ヤマハ グランドアクシス100

満足度：3.91

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象38件 / 総投稿数38件

1. 5 34%
2. 4 37%
3. 3 18%
4. 2 5%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.29	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.28	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.39	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.30	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.09	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.38	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.25	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[Law police]

2015年10月14日 10:10 [865542-3]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

ほぼただで手にいれました！

走行距離9856キロ 型式SB06J 5FA2 0208088

排出規制により今はあまり見かけなくなってきた2ストロークバイク、ほぼただで手にいれました、

オイルは喰う、燃費は悪いがかわいいバイクです。

貧乏なので新車を買うことが出来ない理由もあるのですが、パンパンパンと鳴る音が好きです。可能な限り壊れても修理して乗っていこうとおもってます。

因みに後ろのボックスもただで手にいれました。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[madoka7]

2013年4月10日 03:40 [587340-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

足回りをやり直してください

リヤショックが、駄目駄目でしたね、要交換でしょ。

タイヤも１２インチはコスト高です。見栄えは良いですけど。

燃料に、当時流行っていたガイアックスを使った為寿命を短くしていまいました。アルコール系燃料は、２ストには合いませんね。全開で走ってたら２回ほどモウーうっと止まってしまいました。軽い焼き付です。

結局リードバルブが朽ちてしまったと思いますがエンジン掛からなくなってそのまま買い取ってもらいました。

結構走りましたけど、最も良かったのは、街の流れに乗って走れた事ですな。

悪い点は、最初にも書きました。リヤショックのバネバネ感です。とフロントディスク径が小さく以外にブレーキ利かない、＆パッドの減りはやい。

でも、後ろに乗ってくれた人はこのバイクが一番心地良いと言ってました。

タンデム、チョイとそこまでにはいいですよね。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[ekke]

2010年6月6日 21:51 [318698-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	3

８年間の想い出

　２００２年に新車で購入してから、約８年間　２３０００キロ使用
　しました。この度　乗り換えになるため、記念にレビューをアップ
　させて頂きます。

【デザイン】
　購入時は、デザイン的にはV100の方が良いかと思ったのですが
　今ではこのデザインに大変満足しております。
　大きすぎず、小さすぎずで街乗りにちょうど良いサイズです。
　
【エンジン性能】
　以前にJOG（7.2ps）を乗っていたので、「JOGを作ったヤマハのスクーター
　の100cc版」と期待して買ったのですが、まんまと期待を裏切られました。
　昔のJOGの方が速く感じるような。。。
　まぁ、街乗りには十分の性能なのですが、もうちょっとパワーが欲しい
　かな。
　イジれば相当速くなるようです。（通勤時に１台　やたら速いＧアクが
　おります。見た目はノーマルですが、エンジン音が全然違います。
　彼はスタートからフロントを浮かせながら、Ｖ１２５すらも寄せ付ける
　事無く、加速していきます。。。一体、どんな改造しているのかはナゾ
　です）

【走行性能】
　標準タイヤは雨天時のグリップがイマイチでしたが、HOOPに交換してからは
　安心して乗れるようになりました。
　12000キロほどでプーリーをＰＤ３に交換[クチコミ10282916］してからは
　とても扱い易くなりました。
　片道33キロの通勤に10ヶ月近く使用しましたが、法定速度内では安定して
　走行できるレベルだと思います。


【乗り心地】
　購入３年目でリアショックのヘタリからプラグキャップが抜けるという
　症状がでました。[クチコミ　4441076]
　キタコのショックに交換後は乗り心地も改善され、快適になりました。
　リアショックの交換をお勧めします。

【取り回し】
　取り回しに関しては、50ccがちょっと重く、大きくなったレベルなので
　比較的　良いのではないかと思います。


【燃費】
　購入当初は測っていなかったのですが、通勤に使用するようになって
　からは、毎回　計測しておりました。（給油は約２日に１回）
　平均すると２９キロ／Ｌ
　『バカ食い』と言われるオイルは　約７００キロ／Ｌでした。
　（カストロール　Ride2T　使用）

【価格】
　購入時は自賠責を除いた額で２０万で購入しました。
　当時は同価格帯に選択肢は少なかったと記憶しております。

【総評】
　４stが主流の今、このバイクを「とても良い！」とは言いづらい所が
　ありますが、自分は８年間　とても満足できました。
　決して速いバイクではありませんが、十分　市街地の流れには乗れますし
　前かご、フロア、メットイン、キャリア　と積載能力も良好だったと思います。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[古代エジプト]

2010年5月19日 15:02 [314680-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

当時の感想

デザイン：やっとコンパクトサイズで12インチを使用し、価格なりに高級感のある車両が出たかと思いました。
窮屈さも感じることなく、色々走り回った記憶があります。
ただ12インチ化はタイヤのコストが10インチに比べ一気にあがるので当時は困りました。
今は安いタイヤが沢山出ているので、環境問題を重視しなければ今乗るのが旬かなって思ったりもします。

エンジン性能：ノーマルから改造までとにかくなんでもありのエンジンでした。
ノーマルでも十分な出力特性があり良かった印象が強いです。

乗り心地：この時期くらいかな？シートのデザインは良いのですが、クッションが少し硬い様な気がいます。
前後12インチと前後サスの柔らない感じが街中での路面追従性がよく、乗っていて楽な印象が強いです。

取り回し：50ｃｃサイズに近いので取り回しは楽。

燃費：ノーマルで乗っていれば当時としては悪くないと思います。

価格：新車価格で購入するとちょっと高いイメージがありますが、コストパフォーマンスはきっと出ています。
特に今は程度の良い中古車が沢山あるので、4ストに拘らないなら買いの一台だと思います。

総合評価：乗り味：デザインなどとてもよく出来たスクーターだと思います。
2ストでしか味わえないレスポンスと気持ちよい加速、エンジンブレーキが殆どない為、自然な走行ができます。
単気筒4ストのエンジンブレーキでギクシャクして泣かされている方は2ストをお勧めします。

使用目的

通勤

レース

頻度

週3〜4回

[kumasan38]

2010年5月10日 21:27 [312825-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

グランドアクシス１００

【デザイン】
ビッグスクーターのように仰々しくない、ふつうのミニバイクっぽいところがいい。
【エンジン性能】
さすがに２スト１００ｃｃ、強力。上り坂で７０Ｋｍ／ｈの実力。
【走行性能】
１２インチタイヤで走りもいいが、サスはたまに底付きする。
【乗り心地】
シートの座り心地が悪く５０Ｋｍ位走ると休憩が必要。
【取り回し】
車体が小さく取り回しも楽。
【燃費】
通勤（平均速度５０Ｋｍ／ｈ）で３０Ｋｍ／Ｌ、多少悪いような。
【価格】
安い、コストパフォーマンスは激安。
【総評】
通勤用に買ったが、純正のトップケースを付け日帰りツーリングにも使用している。
ツーリング使用時はバイク用座布団を使用し、座り心地を改善している。
２００Ｋｍ程度のツーリングに数回使用したが、余裕で走りきり問題なし。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[ミィ369]

2009年10月6日 01:28 [258037-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

新車で購入

2007年のに乗っています。
お気に入りは値段が安く形が良くて､12インチタイヤもいいですね。
燃費は市街28km/L 長距離は30km/L 優しく乗れば最も燃費は良いはず｡

最高速度はプリーを変えて95kmなので､まずまずです｡

使用目的

通勤

頻度

週1〜2回

[hirosang]

2009年10月4日 08:35 [257647-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

コストパフォーマンス最強です！

５１〜１２５バイクを買いたいと以前から計画していたところ、
休日の午前中にネットで格安のグランドアクシスを発見しました。
隣町だったので早速見に行ったところ、状態もよく購入しました。

購入年月：２００９年７月
購入価格：７万７７００円
年式　　：２００６〜２００７年(不明)
走行距離：６０００キロ
程度　　：少しだけ傷あり(転倒ではなく壁などにこすった感じ)
乗出価格：１５万(リアボックス／自賠責／以後３回分整備料など)

前のバイクもたまたまアクシス（９０）でしたが、全く違うバイクと
考えてよいと思います。それでも、乗る人のことを考慮した心遣いを
感じる点では似ている部分はあるかもしれません。

燃費は、街中２８〜３０、遠出３０〜３５といったところです。
どのバイクでもそうですが、乗り方に依存します。エンジンオイルは、
１Ｌで８００前後と考えていればいいと思います。シート下の収納
スペースもかなり広いですが、リアボックス装着で便利さが倍増します
ので是非取り付けをお勧めします。サスペンションがあまり利いていない
感じで道路の凹凸で結構衝撃を感じることが欠点です。さすがにヤマハの
２ストエンジンだけあって、安定感があります。末永く乗りたいと思います。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[masa196612]

2009年9月30日 17:33 [256906-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

グランドアクシス100のレビュー

採点のみの投票です。

[かん３]

2009年7月11日 02:41 [235379-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	5

グランドアクシス100のレビュー

2007年8月購入5FA6
当然カスタムして２スト本来の姿を取り戻しているので文句無しです。

以前V100にも乗っていましたが、足周りは遥かに良いです（リアショック交換必須ですけど）

末永く楽しみたいと思います。

[ゆきももWRX]

2008年10月14日 18:00 [162985-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	5

グランドアクシス100のレビュー

2000年にAXIS90から乗り換え、今年の8月まで随分長い間頑張ってくれたお気に入りです。
今は4stのシグナスX-FI（国内仕様）に買い換えました。

走行に関して＞
○やはり12インチ！特に直進安定性が良い。
△燃費は20〜25km。でも2st、不満ではなかった。
△AXIS90とは比べ物にならない程加速が悪い。90cc→100ccなのに・・。
　（当時はG-AXIS100はデビューしたてでデータが無かった）
△効きが良くないブレーキ。初期型は本当ショボかったです。
Ｘサスペンションが働かない。特にフロントは・・・。
Ｘ二人乗りが辛い。後ろに乗った妻が「近所以外は乗りたくない」と言う。

使い勝手・その他＞
○とってもスタイリッシュなデザイン！素晴らしいです。
○フラットなフロアスペースが良い。滑りやすいけど・・
○ヘルメットを逆さまに入れるけど、とても広いメットインスペース。
○大きさの割に取り回しが良い。
○シート下の鍵付き扉からOIL給油、プラグ交換が出来てメンテ性が良い。
○コンビニフック＆インナーポケットはとても重宝。
△G-LOCKは良いが、後輪のポジションによりロックしづらい時がある。
Ｘ半年もすると黒い樹脂部分が白くなってしまう。

おまけ：交換した箇所＞
ヤマンボキャリバー＆RPM大径ローター
KITAKOハイスピードプーリー＆フェイス＆ウェイトローラ
センタースプリング＆強化クラッチスプリング＆強化Vベルト
デイトナリアサスペンション

上記メニューでようやく前車AXIS90と同等以上になった感じです。でも大きめの車体と
12インチタイヤのお陰で、トータルではG-AXISの方が満足です。
今はシグナスX-FIですが、トロくて仕方ないです。駆動系を弄ったG-AXIS100と同等に
するには結構お金が掛かりそうです(T_T)

[ベジタンＶ]

2007年12月30日 15:15 [110021-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

グランドアクシス100のレビュー

かれこれ10年近く乗ってます。98年型から、昨年、買い換えました。
初期型との相違点は次のとおりです。
・加速が悪くなった分、燃費が良くなった
・オイル交換が格段に向上された(300Kmから800km)
同じバイクに買い換えたことは初めてですが、10年乗り続けている理由は、とにかく便利だからです。
キーを抜かずに給油、メットインの出し入れが出来ることを味わうと手放せませんでした。
また、購入前にアドレス１２５を試乗しましたが、スピード感を感じたものの、あまりに小ささに怖い思いをしました。
175cm以上の身体が大きい方にアドレスは窮屈さを感じるでしょう。
最高速も未だに80km出れば問題ありません。

ちなみに、足元がフラットかつ、広いため、こんな物が乗っけられます。
※一度にまとめてはムリですが...
・20Lのポリタンク（灯油）
・350MLの缶ビール２ケース
・21LのクーラーBOX
メットインにも、こんな物が...
・6LのクーラーBOX
・2.4Lのペットボトル２本（焼酎）
・デジタル一眼レフと交換レンズ数本を入れたバッグ
・野球用グローブ２個とスパイクの入ったバッグ
最後に、フロントポケットも大きめなため、1Lのペットボトルも余裕で入ります。
おかげで、コンビニフックは、あまり使う機会がありません。

二人乗りをしていてもアドレス１２５のような窮屈感はありません。
私は後ろに乗ったことが無いですが、リアキャリアの太さは掴む上で丁度良いそうです。
後継機は４ストで、この車体を継続してくれれば、買い続けるバイクと思います。

[ロバねこ]

2007年9月7日 01:40 [88930-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

グランドアクシス100のレビュー

採点のみの投票です。

[原チャリガードナー]

2007年4月20日 22:51 [67406-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	5

グランドアクシス100のレビュー

採点のみの投票です。