トヨタ ヴィッツ 2010年モデルレビュー・評価

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ヴィッツ 2010年モデル のユーザーレビュー・評価

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選択中のモデル:ヴィッツ 2010年モデル 絞り込みを解除する

グレード発売日発売区分レビュー件数
1.0 F Safety Edition III 2019年1月7日 特別仕様車 2人
1.3 F Safety Edition III 2019年1月7日 特別仕様車 2人
1.0 F 2018年5月31日 マイナーチェンジ 2人
1.3 F 4WD 2018年5月31日 マイナーチェンジ 1人
GRMN 2018年4月9日 特別仕様車 1人
1.3 F Safety Edition 2017年10月2日 特別仕様車 2人
1.3 F Safety Edition 4WD 2017年10月2日 特別仕様車 1人
GR SPORT (MT) 2017年9月19日 マイナーチェンジ 1人
1.0 F 2017年1月12日 マイナーチェンジ 2人
1.3 F 2017年1月12日 マイナーチェンジ 2人
1.3 U 2017年1月12日 マイナーチェンジ 1人
1.0 F 2015年6月30日 マイナーチェンジ 3人
1.3 F 2015年6月30日 マイナーチェンジ 4人
1.3 F 4WD 2015年6月30日 マイナーチェンジ 2人
1.3 F Smart Style 2015年6月30日 特別仕様車 1人
1.5 RS G's スマートパッケージ (MT) 2015年6月30日 マイナーチェンジ 1人
1.0 F 2014年4月21日 マイナーチェンジ 1人
1.3 F 2014年4月21日 マイナーチェンジ 5人
1.3 F 4WD 2014年4月21日 マイナーチェンジ 1人
1.3 Jewela 2014年4月21日 マイナーチェンジ 1人
1.3 U 2014年4月21日 マイナーチェンジ 2人
1.3 F Ciel 2012年12月5日 特別仕様車 1人
1.0 F Smile Edition 2012年5月9日 特別仕様車 1人
1.0 Jewela 2012年5月9日 マイナーチェンジ 1人
1.3 F 2012年5月9日 マイナーチェンジ 3人
1.3 F 4WD 2012年5月9日 マイナーチェンジ 1人
1.3 F SMART STOPパッケージ 2012年5月9日 マイナーチェンジ 4人
1.3 F Smile Edition 2012年5月9日 特別仕様車 2人
1.3 F Smile Edition 4WD 2012年5月9日 特別仕様車 1人
1.3 U 2012年5月9日 マイナーチェンジ 1人
1.5 RS 2012年5月9日 マイナーチェンジ 2人
1.5 RS (MT) 2012年5月9日 マイナーチェンジ 1人
1.5 RS G's 2012年5月9日 マイナーチェンジ 1人
1.3 U SMART STOPパッケージ 2011年9月24日 マイナーチェンジ 1人
1.0 F 2010年12月22日 フルモデルチェンジ 8人
1.0 F Mパッケージ 2010年12月22日 フルモデルチェンジ 2人
1.3 F 2010年12月22日 フルモデルチェンジ 2人
1.3 F 4WD 2010年12月22日 フルモデルチェンジ 1人
1.3 F SMART STOPパッケージ 2010年12月22日 フルモデルチェンジ 1人
1.3 Jewela 2010年12月22日 フルモデルチェンジ 1人
1.3 U 2010年12月22日 フルモデルチェンジ 1人
1.5 RS 2010年12月22日 フルモデルチェンジ 4人
1.5 RS (MT) 2010年12月22日 フルモデルチェンジ 2人
満足度:3.62
(カテゴリ平均:4.30
レビュー投稿数:93人 (プロ:2人 試乗:33人)
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 3.87 4.34 -位
インテリア 内装のデザイン及び機能性 3.13 3.93 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.39 4.12 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 3.43 4.20 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 3.62 4.05 -位
燃費 燃費の満足度 3.73 3.88 -位
価格 総合的な価格の妥当性 3.40 3.87 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:16件
  • 累計支持数:244人
  • ファン数:1人
満足度2
エクステリア3
インテリア2
エンジン性能1
走行性能2
乗り心地2
燃費5
価格3

ヴィッツに乗ったのは去年のことなのですが、乗ってこりゃいかんと思い、このレビューを残すことにしました。あまり批判ばかりするのは好きではないのですが、正直これは買うと後悔するかもしれません。

ヴィッツをレンタカーで乗りました。時間が僅かだった為、距離としては30kmほどしか走っていません。車自体は走行距離が少なく、状態は良かったです。

【エクステリア】
全体的にまとまりが良かった。サイズ感もコンパクトカーらしく、かわいさがあった。フロントのデザインは近未来的な感じがした。しかし、遠くから見た時に安っぽさが見え隠れする印象だった。

【インテリア】
質感の「し」の文字もない程に質素で、正直これが世界のトヨタ車かと思うとがっかりした。
ステアリングの材質が安物なだけに握った感じがいまひとつ。それにスッと切れない。
シートは最悪。少ししか乗っていないのに疲れた。まず横からシートを見た時にその薄っぺらなのにがっかりしたが、それ以上にホールド性の悪さに驚いた。

【エンジン性能】
これにもがっかりした。1KRエンジンだが、これは本当に車の心臓部なのかと思うほど非力。わずか69PSというほぼ軽自動車並みのパワーは数字だけでも驚くが、乗るとさらにその実際のパワーのなさに今度は呆れた。SレンジやBレンジではガーガーと不快でやかましい音を立ていた。
エンジンのトルクを感じることは一度もなかった。前に進んでいる感覚を感じないなんて、車にとってこんな悲しい話はない。こんなエンジンといえないエンジンを積まれたヴィッツが可哀想にさえ思えた。

【走行性能】
エンジンが酷いだけに走行性能もと思いきや、普通に走っていたらむしろ静かで快適かなと思った。ただ、一度急発進や急加速でもしようものなら、車のネガな部分が一挙に顔を出すので、静かに運転することを心掛けたい。

【乗り心地】
サスペンションの出来が悪いせいか、フニャフニャとした動きをみせており、不快に感じた。特に動きが大きいと、体が持っていかれそうになる場面もあった。
ボディ剛性も今ひとつで、信頼しきれない感じが否めなかった。
そして1番気になったのは、加速、制動時のピッチングが大きかったこと。特にブレーキをかけた時はリヤが大きくリフトし、そしてフロントが沈み込み、体に大きくGがかかる酷い状態だった。
交差点やカーブを曲がる際もロールが大きく、ひっくり返るのではと思う一瞬もあった。

【燃費】
燃費はさすがにトヨタ車。終始良い数字をマークしていた。これについては文句をつける必要が全くない。燃費を良くして走るには、発進、走行中ともにハーフアクセルぐらいを意識すると良いだろう。その際はパワー感のなさは目をつむることにしよう。

【価格】
可もなく不可もなく、コンパクトカーの価格といったところだろうが、この安っぽい装備、走りには釣り合わないのではないかと思った。

【総評】
世界のトヨタのコンパクトカーの一角を担う車がこんなのだとは、正直がっかりしました。世界戦略車など寝言も甚だしいところです。まして、これでデミオ、フィット、ノートなどのライバルたちにかなう訳なんかない。トヨタの開発陣がコンパクトカーの完成度をどの程度のレベルと考えているのか知らないですが、現代の日本のコンパクトカーの完成度はかなり高いところにきていると思います。トヨタはもう一度顔を洗って出直してこいと言いたいです。恐らくヴィッツに乗ることはもうないでしょう。来月デビューのヤリスに期待したいです。

レビュー対象車
試乗

参考になった11人(再レビュー後:4人)

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CHIBAちーばさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度5
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費5
価格5

初めて車を購入しました。

過去何回か利用しているレンタカーでいいかなと思っていたのですが、近所のレンタカー店は9時頃から開店のため、遠出するときは不便。。
連休で何日か借りると何だかんだで3万くらいかかるだろうなぁ。といろいろ考え中古で購入しました。

まったく車の知識ないのでトヨタの中古車店での購入です。
価格と遠くへ行くとき高速道路走っていくだろうし、と、レンタカーで借りたことあるので安心ヴィッツを購入。

4年くらい経っている車でしたが、さすがトヨタ系なのかきれいに掃除しているのか。中古ーって感じはしないきれいな車でした。

・【はじめてのくるま】
それまでどこか行くときは電車&バスか自転車でしたので車で移動できるのは凄く便利。

少し遠くへ行くと1ヶ所しかいけなかったのが車だと電車もバスも待つ必要がない。
雨が降っても出かけられる。

ホームセンターに行ったとき、座椅子を積んで帰れます!
ガスコンロ積んで家に帰れます!!
ペットボトル飲料ケース買いできます!!!
凄く便利でありがたい。

・【はじめて知ったこと。フン落ちると大変だ。】
鳥のフンが落ちてる。まあ。。次の土曜にでも取るか。と思って土曜に濡れたティッシュで取ろうとしたら取れない。。
ネットで取り方調べたら「落ちたらさっさと取れ」みたいな事が書いている。
フン取る洗剤買って、時間をかけて取りました。

・【走行】
きれいな道路だとスーー。
そうでない道路だと多少のガタガタ感を感じます。
車に乗らないときは道路なんてまったく気にしませんでしたが。こんなにも違うのかと。

高速道路も走りましたが100kmのスピードでなにも問題ありません。飛行機内のようなゴー音はしますが。

・【音】
会社の駐車場からの移動で最新のハイエース30mくらい動かしましたがエンジンかけた時の音がヴィッツとは違う。。
ヴィッツ「キュキュ」
ハイエース「グオオオン!!ぶるるるウウウゥゥゥ」

こんな違うのか!
ハイエースはポルシェに負けてない音だぞ!!


自転車で移動してた私にとっては凄く便利になりました。
ヴィッツありがとう。
洗車や乗ってわかる車の事。
色々と覚えていこうと思います。

2020
年末年始で結構な距離乗りましたが道路の状態によって車内の音は前々違うんですね。「ゴー音」する道としない道があります。











乗車人数
2人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった21人(再レビュー後:12人)

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しゃんばぶさん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:51人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格無評価

【エクステリア】
2010年モデルでマイナーチェンジを繰り返してきていると思うので、若干古臭い感はありますが後ろのランプ類はワイドになり良いと思います。
【インテリア】
必要最低限って感じでプラスチッキーですが全体的にまとまった感じがあり、いいと思います。
ただ、グレードによって変わるのかもしれませんが肘置きが配置されてなく、標準にして欲しいです。
【エンジン性能】
1.3リッターですが、普通に乗る分には問題ありません。エンジン音もうるさくなく、高速も乗りましたが追い越しはちょっと怖い感じはありますが、100キロ巡航でもエンジンが唸ってる感じはしないです。
【燃費】
1日70キロ近く乗りますが、リッター15キロ前後と言った所でしょうか。
ちょっと気を使えば18キロくらい行った時もありました。
【総評】
仕事用の50プリウスが事故に遭いトヨタレンタリースから3週間代車としてのヴィッツを貸して頂きました
。5万キロ走ってましたが、プリクラッシュセーフティや、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームなどが装備されていたので比較的新しい車だったと思います。全体的にまとまった感じ?がありいい車だと思います。
強いて言うなら、肘置きがあって欲しかったのと、トヨタ車全部に言えるのかわかりませんが、オートマチックハイビームを使ってる時、ウィンカーレバーが奥にある為、手が小さいとウィンカーを出しにくいです。ハイビーム位置にしなくてもボタンでオン、オフ出来たらいいと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった0

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かみつやたさん

  • レビュー投稿数:6件
  • 累計支持数:43人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
6件
12件
もっと見る
満足度2
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能2
乗り心地2
燃費2
価格2

【エクステリア】
小さくまとまってます。
【インテリア】
外観よりは広く感じる。後席はアクアより広い。
【エンジン性能】
1300ですが、街中で大人しく走るには足ります。
【走行性能】
落ち着きがなく、ギクシャク、バタバタ感が。CVTがギクシャク感を増長している。
【乗り心地】
ひょこひょこして良いとは言えない。アクアの方が良いかな。
【燃費】
街中では20行かない。
【価格】
会社のクルマなので。
【総評】
アクア > ヴィッツ > パッソ。
この3車の中ならアクアを買う。

乗車人数
1人
使用目的
仕事用
頻度
週1〜2回
重視項目
エコ
レビュー対象車
新車
購入時期
2018年3月
購入地域
宮城県

新車価格
139万円
本体値引き額
0円
オプション値引き額
0円

ヴィッツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった2

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関東地方の黒狐さん

  • レビュー投稿数:10件
  • 累計支持数:100人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
4件
0件
タイヤ
3件
0件
車用エンジンオイル
2件
0件
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満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
燃費4
価格4
   

エアロパーツで、スタイリッシュに!

   

親の新しい車です。(元試乗車を中古で購入)
実際に運転してみた感想などを項目別にコメントしていきます。

【エクステリア】
フロントは、トヨタ顔。黒い樹脂(?)部分は、洗車後の拭き上げが大変。
ディーラーオプションを付けて、フルエアロにしたので、見た目は周囲で乗っているヴィッツとは、かなり違うように見える。

【インテリア】
高級感はないが、まずまず収納があり、使い勝手はいいと思う。
マニュアルエアコンですが、自分の車でもオート機能は使わないので、これで充分だと思います。
窓ガラスがIRカットガラスではないのが痛い。
シートは、ホールド感があまりないので、長距離を走るには疲れるので、レカロのシートに取り換えたいところ。

【エンジン性能】
1.3Lを選択したので、99馬力あります。
一般道では、不自由なく走れる位の力があり、高速道路で加速して合流する場面でも余裕があります。

【走行性能】
エアロパーツを付けた影響もあり、どの速度で走っても、どっしりとした、レベルの高い安定感があり、安心して運転をすることが出来ます。
コーナリングでの安定感も光ります。

【乗り心地】
タイヤをディーラーで交換して、REGNO GR-XIIをはかせています。
レグノのロードノイズなどを低減する静粛性、そして14インチタイヤということで、凹凸も突き上げ感がなく、上手にいなしてくれる為、とても乗り心地はいいです。

【燃費】
燃費計数値ですが、街乗りでは、15km/L位しかでませんが、郊外にでると、17〜19km/L位は出ます。
エンジンオイルをmobile1にすれば、もう少し良くなる気がします。

【価格】
中古で、ナビなし168万円。エアロパーツや革巻きステアリング、シフトノブなど、ディーラーオプションで価額が上がってしまいました。

【総評】
このグレードは、日常で使う分には充分ですが、レジャーなどで使うには、シートアレンジなどして、カスタムしていくと快適な車になると思います。

乗車人数
2人
使用目的
その他
頻度
毎日
重視項目
価格
その他
レビュー対象車
中古車

参考になった7

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どきどきモーニングさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:8人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
1件
7件
もっと見る
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格4

【エクステリア】コンパクトでいい。後方のテールライトの辺りはヨーロッパ車風でいいと思った。紺だと上品な感じもする。
ただ全体はちぐはぐな感じもするし。デミオの方がデザインはまとまっていると思った。

【インテリア】材質やデザインはチープだがよくまとまっている。シートの座り心地もいい。トランクは結構広い。
フロントガラスの端が歪んで見える(クチコミにも投稿)。ルームミラーがぐにゃっと見えるなどガラス類がチープ。
暑いとハンドルやレバー類がベタベタする。オーディオの音が悪い。などコストカット目白押しだが実際安いので仕方が無い。

【エンジン性能】パワーやトルクは無い。1000cc、3気筒だが同じエンジンのパッソより静か。遮音性の違いか?

【走行性能】全体にとてももっさりしてキビキビ感がまるで無いがのんびり走るには良い。
静止するちょっと前に一瞬クッっと前に出て怖いときがある。ハンドルが軽すぎるのか旋回性が良いのか分らないが
ちょっとフラフラする気がする。サスは硬いのか柔らかいのか分らないがしっかりしと安定感あり運転しやすい。

【乗り心地】このクラスにしては静かで落ち着いて走れる。ただ細かい路面の凹凸は敏感に拾ってしまう感じ。
全体にパッソはギクシャクしているがヴィッツはゆったりと走れる。ただしボンネットが全然見えないので曲がるときの
見切りが悪く怖いし、ピラーがすごく邪魔。バック時も後ろが見づらい。単純に運転のしやすさならパッソの方がいい。

【燃費】不用意にアクセルを踏みすぎるせいかあまり良くない。表示はリッター12kmくらいだがこれが普通なのか?
1.0Fはアイドリングストップが無いのも影響してるかも。ただしアイストはうっとおしく嫌いなのであえてこれを選んだ。

【価格】軽自動車でも良かったが同じような値段なら、広くて剛性が高く安全な普通車を選んだ。パッソ、スイフト、デミオ
などが候補だったが最終的には値引きがあるヴィッツにした。デザインはデミオ、走りはスイフトが良かったが。。。

【総評】1000ccだが静かで乗り心地はいいのでのんびり町乗りするにはいい。パッソに比べ値段はほぼ一緒ながら
安定感と静寂性で勝る。見切りなど運転のしやすい車がいいならパッソ。走りを重視したいならスイフトを選べばよい。

乗車人数
1人
使用目的
買い物
レジャー
頻度
週1〜2回
重視項目
価格
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年7月
購入地域
静岡県

新車価格
159万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
5万円

ヴィッツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった8

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どんどんぱんぱんさん

  • レビュー投稿数:212件
  • 累計支持数:838人
  • ファン数:87人
満足度4
エクステリア5
インテリア3
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格無評価
   

トランクSサイズとMサイズ各1個、ダイビングバッグに浮き輪

   

レンタカーで4日間、314qほど走りました。燃料補給は1回だけです。

良い点
大きな口をあけたフロントグリルは素直にかっこいいです。最近のトヨタ顔しています
全体のフォルムもかっこいいです。初代ビッツからは考えにくい程シャープになっています

足回りのしっかりさで、山道のコーナーでもしっかり踏ん張ってくれて好印象

オートライトに感動しました
どう判断しているのか、前者においついても減光するし、対向車も探し当てます
でも、たまにピント外れなときもあり、慌ててライトを下げることも。
このへんはまだまだ習熟するかなと期待できますが、現段階でも素晴らしいと感じました

サイドブレーキがハンド式なのはやっぱり安心。楽です。

トランクルームも見た目より大きく、たくさん積めます。これは嬉しい


残念な点
1000CCはやっぱりパワー不足
せっかくの足回りに追い付いていないです。
パワー先行よりは全然安心できますが

プッシュスタートは便利な反面、ブレーキ踏まないとエンジン掛からないので赤ちゃん載せたいときとかもイチイチ抱っこしたまま乗ってまた降りる羽目に。でもこれはもうしょうがないでしょうね…


まあまあな点
シートとか内装は普通です
良くも悪くも。



総合
スタイルが満足行くし、走りもよいし、コンパクトだし、値段を考えると素晴らしい1台です


レビュー対象車
試乗

参考になった8

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三毛さんさん

  • レビュー投稿数:7件
  • 累計支持数:127人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
燃費4
価格3

レンタカーで2016年より4回運転しましたが、マイナーチェンジを機に印象が変化して驚きました

【エクステリア】
年が経つにつれてトヨタフェイス感が深まっています
昔の可愛い感じのヴィッツはどこへ…

【インテリア】
レンタカーはエントリーモデルなので、全て黒のプラスチックでした。高級感を求める車ではありませんね。

見切りは比較的良好です、斜め後ろも見辛くない部類です。
コンパクトカーなので後席はやはり窮屈です。170cmの運転手がポジションを取って、後ろに同体格の人が座ると膝前スペースは拳0.5個くらいです。

【エンジン性能】
1.0lモデルは完全に街中仕様です。ただ、特に癖はなく踏んだ分だけ反応するのでコントロールはしやすいです。

4人乗車で高速に乗りましたがエンジンが頑張ってる感が音でわかります。(主に想定される使い方ではないでしょうから仕方ありません。)
コンパクトカーが必要だけど人を乗せて比較的長く走ることもある、という方は1.3lモデル以上をお勧めします。

【走行性能】
高速で不安を感じることはほとんどありませんでした。全高がある程度低いためでしょうか、最低限のレベルはあります。
120km/h走行時はわかりません。

【乗り心地】
ここが驚きでした。2016年に借りた際はとにかくロールがひどくユサユサしていて収まりが良くありませんでした。
しかし2018年に借りた際はこんなに固いの??というくらい足回りが固くなっていました。
両方とも走行3000km程度の新車だったのでマイナーチェンジで足回りのセッティングが大幅に変更していると思われます。

もし中古等で購入を検討されている方は乗り心地を確認することをお勧めいたします。
マイナーチェンジでここまで乗り心地が変化していると思いませんでした。

【燃費】
1.0lモデルで多人数を乗せて高速走行したため13km/lとかなり悪かったです。
街中単体での燃費はメーター表示で15km/lくらいです。
高速走行する場合は1.5lモデルの方がエンジンを回さずに済むので低燃費になると思われます。

【価格】
レンタカーなのでわかりませんが、価格表を見ると軽で200万円する時代にエントリーモデルが100万円代前半なのは妥当ではないでしょうか。

【総評】
足回りの固さが年式によって同じ車とは思えないほど変化していてそこがとにかくびっくりしました。

総じて、小回りはかなり効きますしコンパクトカーとしての使い方をする分には無難な選択肢だと思います。

レビュー対象車
試乗

参考になった3

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TAKEDA01さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:1人
満足度3
エクステリア3
インテリア4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格3

正確な年式や仕様はわかりません。
端的にいうと特に不満はないです。

パワーはもうちょっとあればと思いましたが、峠道も登っていくしぼちぼちです。

足回りは小さいギャップでややゴツゴツとしたしっかり感?を感じました。それでいて乗り心地が悪いかと言うとしっかりダンパーが効いている感じもしました。
やわいけどしっかり感を出そうとしたのか、硬いけど乗り心地をを損なわずなのかはよくわかりませんが、悪い感じはしませんでした。

レビュー対象車
試乗

参考になった2

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ゆういち58さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:13人
  • ファン数:1人
満足度2
エクステリア2
インテリア3
エンジン性能1
走行性能1
乗り心地2
燃費2
価格無評価

レンタカーがこれでした。
ーエクステリアー
最近のトヨタにありがちな口をガバっと開けた残念スタイル(>_<)
ーインテリアー
ふつーに使いやすいしいいと思う。ただ窓が広いから日差しは暑い。冷房も小さいエンジンだからか全然きかないしー
ーエンジンー
アクセル半開くらいまでは全然加速しないのにそれ以上踏むとやっとパワーが出始める。追い抜きはかなり余裕がないと怖くてできないくらい加速しない。燃料カットが振動でわかるくらい雑。
ー走行性能ー
上と同じく。カーブも頼りない。
ー乗り心地ー
まぁ普通ー
ー燃費ー
かなりいいけどこんなにパワー抑えたりしてる割には良くない気もせんでもない

レビュー対象車
試乗

参考になった6

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10年寝たろうさん

  • レビュー投稿数:641件
  • 累計支持数:11204人
  • ファン数:29人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
179件
1件
自動車(本体)
119件
5件
デジタルカメラ
81件
21件
もっと見る
満足度4
エクステリア3
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費3
価格3

【エクステリア】
無難なエクステリアで、マイナーチェンジでいまのトヨタ顔です。

【インテリア】
質素で十分なものです。

【エンジン性能】
意外だったのは1.3Lモデルはしっかりした低速トルクがあること。
1000回転そこそこからしっかりとトルクが立ち上がって、平地での追従加速なら2000回転くらいまで回したら過不足なくスムーズに加速して、60km/hまでの加速もストレス無い感じで、これは1Lモデルとは別のクルマに感じました。

【走行性能】
ローカルルートの峠越えを何度かしました。
かなりのペースで走っているのに、雨天でも足廻りに不安感が無いし、エンジンを4000回転くらい回してもエンジンノイズも許容範囲で、サスペンションも最初に登場したものとは別物に感じました。

【乗り心地】
大きなギャップなどでは突き上げがしっかり感じられますが、マンホールの蓋程度ならいなし、揺り戻しなど少し前のトヨタ車では定番だったお粗末サスペンションも影を潜めました。

【燃費】
満タン法で15km/Lとイマイチな感じです。
高速のみでも長距離でもせいぜい17km/L程度です。

【価格】
オーディオレスで車両価格150万円程度です。
200万出すとプジョー208やルノールーテシアも手に入るし、ナビをスマホで済ませると価格差はかなり縮まるので、格安とは言えません。

【総評】
パッソとヴィッツの走りが同じ程度だとか書くいい加減な記事を見かけたので、そんなことないとレビュー書きます。
最近よく乗る機会が有り、峠越えの山坂も何度となく走りました。

パッソは足廻りが先代よりはマシになったものの、山坂で少しペースを上げるなんてしかも雨天だとあり得ないクルマですが、ヴィッツはそのような天候でも安心して星ることができました。この1.3Lのヴィッツはプジョー208やシトロエンC3などの欧州のコンパクトたちと比べてもいいかな?というレベルまで来ています。

パッソがそれらの欧州コンパクトと比べられる次元には無いので、個人的には低予算でちゃんと走る実用車として、スイフトがオススメできなくなったので、デミオの他にはこのヴィッツ1.3Lがオススメとなりますね。

乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
レジャー
頻度
毎日
重視項目
高級感
スポーティ
快適性
エコ
価格
レビュー対象車
中古車

参考になった5

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ぜんだま〜んさん

  • レビュー投稿数:98件
  • 累計支持数:915人
  • ファン数:29人
満足度3
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
燃費3
価格無評価

代車で使用中です。

【エクステリア】
リアが結構精悍ですね。

【インテリア】
シンプルですがコンパクトカーならこんなものでしょう。
リアシートはしっかり実用になりますから合格でしょう。

【エンジン性能】
街乗りに徹するなら問題ないですが、長距離ドライブなどは厳しそう。

【走行性能】
攻めるような走りは無理ですが街乗り・普段使いにはよくマッチしたセッティングですね。

【乗り心地】
ふわふわ柔らかいけど、車の性格に合っていますね。

【燃費】
街乗りで12q〜15km

【価格】
代車なので知らん。

【総評】
実用的なコンパクトカーですね。
長距離ドライブは厳しいけど、普段使いで不満は出ないでしょう。

車好きな私には退屈な車ではありました。

レビュー対象車
試乗

参考になった6人(再レビュー後:3人)

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ぽっけもん41さん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:103人
  • ファン数:0人
満足度4
エクステリア4
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

【エクステリア】
フロント回りはトヨタらしくエアロ感がよいのではないでしょうか

【インテリア】
飲み物もたくさん置けて便利です

【エンジン性能】
1000ccでも、新東名120km区間で流れに乗れます
追い越しもかけることができます
街乗りもうるさいですが、必要十分です

ただ、長距離運転は登り坂等で一定の速度で走らせるためには、何度もキックダウンしなければならなくなり疲れますが、車格から言えばしょうがないです

【走行性能】
フロント廻りの整流がよく、高速道路のふらつきもほとんどありません
横風が強いときの風切り音なんかも、現行プリウスよりいい感じです


【乗り心地】
先代より硬くなりました
その分悪路では揺れますが、高速や郊外の幹線道路では安定して走れます

【燃費】
16〜18km/Lくらいです

【価格】
コミコミ150万なら、用途にあえば買いでしょう

【総評】
ハイブリッドよりガソリン車をお勧めします
ハイブリッドシステムでフロントヘビーになると、曲がりにくくなりますよ

レビュー対象車
試乗

参考になった4

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Gottohanndoさん

  • レビュー投稿数:3件
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満足度4
エクステリア5
インテリア4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
燃費4
価格4

乗って一番最初に感じた事は
シートベルトをする時に軽い!!でした。
軽い、しやすい 良いなあ でした(笑笑)
私的にはエンジン性能も十分ですね。
高速入り口進入時もエンジン音はちょっと頑張ってる感じですが、問題なく合流出来る性能あります。
色んな記事読んで1000ccの評価見ましたが
少なくとも2019年生産モデルの1000ccは良く出来た
コンパクトカーだと思います。
ムーブRSからの乗り換えですが、多分私の感覚では
高速入り口ではビッツが負けてるかな(笑)
それ以外は同じか ちょっと上かも(動力性能)
普段は60キロから80キロがメイン
高速でも80キロか100キロ使用がメインの私には
十分な動力性能です。
室内も豪華さは求めてませんので十分!

ひとつ今現在で残念なのがコストダウンでしょうが
室内の出口に手をかける頭上の取手?
後席の左右無いんですよね(涙)
冠婚葬祭で上着をハンガ掛け出来ない(笑笑)
なんか運転席後ろだけ、ハンガーかけれそうなフックが付いてます。

まずは乗り始めの感想を素直に記載しましたので
購入検討されてる同年代の方のお役に立てれば
うれしいです。










乗車人数
2人
使用目的
通勤・送迎
買い物
頻度
毎日
重視項目
ファミリー
快適性
レビュー対象車
新車
購入時期
2019年4月
購入地域
兵庫県

新車価格
141万円
本体値引き額
15万円
オプション値引き額
10万円

ヴィッツの値引き情報

※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。

参考になった5

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kinopi442さん

  • レビュー投稿数:15件
  • 累計支持数:510人
  • ファン数:2人
満足度4
エクステリア4
インテリア3
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地3
燃費5
価格4

【エクステリア】
これに関しては凄く普通、フロントマスクは中期型が一番好みでした。
【インテリア】
流石にプラスチック感強くてチープな印象です。価格を上げることなくもう少し質感を高めて欲しいですね。
【エンジン性能】
1000ccの3気筒ですが、これが意外や意外!十分に走ります。山道の登りでも音はうるさいがトルク感はそれなりにあるし、高速道路も試してみたのですが、全く問題ないです。追い越し加速でもそれほどストレスがありませんでした。一昔前の1300ccの水準に近いと感じました。
【走行性能】
サスペンションがややドタバタする印象で、もっとどっしりして欲しいなと感じました。街乗りの低速域ではそれほど気にならないと思います。
【乗り心地】
走行性能の欄にも書きましたが、サスペンションがドタバタするのではっきりって乗り心地は良くないです。ロードノイズもかなりでかい。ですが走っているとそれが不思議とあまり気にならないんですよね...。
バタバタするしノイズもでかいしエンジンも大きいけど不快感はない。ほんと不思議なフィーリングだなぁと感じました。
【燃費】
アイドリングストップもついてないモデルでしたが、 100キロ程度走ってリッター19キロ程度でした。割と元気よく走った上でこの燃費ですからかなり良いのではないでしょうか?
【価格】
他のコンパクトカーと比べると安めの価格設定ですが、その分内装のコストダウンなどが見受けられます。その点を考えると妥当な金額ではないかと思います。
【総評】
レンタカーで乗る機会があったので、ついでにいろんな状況を試してみました。どんな場所を走ってもそれなりに良い性能で乗りやすい車だなと感じました。高級感とか質感とかそういったものは全くありませんが、普段の足として使う分にはとてもバランスの良い車だと思います。 1リッターのエンジンだったので非力なのかなぁと思っていたのですが、これが意外にも必要十分な性能を高速道路まで発揮していてこれだったら1300もなくていいなと思ってしまいました。ですが3気筒のエンジンなのでそれなりに音がうるさいです。エンジン音の静粛性を求めるならば1300 CCのものを買うのが良いでしょう。

レビュー対象車
試乗

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