CBF1000 のユーザーレビュー・評価

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満足度:5.00
(カテゴリ平均:4.44
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  4. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.95 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 4.95 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 5.00 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 5.00 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 3.00 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.00 4.13 -位
価格 総合的な価格の妥当性 2.95 4.02 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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バイク(本体)
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満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し3
燃費4
価格3
   

   

【はじめに】
価格comの画像はCBF1000−2006年式のものです。
2010年にモデルチェンジされており、デザイン・スペックともに違います。

2012年11月にRBより納車されました。なぜか2010年製ですが新車です。
イタリア製の輸入車です。パニアケースがついていました。ABS非装着です。
このレビューは納車後約10000Km時点のものです。

【衝動買い?】
CB750FCに約20年、CB750(RC42)に約6年乗り続けてきました。
CB750は実に快調でよく走ってくれてました。
ある日、CBF1000を衝動的に購入決定しました。実物も見てないのに・・・

【スタイル】
このスタイルを見て、ネット画像を見ただけで購入を決めました。
ホンダのネイキッド系でこのようなデザインは斬新と思いました。
カラーはクールパールホワイト。 真珠のような色の白と黒のコントラスト
がなんとも素敵です。 デザイン・カラーともイタリアの感性が取入れられ
ているのでしょう。優雅なデザインと思います。

【エンジン性能】
CBR1000RRと同じ系列で107PS/9000rpm。ツーリングバイク
としてはここまで必要か?と思う程の動力性能があります。これはヨーロッパの
高速を巡航するためでしょう。日本においてはその効果を発揮できる場面は少ない
でしょう。しかし、しかし、とてもパワフルです。
びっくりします。真剣に加速するとあっという間に・・・・・

【走行性能】
高速走行はいたって楽です。カウルのスクリーンは3段階に高さが変えられます。
一番上段にすると風の影響がかなり軽減されます。
また、追い越しする場合でもシフトダウンなしで6速のまま難なく加速。あっと
いうまに追い越しできます。(速度を見ると・・・・・)
峠道走行はこのバイクは得意とするところです。ヒラヒラと走行できます。
パワーも十分で、とても楽しく走ることができます。
但し! エンジンブレーキは利きません。1速以外は利きません。
(CB750はエンジンブレーキが十分に活用できました)

【乗り心地】
シートの形状もよく長距離走行も満足いくレベルと感じます。
4気筒エンジンはバランスよく不快な振動は発生していません。
路面の凸凹も特に問題は感じられません。

【取り回し】
このクラスのバイクは200キロを超えているものばかりです。非力な私など
取回しは楽とはいえません。また、センタースタンドの上げ降ろしも重いです。
やはり、ある程度の力とコツをつかむ事が必要です。

【燃費】
ツーリングで、CB750の場合、22〜25Km/L位、CBFはまだ実績が
少ないです。が、2回のツーリングで、20Km/Lと21Km/Lです。

【価格】
CB1300SBの価格位でしょうか。安い買い物ではありません。

【後付パーツについて】
・ETC:CB750のものを乗せ換えました。必需品です。(再セットアップ済)
・グリップヒーター:ホンダのスポーツグリップヒーターを装備しました。これは
 以前のものより暖かさと操作性が向上されています。冬の仏需品です。
・ハンドプロテクター:ナックルガードとか色々呼び方があります。CBF1000
 の専用品です。左右の金具をハンドルに取り付け、樹脂製のガードを取り付けます。
 ジャストフィットします!お見事です。
 グリップヒータと合わせ、寒さ対策に有効なアイテムです。
・インナーフェンダー:リアサスが1本のバイクは同じでしょう。泥跳ねがリヤサス
 にまともにかかります。この商品もCBF専用のものです。タイヤとチェーンの形状
 がCBFの現物にあわせて見事に整形されています。 既製のチェーンガードを外し
 この製品を取り付けます。これもジャストフィットです!
 無しと比べると十分に効果が実感できます。
・フレームスライダー:エンジンガードというかカウルガードで、車体のボルト外し
 この商品を取付けます。こかしたときの気休めにはなります。
・サイドスタンドエクステンション:CBF専用? スタンドの接地面を大きくする
 ものです。要は駐車する地面が舗装でないときに、サイドスタンドがめり込んで倒
 れるのを防ごうとする為のものです。(お寺めぐりをするため^^) 

【総評】
CB750FC、RC42共に素晴らしいバイクでした。CBというバイクは50
から1000CC超まで数多くの種類が作られてきました。このCBFもその一翼です。
デザインよく、走行性能も素晴らしい。バランスのよいバイクで、走っていて楽しい
ツーリングバイクです。満点です。

CBFを検討の方の少しでも参考になりましたら。

使用目的
ツーリング
頻度
月数回以下

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浜海苔さん

  • レビュー投稿数:1件
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エンジン性能4
走行性能5
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