新車価格帯(メーカー希望価格）
カワサキ Dトラッカー125のコンテンツ
満足度：
<41 
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
デザイン
車体のデザイン及び機能性
|
4.55 | 4.45 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.64 | 4.19 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.22 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.51 | 3.97 | -位 |
| 取り回し
取り回しやすさ
|
4.83 | 4.16 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.67 | 4.14 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.31 | 4.02 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
よく投稿するカテゴリ
- バイク（本体）
- 1件
- 0件
2026年1月20日 17:07 [2005424-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【デザイン】
・KLX系譜の末弟と言う感じでとても好きなデザイン。
・一回り小さくした感じで、きれいにまとまってます。
【エンジン性能】
・良くも悪くも普通のエンジン。１２０００回転まできれいに回ります。
【走行性能】
・最高速を問わなければ、何ら問題ないです。山道でも下りならひらひらと乗れます。
・上り坂は上がりません。
【乗り心地】
・乗り心地はライダー側が教育されるものなので、
どんなに跳ねようが滑ろうが教育されれば乗り心地は最高です。
特にお尻は教育されました。(３００キロくらいならへっちゃらに)
【取り回し】
・車体が軽いので、エイヤで向きを変えられます。
【燃費】
・街乗り３５キロ/L
・ロングツーリング ４５~５０キロ/L
【価格】
・９年前に２０１２年モデルを購入。走行２千キロちょっとで２７万だったかな…
【総評】
・街乗りから、ロングツーリングまでマルチにこなします。
・酷道、険道なんでもござれです。
・数少ないミニモタなので、大事にします。
・社外パーツが色々廃盤もしくは高価に。
・色々OH時期を迎えてます。
参考になった1人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2019年9月18日 21:08 [1260309-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
スーパーカブ 50 STD 2000年モデル(75cc)からの乗り変えなのでこれより大きい排気量からのステップダウンはわかりませんが、、50ccなどの125ccよりも低い排気量からのステップアップの参考になればと思います。
所有しているDトラッカー125は2012年モデルで、現在5ヶ月目で計6,000kmほど走りました。
【デザイン】
デザインは全体的にスッキリしてていいと思います。
乗っててもモタードだなって感じがしてウキウキします。
倒立フォークなのもまたかなりかっこいいですね。
あと、給油口のふたが完全取り外し型じゃなくて片側が本体に固定されてるので地味に便利です。（給油口の名前がわからない）
しかしながら、個人的にリアフェンダーとフロントマスクが不満で、リアフェンダーはかなりもっさりしていて正直ちゃちいなというのが感想でした。
フロントマスクは旧車の四角目が好きなのでこういったくの字型はあまり刺さりませんでした。
購入後即リアフェンダーはフェンダーレスキットに付け替えました。
この辺りは個人差が大きいと思います。
【エンジン性能】
エンジン性能は必要十分かなという感じです。
信号待ちからの発進で、加速のもたつきもなくトップスピードも国道のスピードは余裕でついていけます。
トップレベルの勾配を誇る暗峠を２往復しましたが、失速することなく余裕で登り切りましたのでトルクは十分あります。(さすがに1速だけど)
特に75ccからのステップアップなのですっごいパワーあるなと思ってます。
クラッチに関してもかなり素直でズボラ操作でもエンストすることなく繋げることができます。
ただ、非力なのは確かで、同じ125ccのバイクには加速もトップスピードもやっぱり叶いませんね。
また、空冷なので長時間走ると足が結構熱くなります。
【走行性能】
小ぶりなモタードとはいえ、地上高は十分あるため舗装路はもちろんのこと、ちょっとしたオフロードも難なく走ることができます。
純正タイヤがTT900GPなだけあってかなり倒してもグリップし、ウェットでも結構グリップしてくれます。
ただ、砂浜や泥はツルツル滑るのでそういったところを走行する予定があるのであれば素直にKLX125を選ぶかDトラ125にあうブロックタイヤを探して入れる必要がありますね。
マンホールや工事用の鉄板は言わずもがな滑ります。
【乗り心地】
乗り心地は正直あまりいいものとは言えないですね。
大型国道は制限速度が60km/hとは言え、70-80km/h巡航が普通になっているのでこれぐらい出す必要があるんですが、70km/hを越えると急に振動がきつくなります。
また、モタードなだけあってそのほかの乗り心地ベースのバイクと比べるとお尻は割れると思います。
一応2012年モデルからシートに改善が加えらているため、マシになっているので座り方さえ覚えれば長時間走っても大丈夫にはなります。
ただ、オフロード系のバイクにツーリングの乗り心地を求めるのが間違いな気がするのでこのあたりは仕方ないかな。
【取り回し】
取り回しはモタードであり、さらに小ぶりなことも相まってかなり良く、走行中の旋回性能は抜群です。
166cmで短足気味でも足つきはほぼべた足なので安心して停車することができます。
ただ、押して歩く場合は車重と車高から結構しんどいと思います。
また、小ぶりとはいえ、車体サイズは大きい方なので狭い駐輪場だと苦労する場合があります。
【燃費】
燃費は体重が60kgほどでツーリングも街乗りもどちらも使いますが、平均して43.29km/Lです。
カブと比べると10kmほど悪くなりますが、それでもかなり良い方だと思います。
給油警告灯がついて数kmほどで給油してますが、それでだいたい5.3Lほどなので1,000円札一枚でお釣りがきます。
【価格】
価格は定価でも現在の中古価格でも125ccシリーズの中では結構高い方だと思います。
状態がいいのだと乗り出しに25-30万は必要で、この時点で選択肢から外れてしまう場合もありそう。
また、故障するとパーツ取り寄せにタイ王国から輸入することがほとんどだそうで、なかなかパーツが入ってこない場合があるのでそこも要注意です。
しかしながら、125ccで乗りやすいそこそこ大きめのモタードとなるとDトラッカー125が最後の砦なので購入する価値は十分あると思います。
ただ、ここまで値段あげるならもうちょっと細部に良いパーツ入れて欲しかったなというのが本音です。
【積載性】
積載性は皆無です。
純正では書類すら入れるスペースがありません。
車載工具のポーチに折りまくれば入らないこともないですが、色々まずいと思うのでリュックを背負って中に入れるか潔くリアボックスを取り付けたほうがいいでしょう。
【その他】
結構言われている話ですが、対策済みの車両でも条件が重なるとヒヨヒヨなります。
今の所寒い時期に鳴っている気がしますが、気になる場合はグリスアップの必要はありそうです。
また、排気音もしばしば言われる話ですが、かなり静音です。
カブの音と比喩されますが、正直カブのほうがいい音するレベルでバイクに乗っているという感覚は味わえないですね。
早朝や夜中の住宅地では助かりますが、路上では結構気づいてもらえないので怖い思いをすることがしばしば。
不満点はありますが、総じて楽しいバイクです。
第一候補レベルまで気になっている方は買っても後悔しないと思います。
ただ、買うなら2012年以降のほうがお尻にはやさしいかな・・・。
参考になった6人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
- バイク（本体）
- 1件
- 0件
2017年11月29日 11:48 [1082236-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
【デザイン】
・カワサキって感じのデザインです。悪くありません。むしろいいです。
・色は黒ですが、引き締まって見えます。
【エンジン性能】
・平地なら結構走ります。
・上り坂はしんどいです。(ライダーが重いからか？)
【走行性能】
・マンホールで後輪が滑ります。
・結構倒してもタイヤが踏ん張ってくれます。
【乗り心地】
・100kmほど走ると、お尻が4つに割れそうなくらい痛いです。後期型はシートが改善されたとありましたが痛いです。
・2人乗りしても街乗りであれば、問題ありません。が長距離はしんどいです。
・ブレーキはノーマルで十分です。
【取り回し】
・ハンドルの舵角？切れ角？が少し少ないので、小回りは苦手なようです。
【燃費】
・長距離は知るとリッター40kmはいきます。
・街乗りでも軽くリッター30ｋｍは超えます。
【価格】
・中古で買いましたが・・・・まぁまぁしますね。(ほぼ30万)
【総評】
・いじりやすく、維持もしやすく、原付置き場における大人のおもちゃです。
・長距離、二人乗りは苦手です。
・積載はリアボックス付けて何とかなります。
・パーツも充実。
・台風でよく転びます。右ステップ近辺にブロック2つ積んで転ばなくなります。
・ホイールがすぐ錆びます。(コーティング予定)
乗るチャンスがあれば、このバイクは面白いです。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2016年2月3日 18:45 [901206-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 無評価 |
| 乗り心地 | 無評価 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
【デザイン】
このデザインに一目ぼれして購入したのでとても気に入ってます。
【エンジン性能】
慣らしとはいってもノッキングしない様それなりに回転数を上げて走ってるのですが、
エンジン音から速度を見ると60km/h未満とか。
でも低速域はとても使いやすそうです。
通勤とテク磨きがメインの用途なので特に不満はありません。
【走行性能】
慣らし中のため評価未
【乗り心地】
慣らし中のため評価未
【取り回し】
軽くて足つきも良い。とても素晴らしいと思います。
【燃費】
慣らし中のため評価未
【価格】
純正リアキャリアをつけて乗り出し31万。自分的にはまずまずの金額だと納得してます。
【総評】
満足の買い物でした。
もちろんしっかり使いこむつもりですが、MT-07同様に大事にしたいと思います。
慣らしが終わったら改めてインプレします。
参考になった2人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2013年12月19日 10:54 [662812-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
２０１３年式のライムグリーンです。走行３０００ｋｍに近づいたのでレビューします。慣らしは第１、第２段階ともきっちりやりました。走行１０００ｋｍ時点でマフラーをストライカーミニのキャノンタイプに、ドライブをノーマルの１４Ｔからキタコの１５Ｔに交換しました。主に通勤で使用、片道１５ｋｍ、アップダウン少々、交通量少、信号は途中２箇所の郊外の田舎道です。
【デザイン】かっこいいと思います。オフ車は３台ほど経験がありますが、モタードは初です。オフ車のバランスを見慣れた目にはモタードはいまいち違和感があり、以前はかっこいいとは思えませんでしたが、今はオフ車よりシャープな感じが気に入っています。なにより、全身ライムグリーンが最高！！
【エンジン】このバイクの最大の不満点です。以前乗っていたＲＺ１２５ＹＰＶＳ仕様、乾燥９８ｋｇで２２ｐｓでしたが、それよりやや重く、馬力は半分では、速いわけありません。まあ４スト１２５、わかって買っているのだから、よしとします。
【走行性能】中低速トルクはけっこうあり、７０ｋｍくらいまでの加速には不満はありませんが、そこから上は加速というよりだんだん速くなる、といった感じでしょうか。ショートホイールベースの前後１４インチということで、クイックなハンドリングには違いありませんが、路面の凸凹などの外乱に対しては割りと安定しています。
【乗り心地】身長１７６で５８ｋｇの痩せ型のため、相対的にシートの幅はそんなに狭いとは思わず、２時間程度乗ったときもお尻が痛くなることはなかったです。路面の凸凹に対して安定はしているのですが、突き上げはけっこうあります。もう少しサスがしなやかに動いてくれればと思います。
【取り回し】悪いわけがありませんが、ハンドル切れ角が少なめのため、注意が必要です。
【燃 費】最高です。最初の給油で５５ｋｍ以上出た時には驚きました。慣らしが進み、回転数が上がるにつれて若干の低下傾向でしたが、５０ｋｍを切ることはありませんでした。しか～し、ついに前回、５０を切って４９，６ｋｍに・・・というくらい燃費はいいです。なお、ドライブ１５Ｔなので、ノーマルの１４Ｔではもう少し悪いかもしれません。
【価 格】安いとは思いませんが、まあこんなところでしょう。もっと安い中国製のバイクもありますが、このＤ虎１２５が気に入って買っているのであって、値段は２の次です。
【満 足 度】スタイル、色、燃費は最高、サイズも小さ過ぎず大きくもなく、まさに希望通りのバイクです。満足度は９５点、エンジンのパワーだけが・・・マイナス５点です。
参考になった4人（再レビュー後：4人）
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2013年12月1日 02:12 [655519-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
何故かKawasaki党になっていました。
ZZR250→GPZ1000RX→ZX-9R→Dﾄﾗ125と乗り継いでいます。
通勤重視で維持費の安い125ccにしました。
【デザイン】
モタード仕様で良い
選んだモデルにグリーンがなかったのが残念。白を選択
【エンジン性能】
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝで◎125ccにしては十分。
NOMマフラーは驚くほど静か。乗っててバイクらしさが
ない。初めて乗ったときは、アイドリング時、エンストしたかと
勘違いするほど。
【走行性能】
今のところ不満なし。5速まであって正解。
【乗り心地】
通勤30分程度なら問題なし
【取り回し】
100㎏ちょいで楽々
【燃費】
まだ数回しか給油してませんが、40㎞/L以上はありそう
【価格】
高め
【総評】
GROMと迷いましたが、5速まであること、直流発電であることで
結果的に選んで正解だったと思います。
参考になった6人
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2013年9月4日 15:50 [625264-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
久しぶりのバイク購入です！
初回点検とオイル交換しました。
大変乗りやすく楽しいバイクです！
思ってたより スピードも出ます！
お尻が痛いのが 有りますけど ゲルザブ仕様に
維持費燃費共に最高
いい買い物出来たと思います！
大事に乗らせて頂きます！
参考になった4人（再レビュー後：4人）
このレビューは参考になりましたか？
よく投稿するカテゴリ
2013年5月6日 07:09 [593934-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
デザイン
モタードで、かっこよかったです。
エンジン性能
自分には十分でした。
走行性能
下手くそだったので、なんとも。
でも、楽しかったことは確か。
乗り心地
モタードなので、シートが細くてケツが…（汗）
２０１２シート＋ゲルザブで、ずいぶん楽になりましたが。
取り回し
軽くて楽。
燃費
よかったです。
価格
チョイ高め。
満足度
抜群でした^^
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか？
バイク（本体）
（最近１年以内の投票）
新着ピックアップリスト
-
【おすすめリスト】2026Q2
-
【欲しいものリスト】PC
-
【おすすめリスト】ZEN5
-
【おすすめリスト】【2026最新】思い出を残す！おすすめDVD作成ソフト
（バイク（本体））
- コミュニティ規定の内容をご確認の上、ご利用ください
- 評価は投票された方の主観による目安であり、絶対的な評価を保証するものではありません
- 点数はリアルタイム更新です
- ユーザーレビューの使い方、よくある質問 FAQもご参照ください
価格.comマガジン
注目トピックス
