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満足度:4.33
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:2人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 4.33 4.44 -位 車体のデザイン及び機能性
エンジン性能 4.33 4.19 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.67 4.25 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 4.33 3.99 -位 乗り心地のフィーリング
取り回し 3.33 4.17 -位 取り回しやすさ
燃費 3.67 4.13 -位 燃費の満足度
価格 3.67 4.02 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し4
燃費5
価格5

走行距離6000の中古 15万円購入
リッター36でした

安くて燃費がいい


です。笑

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
毎日

参考になった0

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お父さんは心配性さん

  • レビュー投稿数:17件
  • 累計支持数:88人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
8件
0件
自動車(本体)
4件
0件
エレキギター
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地4
取り回し3
燃費3
価格3

【デザイン】発売当時国産で一番「アメリカンVツイン」の理想像をコピーしていた傑作。無駄の無い素のままのデザインではあったがカスタムも自由自在、そのまま乗っても大人なカラーリングで人気を博した。リアフェンダーのラインが綺麗で散々いじくったがリアセクションは手を入れる必要がなかった記憶がある。

【エンジン性能】ホンダらしいジェントルかつ安定傾向の低速トルク重視の実用エンジン。トコトコと中低速まで過不足無く力を発揮する。フラットなトルクはツーリングでも頼れるがやはり400ccならではの追越などの加速はアンダーパワーなのは否めない。1人で乗っている限りは問題ないがツーリングの荷物やタンデムだとちょっと辛い。3速で20km/hからでもグイっとアクセルを捻ると「ポンポンポンポン」とVツインの音で加速し始めるので可愛い。

【走行性能】ロングホイールベールなので直進安定性は良好。コーナリングもこの手のバイクに似つかわしくなく深めのバンキングが可能で細かいクランクも苦にならない。加速感を除けば400ccVツインでは珠玉の出来と当時は思えた。ただポジション的にリアブレーキの操作がきつかったかなと。

【乗り心地】ノーマルシートの出来が素晴らしく遠出も街乗りも良好。サスがしっかりとストロークしているのがはっきり分かる乗り味。車高の高さがカスタムにはネックとなるがツーリングを考えるとフロントリアともに変更しないほうが吉。

【取り回し】アメリカンモデファイのバイクは得てしてこんなもん。やはり無駄に長いので小回りはきついし重い。

【燃費】考えたことも無いがビラーゴやサベージのような当時のライバルに比較すればOKレベル。

【価格】良心的

【総評】高校のときに憧れて大学時代に購入。北海道〜山形のツーリングの相棒。ホンダらしい安定感と信頼性で今でも好きな一台です。買うならノーマルで、カスタムされたものを買うのはそれなりのリスクが伴う感じです。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

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