ヤマハ BT1100 ブルドッグ

満足度：4.57

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：4人　

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.30	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.50	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.71	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.21	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.71	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.50	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	5.00	4.02	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[うさぎモータース]

2012年7月16日 18:02 [520048-1]

満足度	5

デザイン	無評価
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	無評価

気軽に乗れる大型バイク

【エンジン性能】
トルク重視の町乗り向けエンジン、小気味いいダッシュでストップ＆ゴーも
苦にならず、峠もそこそこ楽しめます。
【走行性能】
なかなかのバンク角、ステアリングは少し重いが大型ネイキッドでは一般的な重さ。
シート高は少し高めで曲がりやすいと思います。
リアサスのプリロードを弱めれば結構車高が落ちて足つき重視にも出来ます。
【乗り心地】
リアサスが少し固め、外国人向けのセッティングだと思うがすぐ慣れました。
【取り回し】
ステアリングの切れ角は十分だが２５０ｋｇの車重とシャフトドライブの抵抗が
あるので少し重いが、これも大型ネイキッドなら許容範囲だと思います。
【燃費】
町乗りでも２０を少し下回る程度、ツーリングなら２５くらいまで延びることも有ります。
マフラーは社外品でジェットを多少上げています。
【総評】
多少大きいがトルク重視のエンジンなのでビジネスバイクに乗っている感覚です。
タンク容量も２０L入るので安心して走り回れます。
キャブ車ですが熟成されたエンジンで高性能で無い分丈夫さに期待しています。

使用目的

買い物

ツーリング

仕事用

頻度

週3〜4回

[徒然パパ]

2012年1月15日 10:06 [472861-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

迷ったなら間違いなく買いです。

このカテゴリに興味があれば裏切られることはありません。かなりのユーザーさんが80000キロとか走行されて乗り潰す方向で乗られています。あきのこないバイクです。『徒然なるパパに』にも詳しく記載しています。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[魔神ｔｈｅＶｍａｘ]

2010年4月15日 23:27 [306830-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	5
価格	5

思っているほど遅くないよ

デザイン・・・イタリアヤマハらしといえばそうだが好き嫌いが分かれるところかと。
　　　　　　　ちなみに私は後ろは好きでヘッドライト周りが嫌い
エンジン性能・峠ではＮＳＲのように全開の快感を味わえる。
　　　　　　　決して速くはないが、峠を走っていて追いつかれたこともない。
　　　　　　　峠ではベストパワー・高速道路ではあと30PSは欲しい
走行性能・・・さすがヤマハ車。思ったようにひらひらと曲がれる。ドライブシャフト
　　　　　　　だがジャイロ効果は特に感じない。ただ、若干ロールセンターが高い。
乗り心地・・・エンジンのドコドコ感（エンジンはドラッグスター１１００）はしっかり
　　　　　　　あるので楽しい反面、３００キロ走行くらいから手がしびれ始める。
　　　　　　　その他はスクーター並みに楽。
取り回し・・・押し歩きがとにかく重い。しんどい。押しがけでエンジン始動なんて
　　　　　　　ありえない気がする。
燃費・・・・・快適に飛ばしてリッター２０キロ
　　　　　　　満タン給油で４００キロは無給油で走れる。
価格・・・・・もはや部品すら手に入らない。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[ちゅるぷん]

2008年12月13日 01:53 [175148-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	無評価

BT1100 ブルドッグのレビュー

これはまんまニーグリップできるアメリカン。回しても盛り上がりはありませんので、高めのギアでトルクを感じながら流し気味にコーナーをクリアしていくのが気持ちいい。ノーマルでの振動や排気音もそこそこ。重いけどスリムで乗りやすいスタイル。アルミやＳＵＳのパーツが多用され錆びにくいのも嬉しいところ。