ホンダ CB600F ホーネット

満足度：4.20

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象5件 / 総投稿数5件

1. 5 40%
2. 4 40%
3. 3 20%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.80	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.40	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.40	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.20	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.40	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.60	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.40	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ビモータ]

2007年2月12日 18:54 [55459-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	4

CB600F ホーネットのレビュー

　・フルパワー仕様にしたが、フツーに走っている分には車を引き離せるし、体感的にはチューニングしても特にトルクの谷は感じられないのでチューニングによるネガな部分はない。でも低速トルクがない。高回転まで回せばそれなりにパワーはあるようだが低速ドッカン型に慣れ親しんだ体にはやはり高回転高出力型は神経を逆撫でして高回転を維持し続けると疲れる。
　・サスはリアがプリロード調整ができるだけでＦは全く調整機能がなく、ブレーキもＣＢＲ９００ＲＲと同じにしては思ったほど効かないし、ハンドリングも少し惰角をつけるだけでスッと切れ込む。
　・価格はＣＢ４００ＳＦよりも１万円高いだけなのでコストパフォーマンスは高いと思える。ポジションは緩やかな前傾姿勢であり、新車でもスンナリとニュートラルが出る。さすがホンダ車。でもギア抜けは結構多い。
　・でも例えばスピードメーター内のライトが下半分が暗い（タコと違って下半分を照らす必要性があまりないためと思われる。でもトリップメーターが見づらい…）とか、ホーンスイッチに触れやすいとか、シートがはずしにくいとか、メットホルダーが使いづらいとか、今時キャップタイプのガソリンコックとか細かなネガは多い。
　・燃費は約２０キロと良好。シートもほとんど休憩なくても疲れなかったし、ライトの明るさもまあまあ。総合的な評価をするならば使い勝手はいいし特に悪いところはないが、逆に特筆すべき点もない。言うなればオール３というかオール４的なバイク。でもやはりドカのように乗りにくくてしょうがないけどかわい気は数倍ある、というような通信簿でいう１もあるけど５もあるようなバイクではない。