからず教えられているように思います。
具体的には、車内は狭く、乗り心地は硬い。フットペダルはストロークが短くて重く、慣れるまでアクセルワークには気を遣いそう…。けれど、低重心で安定しており、素直なハンドリング。万人に受け入れられるわけではないが、エクステリアを含めて、非日常性を愉しむクルマが、86ではないかと感じます。

レビュー対象車
試乗

参考になった17人(再レビュー後:12人)

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満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能2
走行性能3
乗り心地2
燃費無評価
価格2
期待し過ぎていました...。

発売以来、最も欲しいライトウェイトスポーツ、かつクルマを購入する際は第一候補であったため試乗しました。試乗したグレードはG(MT)。以下、レビューします。

【エクステリア】
好きなスタイリングですが、2012年発売なのでそろそろ見飽きt(ry...。マイナーチェンジしてもフェイスはほぼそのままであり、少し物足りないかなと感じます。とは言え、style Cbまでの変更は必要ないですが..。現在のアグレッシブなモチーフを保ちつつ、マイナーチェンジを希望します。

【インテリア】
チープな質感です。一応4シーターですが、後部座席は痩せ気味の私でさえ正座しないと厳しいほど狭いです。そもそも大人を載せると段差で腹下を擦りやすいらしく、基本は2シーターと考えるべきですね。但し、トランクの積載性はある程度確保されています。

【エンジン性能】
スペックは200馬力ということでパワフルだろうと想像していましたが、マイルドな印象です。試乗は街乗りのみなので評価すべきではないかも知れませんが...。

【走行性能】
スポーツカーらしく車高が低く、水平対向エンジン含めて低重心であり右左折でも安定しています。

【乗り心地】
少し堅いですが、スポーツカーならこのレベルでしょう。

【燃費】
試乗のため評価なしです。

【価格】
クルマ離れ世代の私としては、もう少し手に入れやすい価格ならば良かったです。

【総評】
トヨタが再度Fun to Driveのもとスポーツカーを生産することになり、開発陣も味付けに苦労されたと感じます。試乗車はMTであり、もっとワクワクすると思っていましたが、期待値が高過ぎました...(笑)。その点、後出しじゃんけん出来る競合他社はユニークなクルマが開発しやすくなったでしょうね。何より中古車でも高過ぎて手が出せません!
しかしながら、今後もトヨタからスポーツカーが販売される予定なので、ユーザーにとって有難いです(豊田章男社長始め開発陣の方々、ありがとうございます)。
ネクストワン、次に期待します!

レビュー対象車
試乗

参考になった5

 
 
 
 
 
 

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