ジレラ フォコ 500

満足度：4.34

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 60%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.98	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.71	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.66	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.65	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.31	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.66	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.98	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[俺んＧ]

2012年6月15日 21:58 [512999-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

大型二輪40年の経験からこの三輪に・・

ほぼフル装備でした	リヤサスにビチューボはお奨め

発売当初は高くて手が出なかったが、紆余曲折の末、今年4月にほぼフル装備の中古車が出たので、速攻で買いました。やっと１０００ｋｍ走ったのでインプレを。ディスチャージ、ＥＴＣ、リヤボックス、大型スクリーンがあれば最強。普通自動車免許で乗れるが売りだったが、免許改正で大型自動二輪免許が必要になり、人気も下火になったような気がしますが、本来二輪車の挙動をするので、ちゃんと二輪の操縦に慣れた方に乗ってもらいたい。ハーレーもＢＭＷもドカも乗りましたが、寄る年波でクラッチ無しのスクーターに落ち着きました。

【デザイン】
唯一無二なのでこれが好きで買ったようなもの。ＭＰ３のようなシート下トランクルームがあれば完璧だが、このＳＵＶチックなスタイル優先なのでやむを得ない。ヘッドライトが両目点灯なのも良い。

【エンジン性能】
マスターエンジンは鼓動感とトルクフルな吹け上がりが魅力、アクラポビッチスリップオンマフラーでサウンドも歯切れ良い。

【走行性能】
フロント二輪ならではの安定感を求めて購入しています。ＡＢＳが無くても安心感がある。フロントからのスリップダウンの不安が全くない。

【乗り心地】
フロントのサスはしょうがないが、リヤサスはノーマルではゴツゴツ感が否めない。ビチューボに替えた途端、はっきりとわかる乗り心地の変化。新車で買う方は絶対最初からつけられると良い。

【取り回し】
重いのでエンジンオフの時はやや大変、ロールロックを掛けることで押し引きは意外と楽になる。

【燃費】
日常使用で２３ｋｍ／Ｌ以上なのでまあまあだが、燃料タンクが１５Ｌくらいあるとなお良い。

【価格】
当初は135万位したと思うが、パラレログラムのシステムで高くなっていると思う。諸経費込で120万円以下で収まればもっと増殖するかも。ただ他人様があまり乗っていない方が良いので、あまり売れなくても私的には喜ばしい。

【総評】
ビューエルでフロントがスリップしての転倒経験があり、二輪車の挙動にトラウマになっていたのでＡＢＳは必須と考えていたが、この三輪車であればＡＢＳ以上の安定と安心が得られるので、私的には究極のスクーターです。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ふじぼう]

2009年5月31日 18:40 [224422-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	4

フォコ 500のレビュー

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