ヤマハ RZ250R

満足度：4.33

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象3件 / 総投稿数3件

1. 5 33%
2. 4 67%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.67	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.33	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.33	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.67	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.33	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ｙａｓｕ♪]

2025年1月18日 21:27 [1926453-1]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

ホビー感覚で自分で色々と手を加えられる素晴らしい車両です。

【デザイン】初期型RZ-Rはちょっと大柄になりすぎていましたが外装を外すとTZの面影。
1代目は事故で全損(対向車に突っ込まれ)、すぐにネイキッドになった2代目購入し、数年後自家製全塗装。※画像参照
暫くしてR1-Zが発売されて間違われるのが多かったですが13年ともに過ごしました。

【エンジン性能】とてもフレンドリーで、極低速からでもしっかりとエンジンと対話しながらアクセルを開けて行けばシッカリついてくる柔軟性はYPVSの恩恵。
その後のレプリカ勢に押されてあまりの激しい時代の割を食った印象ですが、オールマイティーなエンジン特性でした。
何より整備性が良く、毎晩のようにシリンダー開けてポート加工しては試走して、焼き付いてはスペアシリンダーに交換していた若かりし日。

【走行性能】リアステアでヤマハらしいフィーリングが好みで、数年後RGV250γを購入して複数台の所有、確かに早いよγ、でも走りながらのダンスを踊るような感覚があり、シックリ来るのは当機種。

【乗り心地】当時は自作のバックステップにマグラのセパハンでハンドル切れ角はノーマルの半分。その状態で1週間ほどのロングツーリングを年に2回ほどしていましたが、高速でも多少のラフロードでも安心して走れるのはオールマイティーなセッティングだったからでしょうか。

【取り回し】他車と比較して大柄な車体でしたが、程よい安心感で軽く扱えます。

【燃費】大体リッター13km、20Lという大容量のタンクは、もう少し小さくても良かったかも(^^;

【価格】のちのレプリカ勢を考えると369,000円というプライスはかなりお買い得でした。

【総評】使えるパワーといじりやすい整備性、バイクの基本に忠実なリアステアを教えてくれる良き相棒でしたね。
また、乗りたいと思うと時代は旧車価格の高さに驚愕(；´Д｀)

使用目的

ツーリング

その他

頻度

毎日