BLIZZAK REVO GZ 155/65R13 73Q レビュー・評価

満足度：4.28

（カテゴリ平均：4.34）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：13人　

1. 5 38%
2. 4 54%
3. 3 8%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
走行性能 ハンドル操作のしやすさ、加速の感じ方	4.15	4.29	-位
乗り心地 走行時の心地よさ、振動の伝わり方	4.40	4.33	-位
グリップ性能 雪道や凍った道でも安心して走行できるか	4.37	4.13	-位
静粛性 騒音を出さずに走行しているか	4.37	4.14	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[優雅な子猫]

2014年11月24日 13:00 [772567-2]

満足度	5

走行性能	5
乗り心地	5
グリップ性能	5
静粛性	5

BLIZZAKには、やはり安心感があります！

	タイヤ製造年月日の見分け方。

【走行性能】
今までに、色々なタイヤメーカーの物を試してきましたが目の細かいBLIZZAK系列は、圧雪及び凍結路面においては、最高の走破性を確保出来ていると思います。

【乗り心地】
乗り心地は、高速、一般道、どちらでも最高の乗り心地を確保出来ていると個人的には、感じています。

【グリップ性能】
目の細かいBLIZZAK系列は、圧雪及び凍結路面においては、最高のブレーキング性能を発揮してくれてます。逆に新雪の多い地域では、タイヤパターンの目の粗いタイヤの方が、目詰まりも少なく、ブレーキング性能は若干ですが有利に感じます。ただブラックアイスバーンでは、どのタイヤもどんぐりの背比べみたいな感じですので、何か怪しいと思ったら、早めの減速が必要です。もし気がつくのが遅れた場合は、ハンドルを極力切らないようにして、一定のアクセルワークでやり過ごす、特にFR車では、無理に減速をしようものなら、リアタイヤの滑るきっかけを自ら作り出すことにもなり兼ねないので、慎重な運転が要求されます。また道路がアスファルトを覗かせるときは、ゴムが柔らかいこともあって、ブレーキング性能は、一歩遅れる感じは否めないですが、こればかりは、スタッドレスタイヤ特有の物ですので、これは、致しかたありません。圧雪、新雪、高速道路、アイスバーンを問わず総合的なブレーキング性能は、高く評価出来ると思います！

【静粛性】
高速道路、一般道路どちらに置きましても静かだと感じます。

【総評】
そして何より大事な事は、安全運転が一番ですが(^^;)また私の住んでる地域では、アイスバーンになるのが多い地域ですのでBLIZZAKを履いていると思うだけでも気持ちに余裕が出来ることは、非常に大切な事かと(^^)



※豆知識を１つ
最後にタイヤ製造年月日の見分け方を書いておきます。

画像５番目を参照しての解説になりますが黄色枠で、囲まれた14という数字は、2014年製造を表しています。
次に白枠内の42という数字は、週を表しています、つまり42週ということですので、1週＝7日ですので、４２×7＝294日となります。
そして２９４日を３０日で割ると9.8と出ますので、9月の終わり頃に生産されたと言う事になりますね。

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