ホンダ CRM250AR

満足度：4.48

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象2件 / 総投稿数2件

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.95	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	5.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	5.00	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	5.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.95	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.43	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.90	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[エルミネア]

2024年8月6日 19:52 [1871857-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

とても楽しいバイクだった。

XLR250Bajaからの乗り換え、発売から5年程たっていた売れ残りの新古車。

　４stと比べてはいけないがとてもパワフルで、車体剛性も高く、250�tの軽さも相まって思いっきり振り回せるバイクで楽しかった。

　後半は、林道の舗装化が進み、OFFで走れるところが無くなってしまったため、Fホイールリムを18インチに変えモタードぽくして走っていた。
　250ccオンロードレーサーレプリカに比べ軽量で中低速トルクが有るため、峠などの細めの一車線や片道一車線道ではヒラヒラととても快適、リッターバイクとのツーリングも問題なくこなしてくれる凄い奴。

　走行距離2万キロ辺りからエンジンが不調になり引退。

　もう2STは発売されないので残念。

　燃費20〜27�q/L程。容量の少ない燃料タンクと相まって遠乗りはガソリンスタンドの有無に気を使った。

今でも新車が発売されたら欲しいバイクです。

使用目的

通勤

ツーリング

レース

頻度

毎日