キムコ レーシング125 Fi

満足度：4.60

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 62%
2. 4 38%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.74	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.63	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.83	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.38	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.74	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.38	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.43	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[XDRAIG]

2013年4月9日 23:58 [587312-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

NCYゴールドプーリー

インプレ
ノーマルのままでもキビキビした走りでとても良かったのですが、6000回転まで回しても50kmくらいしかでないため、のんびり走る自分には回転が高すぎると思いゴールドプーリーの方に交換してみました。評判どおり純正よりも1000回転程下がり乗りやすくなりました。あと、純正オイルが硬い。台湾の気候に合わせてるためか日本では硬すぎるためそちらも交換しました。10w-50が純正で入っていたため0w-30にしました。夏は40にするつもりですが今の時期でしたら十分です。少し話しがズレてしまいましたがゴールドプーリーは低速から中速のレスポンスがいいですしまた、NCYが出しているプーリーフェイスも一緒に使うとより良くなります。ただMFRプーリーも気になるので今度そちらもつけて比べたいとおもいます。

燃費とその他よくなったこと
まず燃費ですがかなりよくなりました。ウエイトローラーを重くしたのもあるとおもうのですが、純正プーリーで35km／Lでゴールドプーリーにしたあとは43km／Lでかなり驚いてます。オイルの関係もあるかも？また、プーリー自体が軽くなったため、セルでのエンジンスタートがよくなりました。これは思ってもいなかった誤算でした。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[お空さん]

2012年11月25日 13:48 [550230-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

マイナーなのが不思議

【デザイン】
国産メーカーにはない斬新さがあります。
初めて見た人は、必ず話題にしてくれます。

【エンジン性能】
ノーマルでも十分過ぎるパワフルなエンジン。
ここぞ！という場面で、期待通りの加速を提供します。

【走行性能】
ボディ剛性の強さからくる、安心感が違います。
ブレーキも十分に効きます。
ワインディングも苦になりません。
【乗り心地】
３段階調整の利くリアサスは、中段階でも結構硬めの乗り心地です。
レース向きに造られたという感じで、その気にさせます。

【取り回し】
シグナスより若干大きな車体ですが、シグナスより軽いので
取り回しは結構楽です。

【燃費】
37〜40km/1L程度で、インプレで見る燃費よりかなり良いです。

【価格】
現行の１つ前のシグナスより5万以上も安く
装備も充実していて、お買い得感が高いです。

【総評】
原付のボアアップ車両からの乗り替えです。
アドレス、シグナス、PCXと色々見てましたところ
レーシングを見て一目惚れしました。
レーシングキングとどちらにするか迷いましたが
保険等の維持費の安く済む125にしました。

ならし慣らしも無事終え、全開に近い走行をする事が多いですが
レーシングはアクセルワークに忠実に応えてくれて
非常に満足感が高いです。
キー操作一つで自動的に跳ね上がるメットインや
ワンプッシュでせり出すタンデムステップ
夜間に視認性に優れるリアLEDストップライト等の
細かな部分も秀逸ですね。

これはもっと評価されるべきバイクですよ！

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[dragon1954]

2011年7月16日 09:37 [425023-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

KIMCOレーシング125FIインプレ

【デザイン】良い、スッキリしている質感が高い。


【エンジン性能　下から上までトルク感が有り、使いやすい。　

【走行性能】キビキビと、走ります。良い仕事しますよ。　

【乗り心地】若干、硬め。でもリアサスは、3段階調整出来ます。　

【取り回し】普通に楽です。125CCですから。

【燃費】法定速度内使用で、30km~35km位。



【価格】あくまで個人の主観として、少し高い諸費用含めて25万、125CCですよ。

【総評】トータルバランスに優れている。日常の足として、時には短距離シーリングの相棒として、良い仕事しますよ。ボディ剛性高い。ミシッともイワナイ。上出来。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

仕事用

頻度

毎日

[ミラクルライダー]

2010年10月20日 22:43 [350893-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

かっこいいです

僕もレーシング125 納車しました!慣らし運転も終わり 最高速試してみました
(非公道で100�qﾁｮｲ≧∇≦) 燃費 計算では(ﾘｯﾀｰ36.4�q)外観めちゃかっこいい! ﾗｲﾄ明るい 出足も速い(^_^)v 取り回ししやすい ﾒｯﾄｲﾝも広い ﾌﾙﾌｪｲｽと半キャップとカッパも入って広々 ﾃﾞｼﾀﾞﾙﾒｰﾀｰもかっこいい時計もついてて便利 すり抜けもしやすいです 低速高速でも安定感あります １時間くらい乗っててもお尻痛くないし疲れません 毎日暇さえあれば(うーん ｶｯﾁｯｴｴな〜)てな感じで眺めてます ちなみに僕は白を購入しました

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

その他

頻度

毎日

[双子ちゃんパパ]

2010年3月8日 22:04 [296976-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	無評価
価格	5

大満足です！

まだ納車されたばかりで燃費は未計測ですが、エンジン音がうるさいのとライトの照射範囲が狭い事以外は想像を遥かに超えていました。
特に外観のデザインや日本車には無い心憎い装備の数々。
まだ60kmしか走っていませんが乗ってて楽しく永くつきあいたい１台です。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[HARUＫＩ☆]

2009年11月28日 00:33 [269518-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

買いました。

レーシング１２５を一目見て、半ば衝動買いみたいな感じで購入しました。

まだ慣らし中なので大した事言えませんが、発進加速は速いと思います。

乗り心地、足つき性はアジリティ１２５からの乗り換えなので、非常に

良く感じます。

ライトが非常に明るいメーター周りも凝った作りをしているので気に入ってます。
（消費電力が多量そうでバッテリーの耐久性が少々気になりますが・・・）

メットインスペースが大きいのが非常にうれしいですね。

比較的大柄な車体なので長距離ツーリングとかにも安定してそうな感じがします。

使用目的

通勤

[takayuki141]

2009年9月8日 20:31 [250954-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

レーシング125 Fiのレビュー

まだ慣らし中なんでなんとも言えませんがリッター32〜35ｋｍです。

リアもディスクブレ−キが良かったと思います。十分効くんですけどね^^

[さとすぎ]

2009年8月16日 19:30 [245064-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	無評価
走行性能	無評価
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	無評価
価格	4

レーシング125 Fiのレビュー

７月に予約したら８月の頭に入荷したとのことで、現在慣らし運転中です。
１２５CCで新車で探していたところ、シグナス目当てで販売店に入ったら、店員の方が来月あたりにおもしろそうなバイクが入荷するとのことで詳しく聞き、購入を決断しました。

外見は、シグナスによく似ていて、パックタといわれても仕方のなくらいですが、タコメーターや、タンデムステップがある点や、テールランプがLEDの点など所々のデザインが気に入っています。

まだ慣らしている段階なので、はっきりとは言えませんが、スピードもかなり速そうです。