ヤマハ SRV250

満足度：4.74

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象4件 / 総投稿数4件

1. 5 75%
2. 4 25%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.74	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.03	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.22	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.03	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.19	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.74	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.74	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[キナーコ]

2020年1月19日 22:04 [1293637-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

所有して４年目

メッキフェンダー、シート、ウィンカー、セパハン等カスタム

【デザイン】
セパハンが似合います。バックステップ気味のポジションなのでセパハンの方が乗ったときのシルエットがきれいです。

【エンジン性能】
Vツインエンジンですが回すと振動が消えてギュイーンと加速します。250なりですが低速のトルクある走りと乗り味が変わるので面白いです。

【走行性能】
ヒラヒラと動かせるのでうまく操ればそれなりに走らせることができるのではないかと思います。
タイヤは細くてマフラー擦るので倒せる角度は限られてます。
ブレーキが効きにくいと言われますが、確かに頼りないです。リアがドラムなので余計になのかもしれません。

【乗り心地】
シートは分厚いので疲れないと思います。サスペンションは普通です。セパハンだと前に体重がかかるのでフロントフォークのオイルは固めが良いみたいです。自分は特に調整してないので、ブレーキが強いとつんのめる感じになってしまいます。

【取り回し】
軽い車体なので楽です。ただハンドルが思ったほどきれないので狭い駐輪場では切り返しが必要です。

【燃費】
リッター27〜30キロくらいです。ツーリングなら35キロ越えることもあります。

【価格】
今は安いです。20〜25万程ではないでしょうか？
古いし流通している数も多くないので、状態の良いものは少ないですが、たまに良いものがあると35〜40万で売られていることも。

【総評】
現行車には無いスタイルですし、キャブ車なのでいじれる人には面白いバイクなのではないでしょうか？メンテナンス代は現行車より確実に高くつくでしょうが、乗りやすさと楽しさから自分は手放すつもりはありません。
Vツインカフェを250�tで楽しめるのでオススメです。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[バスク・オム]

2013年4月10日 22:34 [587493-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

ビンテージVツイン

英国ビンテージ風フォルムにビラーゴのvツインエンジン載せたバイクでした。メタリック塗装の質感やメッキの使い方も上品でした。
エンジン振動はシングルエンジンに比べる少なく、長距離ツーリングも疲れない。
燃費もリッター40km超。経済性抜群。
重心は高いものの車体は軽くヒラヒラとコーナーリング。
街乗りから長距離ツーリングまで無難にこなす実用性の高いバイクでした。

使用目的

ツーリング

頻度

週3〜4回