アプリリア RS4 125

満足度：4.07

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 57%
2. 4 29%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 14%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.64	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.07	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.37	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.96	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.72	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.22	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.33	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ブレインショック]

2016年9月23日 06:52 [962826-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	3

とても格好良いです

SBKレプリカ	メーター各種	車体は細目、足つき良い

レッドバロンで輸入車フェス対象車買いました。
あんましバイクに詳しくないです。

【デザイン】
正直な話、このバイクを選んだ理由の99パーセントが見た目と所有感。
これだけ格好良いイタリアの風（笑）原付二種は中々お目にかかれないと思われます。

【エンジン性能】
125ccですが十分。
これを遅いとか言うほど運転技術がある人間じゃありませんので。

【走行性能】
SSなので前傾姿勢がキツイかなと覚悟していましたが全然そんなことなく疲れません。軽いので想像以上に乗りやすいですね。
ブレーキも普通に効きます。
ギヤは・・・ニュートラルに入りづらい時が稀に良くある・・・
倒立サスの恩恵は全然わかりません。

【乗り心地】
座面は固くなく、シート高さの割に車体が細めなので足つきも良い、姿勢も苦じゃなく、ステップ位置も悪くないです。

【取り回し】
重いです。
普通の250ccクラスの車重と大差ありません。
アパートの自転車置き場で他の方の自転車にぶつけない様に気を使います。
幅も広い。

【燃費】
僕は通勤で信号もあるしコンビニも寄るしで、あまり参考にならないかもしれませんが、リッター30km程度です。
回転数によりけりですね。長距離ならもっと伸びるでしょう。

【価格】
買って良かったです。

・・・が！

高い。ハッキリ言って高い。
自己満足の世界ですよ125ccで50万円以上だなんて。
僕は食費を削っています。

【総評】

このバイクのインプレや所有者さんたちのレビューやブログ等をネットで拝見して参考にさせていただき、約半年間悩みましたが、ついに購入しました。
4stは遅いとか言われていますが、僕は2st乗ったことがないので別に気にしませんし、このバイクで最高速アタックや膝を擦るまでハングオンする気もサラサラないですし、それ以前に膝をつけるまで横倒しなんて出来るはずもないので、攻撃的にアクセルを吹かすこともしないでしょう。
それでも公道では過不足なく流れにそって走行できます。
んじゃこういうバイク買う必要ねーじゃねーかよとか思われるかもしれませんが、冒頭にも言いましたが、まぁ、所有欲。これだけ。


これで通勤する俺カッケー俺クール俺イケメンもしかしてこのバイクのおかげでモテ期到来もアリかもしんない？・・・という愚直な考え（99パーセント）と、特に保険に加入することなく付加特約だけでいけるという維持費の掛からなさ（1パーセント）が魅力。

自賠責5年つけました。
少なくとも5年は乗りたいなぁ、という希望のもとに。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[Li_li]

2015年8月26日 20:15 [853060-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	3
価格	3

楽しいです

【デザイン】
125という数字だけで抱くイメージをひと目で払拭するほどデザインは良いです。

【エンジン性能】
低速は結構にスカスカです。粘りが弱いです。
が、7000rpmから一応パワーバンドと分かる程度のパワーバンドがあって楽しめます。
そこがまぁ、マニア好みと言うか、人を選ぶ部分だとは思います。

【走行性能】
足回りが良く車体がしっかりしているので運転していても車体が安定しています。
ただブレーキは豪華な割に効きが弱いのであまり期待をしない方がいいと思います。

【乗り心地】
姿勢がスパルタン…かとおもいきやステップは割と楽なところに。
最初は姿勢が厳しくて肩にキたりしていましたが何度か乗ってる内に負担にはならなくなりました。
SS/レプリカにしては乗り心地は楽な方だと思います。長距離もそれほど苦にせず行けるようになりました。

【取り回し】
250ccのバイクと同じくらいには気にしないといけないと思います。
車格も比較的大きくシートも高めなので横着しているといずれはこかしそうです。

【燃費】
街乗りでリッター32km。ツーリングでリッター42km。
ハイオク指定ですが高回転型のバイクにしては燃費はかなり良い方なのではと思います。
比較的流通していて新車で手に入る125ccの中ではタンクがトップクラスに大きいので航続距離もかなり長いです。

【価格】
高いです。車体がクラスオーバーなので仕方ないです。
排気量ではなく車体を買う感覚なら納得できる価格かなと。

【総評】
マニア用のバイクです。4stの125ccに50万とか出せる時点でかなりマニアな気がします。
維持費も安い部類ではありますが部品がかなり高めだし、自分のバイクを他排気量車と比較しがちな人はこのバイクを買ってもすぐに乗り換える時がくると思います。

125ccでイタリア車でSSなんて、今となってはこれしかないのでその辺りのニーズがある人には最高なバイクだと思います。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

月数回以下

[ろしひろ]

2012年9月27日 02:24 [535985-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	5
価格	5

楽しいバイク

おしゃれでレーシー！大型バイクに乗っているような雰囲気がします。エンジンパワー以外は…

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[トロらっきょう]

2012年3月14日 23:20 [489406-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

プレミアムでスモールなホビーバイク

このデザインにヤラレました	色はレーシングホワイトです	タイヤはスロヴェニアのサヴァ
125の白いマークもユニークです

デザインがまんまＲＳＶのトコロが◎です。デザイン重視で決めたと言っても過言ではありませんが、125のスモールパワーというところもポイントです。私の走行フィールドは公道100パーセントなので、あまりスピードが出すぎるのはチョット困るので、ちょうど良いバランスです。バイクに乗せられている感がなく、積極的に操っている感じも125ならではの魅力ではないかと思います。フレームやフロントフォーク（41ｍｍ径倒立フォーク）、リアのスイングアームも完全にオーバースペックといった感じで、ブレーキはフロントがラジアルマウント。しかも、ステンレスメッシュホースです。125クラスで、この本気の造り込みは是非、日本メーカーもマネして欲しいところです。エンジンはメカニカルノイズが割りとする気もしますが、高回転（7000回転以上）になると滑らかで上質な吹け上がりになり、ラテン系の感性に訴えかける性能とはこういうものかとヘルメットの中でにやけてしまいます。ポジションも前傾姿勢となりますが、割り切って乗っているので、膝のニーグリップと肘でタンクを軽くホールドする感覚も新鮮です。シートは820ｍｍとかなり高いですが、車重が軽い（145�s）ので足つき性も不安はありません。燃費は平均30�qといったところなので、満タン（14.5リットル）にすると435�qは走れる事になります。排気量こそ小さいものの、こんなに良くできた大人の遊び心を満たすバイクがファミリーバイク特約でいいんですか。税金もお安めでいいんですか。ありがとうございます。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下