カワサキ ZRX1100

満足度：4.40

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象7件 / 総投稿数7件

1. 5 43%
2. 4 57%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.74	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.51	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.26	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.41	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.15	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.19	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.08	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[まぐわい屋]

2025年6月30日 22:38 [1972500-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

風圧をドーンと受け止めて走るバイク

【デザイン】Z1000Rを知る世代ならたまらない

【エンジン性能】街乗り、高速共に充分

【走行性能】コンパクトな車体でホイルベースも短く小回りが効いてキビキビと走る

【乗り心地】ノーマルのポジションでも楽な姿勢で良い

【取り回し】ガレージの出し入れ程度は余裕

【燃費】18km〜

【価格】100万円前後だったかと

【総評】GPZ900R、ZZR1100を所有していた頃に登場した。バイク屋で試乗させて貰い低速域の扱いやすさに驚いた。三台を同時所有は出来なかったのでGSX1100R(1989年式)乗りの弟に勧めて購入させました。時々交換して乗ってましたが楽しいバイクです。
某ショップでピストン、コンロッドの重量合わせ、クランクバランス取り、TM40Φキャブ仕様に変更して戴き後輪で130Psを簡単に超えるポテンシャルがありました。

[NikonFA]

2012年1月10日 14:34 [471480-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	3

乗りやすいバイク

【デザイン】エッジの効いたバイク

【エンジン性能】荒々しく無い。

【走行性能】コーナーでハンドルが内側に切れ込む。

【乗り心地】少し固めに私ならしたい。

【取り回し】車重は、軽く無いから取り回しは良くない。

【燃費】

【価格】

【総評】

使用目的

その他

頻度

月数回以下

[poyoyon555]

2010年11月7日 22:33 [355777-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	3
燃費	2
価格	4

車手放してもバイクは売りませんでした。

乗り物必修の田舎ですが我が家には嫁の軽とZRX1100しかありません。
購入してからもうだいぶ経ちます。
走行距離も9万キロですがリッターバイクらしくエンジンはまったく元気で普通に200キロオーバーします。
自分の愛車はデビル管だからか？なぜか燃費が悪く8〜13/Lしか走りません。。。
車体は400クラスによく間違えられるほど小さく小回りも利くし、身長169の自分がペッタリ両足を付くほど足付きも非常に良いです。
タンデム部分のシートも厚く広く二人でも乗りやすい構造です。
今なら中古が安いですし、中古部品も大量にあります。
気軽に安全にリッターバイクを乗り回したい人にお勧めさせていただきます。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[ガイア007]

2010年10月16日 06:20 [349653-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	2
価格	3

カッコイイ

　デザインは最高です。跨った時のタンクのボリューム感とグラマラス感がなんとも言えません。1200に乗ったことがないので何とも言えませんが、今は1100が最高です。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

月数回以下