新車価格帯(メーカー希望価格)
ヤマハ グランドアクシス100のコンテンツ
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| デザイン |
4.29 | 4.45 | -位 |
| エンジン性能 |
3.28 | 4.19 | -位 |
| 走行性能 |
3.39 | 4.25 | -位 |
| 乗り心地 |
3.30 | 3.97 | -位 |
| 取り回し |
4.09 | 4.16 | -位 |
| 燃費 |
3.38 | 4.14 | -位 |
| 価格 |
4.25 | 4.02 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2019年3月11日 17:08 [1207671-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 2 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【デザイン】
あまり好きなデザインではありません
パッと見原付みたいです
【エンジン性能】
前オーナーがいじくってあるので、ノーマルの感じはわかりませんが
天下のヤマハ、悪くはないと思います
【走行性能】
まあまあ良い方じゃないでしょうか
【乗り心地】
あまり良くありません
リアショクを前のオーナーが変えて
そのまま使っているからかもしれません
【取り回し】
実にいいです
【燃費】
あまり良くありません
オイルもバカみたいに食います
【価格】
8,000キロ走行で30,000円でしたので
相場以下で購入する事が出来ました
【総評】
もう生産が無い希少な2ストスクーター
前オーナーのご好意で、30,000円で購入出来ました
あちらこちらいじくってあるので、スタートからのダッシュは最高に速いです
スロットルを回せば回すほどスピードが出ます
怖くて最高速テストはやっていませんけど
あとどれくらい乗る事が出来るかわかりませんが
大切に扱っていきたいと思います
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2008年7月17日 17:55 [148029-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
採点のみの投票です。
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2008年4月24日 00:22 [133529-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 4 |
もうすぐ排ガス規制により、2ストスクーターは消滅すると思い購入。燃費は街中で 33km/L。
良い点
・価格が抜群に安い。原チャリより安かった。
・直進安定性が良い。
・プラグ交換しやすい。
悪い点
・とにかく走らん。体感的には50ccジョグよりはるかに遅かった。
・故障が多い。トータルすれば、本田スペイシー125と、あまり変わらないほど金かかってしまった。
・重い。カタログデータでは軽いはずなのに。
・各部仕上げが安っぽい。
・今にも破れそうなシート。
・アルミ製キャリアはデザイン重視でロープがかけられない。
・あまり長く使えないマフラー。25000〜30000km 毎に交換を迫られる。
とにかく安さだけの単車です。日本メーカーの質してませんので、日頃の足にするには頼りなさすぎです。
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2008年2月7日 02:08 [118275-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 5 |
|---|---|
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 取り回し | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 5 |
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|---|---|---|
今は亡きGアク君 |
知り合いに譲ってもらった初めてのバイクであるグランドアクシス。
デザインは中々スタイリッシュで満足でしたが、エンジンの性能で20〜40km/hのモタツキがどうも気に食わなかったです。
但し、40〜60km/hは鋭い加速を披露してくれていました。
走行性能は12インチホイールのお陰で安定してました。
乗り心地は現在乗っているエイプ100よりは良いですが、サス自体が動いているのか疑問に思います。
燃費もリッター20〜25で走行性能の割には悪く、頑張ってもリッター31(アイドリングストップあり)がやっとです。
今思うとグランドアクシスを買う人が理解できません。
価格はお手ごろですが、機能してるかわからないサスといい、20〜40km/hのモタツキといい、エンジン性能が良くない(あくまでもノーマル)割りに悪い燃費といい部分がありません。
エイプ100に乗り換えた時ですが、全域でトルクフルで扱いやすいエンジンに関心した程です。
でも、愛着はそれなりにありました。
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2007年10月31日 00:16 [97934-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
燃費:市街地28km、遠乗り30km
加速;V100と同レベル
最高速:最悪の80〜82km
走行安定感は抜群(タイヤ太いおかげ)。12インチホイルもいい。
剛性感あり。
加速はまずまずだが、80kmあたりでピタっと止まる。
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2007年7月27日 11:36 [83058-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
採点のみの投票です。
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2007年2月8日 23:48 [54869-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 取り回し | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
ノーマルだとおとなし過ぎる
デイトナプーリー交換でセッティングは多少スポーティーになるし、低速でのトルクの谷は無くなるけど
いかんせんパワー不足 せっかくの2サイクルなのでもっと2サイクルらしさが欲しい・・・・
長いホイールベース、12インチホイールと少し大きい車体で安定感は抜群!
改造しないと通勤以外とてもつまらないスクーター
通勤ではとても満足してます。(プーリー交換してるので)
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2007年1月27日 14:42 [52737-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| デザイン | 4 |
|---|---|
| エンジン性能 | 1 |
| 走行性能 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
| 取り回し | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
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|---|---|---|
グランドアクシス |
アドレスV100(初期型)からの買い替えです。
購入の条件として、前カゴが付くこと。
フラットなステップである事。
購入前にインターネットで確認すると、故障が多い。
低速から中間の加速が良くない。
購入店舗が信頼出来そうなので、それだけで購入。
<長所>
・程よい大きさ車体
・アドレスV100と比べても遜色無いメットスペース
・明るいライト
・Gロック機構
・1つの鍵穴でロック、シートオープンが出来る事
・塗装も良い
<短所>
・メットスペースに明かりが無い
・走行性能
前に30kmで走るクルマの後ろを走ってましたが、後ろを走るクルマが居る場合にはレスポンスが悪く恐怖を感じる。のんびり走る原付を抜けない瞬間的なパワーが無い。
・リアショック
フロントは硬く、リアはボトムしてる様な感じ機能して無いようですね。
・バンク角
普通に寝かせても。。ガリガリと擦ります。
・変に大きなミラー
すり抜け時に当たる。
・マフラー
新車の為か異常に熱い。異常に臭い。
試乗をして、購入ならば間違え無くV125を買ってました。
走行性能に関しては、台湾には上り坂は有るの?20〜40kmの追い越しは、必要ないの?と言う様な性能です。これなら50ccを買った方が割り切れて良いかも知れません。ヤマハと言うメーカーが遭えて不評を買う為に造っているとしか思えません。
メーカーの2年保障を無くしても、市販のプーリーキットを替えるか、V125かV100に買い換えるか検討中です。
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