ホンダ CB600F ホーネット

満足度：4.20

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.80	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.40	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.40	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.20	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.40	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.60	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.40	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[viper-S]

2018年3月4日 17:40 [1109403-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

軽量・ハイパワー・ベストバランス

11年式（MC後）PC41型です。
※ABS無し・ブレーキ片押４ポッドver

【デザイン】
いわゆるストファイ系のデザインですが、
国産のようなエッジの効いたデザインではなく、適度に丸みを帯びています。
このクラスにありがちなスイングアームの安っぽい角パイプではなく、
角が面取りされて車輪にいくに従い細くなる凝った形状です。
【エンジン性能】
600RRゆずりのエンジンだけありパワーは必要以上です。
ぶっ飛ばしても怖くなるような速度になりませんので、おもいっきり回して遊べます。
低速もパワフルですので、町中をちんたらノンビリ走るにも最適です。
6000rpm付近からジェントルだったエンジン音がいきなりレーシーになり、
10000rpmからさらに甲高いサウンドになります。
（高速道路でやりましょう↑）
いろんな面を併せ持つオールマイティなエンジンです。
【走行性能】
装備重量でも200kgを切りますので、軽快性はピカいちです。
何も考えずともコーナーをピシっと曲がってくれます。
ネイキッドなので当たり前ですが、高速走行は辛いです。
せいぜい１00キロ程度でまったり流し、峠で本領発揮です。
【乗り心地】
普通ですね。
サスの追従性がいいのか、凹凸を拾っても全然不安になりません。
いい意味でほんとに普通です。
【取り回し】
前車がZX-12Rだったせいか、自転車のように軽く感じます。
そこらへんのコンビニまでというような気軽な使い方も出来そうです。
【燃費】
ツーリングユースだと24くらいコンスタントに出ます。
ただ町中を走ると14くらいまで落ちます。
EU向けなのでスピードレンジは高めかもしれません。
【価格】
そもそも激レア車なので、市場の球数が少ないです。。。
が、値段自体はかなりこなれているので、
今所有のバイクを下取りに出せば半分以上はまかなえるかも。
【総評】
だいたいホーネットといっても信じてもらえません（笑）
それだけ日本車離れした存在といえると思います。
ただ、スペックは日本の道路事情にかなりマッチしているので、
使い勝手はかなり良いかと思います。
外装パーツは破損させると諭吉様が十数人居なくなりますが、
内装は600RRやVTR250等と共通部品が多いので安く済みます。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[歌うリターンライダー]

2009年2月9日 02:18 [189382-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	4

CB600F ホーネットのレビュー

08ホネ6のインプレなのでページ左上の写真の外観とは違います。
CB750（RC42）からの乗り換えです。
イタリアで生産してるんで輸入車になるそうです。

良い点
とにかく取り回しが超ラクなのに、乗って見ると400ccクラスでは味わえない必要十分なゆとりのある駆動、足周りがなんとも良好。（もし日本向けが出るとしたらどうなるかは？）
乗車姿勢は極めて自然。RC42と比較するとほんの少し前傾ですが、疲れるほどではないです。ニーグリップ性は極めて良好。
足つきも良好な上に軽いので、通常ユースではタチゴケ知らず。
エンジンフィールは07CBR600RR（日本向け）と比べて断然トルク感を感じます。

悪い点
RC42並に収納スペースが無いっす。
スキッドパッド等なんとかタチゴケ、ズリゴケ対策をしてないと、転倒時のハンドルの切れ方向によってはタンクが逝きます。（交換の場合はイタリアからの取り寄せで１６万くらいかかるので要注意！）
メーター形状が独特なので、防風カウルの選択肢は少ないです。
同様にエンジンガードの選択肢も少ないです。

メーカーへの要望
せめて英語の取説が欲しい…
イタリア語、スペイン語？等なので、「？？？」っす。