BLIZZAK REVO GZ 155/65R13 73Q レビュー・評価

満足度：4.28

（カテゴリ平均：4.34）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：13人　

1. 5 38%
2. 4 54%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.15	4.28	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.40	4.33	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.37	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.37	4.14	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[mithgusmr430]

2021年7月18日 20:34 [1473679-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

減るのが速い。

前の愛車で使っていました。
減るのが速いので、3シーズンで御役御免です…。

車タイプ

軽自動車

[東京マリン]

2018年1月28日 16:36 [1099754-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	4

保管次第で長持ちするかも。

【走行性能】
首都圏の大雪でも普通に走ることができましたが、アイスバーンだけは気をつけてます。所詮ゴムのタイヤが氷の上を普通に止まったり曲がったりできる訳けがありませんから。平坦な氷上を２０キロで急ブレーキをかけてみれば、スタッドレスタイヤの無力さを体感できると思います。

【乗り心地】
ゴムが柔らかいせいかとても良く感じますが、カーブではふにゃふにゃします。

【グリップ性能】
車種や運転の仕方で変わると思いますが、良い方だと思います。
【静粛性】
ひと昔前のスタッドレスに比べたらとても静かに感じます。直進走行だけならサマータイヤとあまり変わりません。
【総評】
シーズンでも雪国と違い９割以上はアスファルト上での走行で無駄にタイヤが減ります。雪が積もった時以外は、自身でマメに交換しています。面倒ですが長持ちの秘訣です。以前のタイヤは８年使いましたが、ブリザックが安価で購入できたので交換しました。あとタイヤの保管は室内がおすすめです。特別な事は特にせず、スノコの上に平積みで保管していますが経年の硬化進度の違いが明らかに感じられます。

車タイプ

軽自動車

[すじたろう]

2017年1月4日 11:46 [991880-1]

満足度	4

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	4

仕方ないが減りは早い

【走行性能】
普通ではないでしょうか。昔からＢＳのスタッドレスを履き続けています。


【乗り心地】
柔らかいと感じます。その分氷雪上では止まります。

【グリップ性能】
氷雪上では最上の性能だと思います。
他社スタッドレスとは格段に違う。特にダンロップ、ＴＯＹＯなど履くとよくわかる。

【静粛性】
普通ではないでしょうか。ここは求めない方が多いかと。

【総評】
効く以上減りは早いですね。これはもう宿命と割り切るしかないです。
ＢＳは効きも大事だが、そこはレボ2くらいで十分なので、もう少し
減りが少ないものにしてほしい。自分の中では全ての性能において
レボ2が最高だった。保管状態が良ければ10年でも使用に耐える柔らかさ。
ＧＺは4年経つとけっこう硬くなる気がします。
あと毎年値段上げ過ぎ。

車タイプ

軽自動車

[ＳＬＯＴＳＴＩＫ]

2016年11月20日 01:24 [978427-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	3
グリップ性能	無評価
静粛性	3

ブリジストン信者の嫁用に購入

　同サイズのＲＥＶＯ２を４シーズン使用（溝は相当残ってます）からの交換です。

　廉価モデルの変更に伴ないこちらを選択。最新モデルでないと安心できないほどの雪国ではないです。

　最新モデルとか製造日よりもブリジストンという名前にだけこだわった嫁さん用です。

　以前他メーカーのスタッドレスを６〜７年使用していて凍結した坂道を登らなくなった体験から、ブリザックの指名買いになりました。

　自分的には他メーカーの最新モデルを試したいですが…

　ならしのために履き替えた直後で、まだ雪の気配はないので、良くも悪くも乾燥路走行のスタッドレスです。

　安心感はあると思います。
　

車タイプ

軽自動車

[kings001]

2016年2月13日 08:27 [904158-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

ピタッと止まる

雨の日も雪の日もきちんと止まります。
前回も同じ商品を購入して３シーズン過ごしたので交換しました。軽で町のりが多いのでよく持ちました。

車タイプ

軽自動車

[kaori777]

2016年1月16日 00:02 [895341-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

やはりブリジストンです。

これまでいろんなメーカーのスタッドレスタイヤを使ってきましたが、ブリジストンのブリザックが最高だと思います。
他のメーカーの新商品を使ってみたところ、アイスバーンでは、よく滑ってハンドル操作に疲れましたが、ブリザックは5年間使ってもその劣化も少なく、アイスバーンでもその効果があり、その違いを感じました。

車タイプ

軽自動車

[犬ニャンコ]

2016年1月15日 21:51 [895279-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	無評価

軽自動車用

今年セレナと同時に２セット購入しました。

セレナはWIｎMax　軽自動車はBLIZZAｋです。
分けた理由は価格差と車重です。
車種により雪道のグリップ性能はかなり変わります。
軽自動車は同じ種類のタイヤを履いてもスリップする事が多かったので
一番評価の高いタイヤにしました。価格差も他のタイヤと大きな違いが
なかったのも購入基準の一つです。

１か月履いた感想は雪道・凍結面のグリップ性は、以前のタイヤと比較して格段に上がりました。

車タイプ

軽自動車

[遊-人]

2015年3月25日 09:18 [809507-1]

満足度	4

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

急な対応

娘のタイヤがバーストし右往左往してました、ネットで検索し急に購入しました。まったく下調べしてなかったので不安でしたが、雪国の我が町、初心者マークの娘でも安心、アップダウンのある道ではグリップ力がたて縦横両方必要ですが、どっちも叶ええくれてます。また音も比較的静かです。ちょっと不満があるとしたら転がり性能、スタート時にモーターのパワーがしっかりと伝わりきれてない、スタッドレスの性能としては充分満足していますのでこれからも利用したいと思います。

車タイプ

軽自動車

[GOLGO_1221]

2015年1月10日 22:30 [786748-1]

満足度	5

走行性能	4
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

初ブリザック

	2014年36週製造品

【走行性能】夏タイヤと違ってサイドウォールが柔らかいのでハンドルの動きに少し遅れる感じ。

【乗り心地】タイヤ自体が柔らかく、乗り心地はいい。

【グリップ性能】これは大変満足。まぁ、今までが8年使ったNorthtrek N1ということもあるがw
　　　　　　　　北海道での装着率ナンバーワンを誇るだけのことはある。

【静粛性】上記の商品より静かだと思う。

【総評】さすがに8年使ったNorthtrek N1では危険を感じていたのでシーズン少し前に通販で安く購入。地元でNorthtrek N2を買うより安く買えた。さすがのブリザックというべきかグリップがいい。これにしてよかった。

車タイプ

軽自動車

[優雅な子猫]

2014年11月24日 13:00 [772567-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

BLIZZAKには、やはり安心感があります！

	タイヤ製造年月日の見分け方。

【走行性能】
今までに、色々なタイヤメーカーの物を試してきましたが目の細かいBLIZZAK系列は、圧雪及び凍結路面においては、最高の走破性を確保出来ていると思います。

【乗り心地】
乗り心地は、高速、一般道、どちらでも最高の乗り心地を確保出来ていると個人的には、感じています。

【グリップ性能】
目の細かいBLIZZAK系列は、圧雪及び凍結路面においては、最高のブレーキング性能を発揮してくれてます。逆に新雪の多い地域では、タイヤパターンの目の粗いタイヤの方が、目詰まりも少なく、ブレーキング性能は若干ですが有利に感じます。ただブラックアイスバーンでは、どのタイヤもどんぐりの背比べみたいな感じですので、何か怪しいと思ったら、早めの減速が必要です。もし気がつくのが遅れた場合は、ハンドルを極力切らないようにして、一定のアクセルワークでやり過ごす、特にFR車では、無理に減速をしようものなら、リアタイヤの滑るきっかけを自ら作り出すことにもなり兼ねないので、慎重な運転が要求されます。また道路がアスファルトを覗かせるときは、ゴムが柔らかいこともあって、ブレーキング性能は、一歩遅れる感じは否めないですが、こればかりは、スタッドレスタイヤ特有の物ですので、これは、致しかたありません。圧雪、新雪、高速道路、アイスバーンを問わず総合的なブレーキング性能は、高く評価出来ると思います！

【静粛性】
高速道路、一般道路どちらに置きましても静かだと感じます。

【総評】
そして何より大事な事は、安全運転が一番ですが(^^;)また私の住んでる地域では、アイスバーンになるのが多い地域ですのでBLIZZAKを履いていると思うだけでも気持ちに余裕が出来ることは、非常に大切な事かと(^^)



※豆知識を１つ
最後にタイヤ製造年月日の見分け方を書いておきます。

画像５番目を参照しての解説になりますが黄色枠で、囲まれた14という数字は、2014年製造を表しています。
次に白枠内の42という数字は、週を表しています、つまり42週ということですので、1週＝7日ですので、４２×7＝294日となります。
そして２９４日を３０日で割ると9.8と出ますので、9月の終わり頃に生産されたと言う事になりますね。

車タイプ

コンパクト

[deg250]

2014年2月27日 07:45 [681067-2]

満足度	3

走行性能	3
乗り心地	4
グリップ性能	3
静粛性	5

トータルではちょっと不満

今まで使ってたアイスナビ3？（4シーズン使用）との比較
【走行性能】【乗り心地】
雪無しの道ではやわらかく感じる
高速道路だと結構やわらかく感じる
を結構感じるけど
法廷速度範囲ならまったく問題の無いレベル

【グリップ性能】
今まで使ってたアイスナビ（磨耗限界付近）に比べたら結構差でると思ったが
アイスバーンではそこまで差があるとは思えない

【静粛性】
かなり良くなった。アイスナビは夏タイヤよりうるさくなったが
これはかなり静かになった。大満足

【総評】
ネットではこの価格で買えるけど店頭だとBSは高い
その値段だと
今まで付けてたアルミ付工賃付4本29800だったアイスナビのほうが評価は良い

追記
先日の東京の大雪と長野の雪道を走った感想
全体的にグリップ性能は悪い
後輪は古いアイスナビのままだけどあきらかな差が出てこない
後輪の古いのを交換するときはとりあえず他のメーカーを試してみる

車タイプ

軽自動車

[kaijiA]

2013年10月11日 18:27 [638849-1]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

流石は、BLIZZAK REVO GZ ですね！

【走行性能】ハンドルの操作性は、通常タイヤとあまり変わりませんが、流石に加速感はスタットレスですので
　　　　　　普通タイヤという訳には、いきませんが・・・

【乗り心地】普通タイヤと比べて、少し柔らかさを感じます。

【グリップ性能】流石、ブリザックですね。雪道には、安心感がありますね！

【静粛性】普通タイヤみたいには、いきませんが静かだと思います。へんなノイズは、無いですね。

【総評】
私は、REVO 01→REVO 02→REVO GZと使用してきたブリジストン派ですが、進化していく度に、
各性能・寿命が微妙に良くなっていますね。REVO 01は、結局10年使用しましたが、問題ありませんでした。
流石にと思いそのあとは、換えましたが・・・安心感はダントツだと思います。

車タイプ

軽自動車

[kaak1211]

2010年10月30日 21:53 [353443-1]

満足度	4

走行性能	4
乗り心地	4
グリップ性能	4
静粛性	4

安心できます

【走行性能】
雪道・凍結路・高速道どれをとっても、安心できるレベル。（但し、安全運転が大前提）
【乗り心地】
夏タイヤと変わらず。ハンドルは軽くなるが、ふらつく事も無い。
【グリップ性能】
しっかりと路面を捉えており、凍結路でも、安全速度と急操作しなければ、安心して走行できる。
【静粛性】
気になるレベルではない。
【総評】
使用して１年目だが、高速性能が５年前とは格段に差が見られると思う。高速走行なら、Ｍ社に分があると聞いていたが、普通に走行するなら、トータル性能のＧＺかな・・・（冬季間に高速何回走る？）但し、何処のメーカーよりも、ゴムが柔らかいので、減りは各段に早いらしい・・・

車タイプ

軽自動車