ホンダ スマート ディオ

満足度：4.09

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象21件 / 総投稿数21件

1. 5 38%
2. 4 33%
3. 3 24%
4. 2 5%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.08	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.73	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.90	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.88	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.99	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.10	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.44	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[天宮蒼穹]

2025年6月22日 17:29 [1970290-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	無評価

スマートDio Z4(AF57)

ジモティーで安く売ってたから購入してみました
4スト自体十数年ぶりの購入(10年近く2ストDioばかり乗ってた)で久々の4ストですが取り回しと乗りやすさは非常に良いです
登り坂で極端にパワー不足？速度が出ないのは不満点ですが平地なら安定して速度出せますし、燃費も悪くないので上の免許が取れるまでは大事に乗ろうと思います

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[ふかひれ７ｔｈ]

2018年2月25日 11:37 [1107368-1]

満足度	3

デザイン	無評価
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	無評価
価格	無評価

代車で乗った感想

ＰＣＸが発売されるよりも前にアイドリングストップシステムが付いた車両があったんですね
少し使ってみたものの・・・再始動できるか不安であまり遣いませんでした
乗り心地はあまり良くなかったような気がします、シートの出来がいまいちですかね
燃費は不明、給油するほど乗らなかったので
加速はまあまあですかね、エンジンはレッツ4と違って静かでした
コンビブレーキですが・・・結構微妙な感じでした
50がどうしてもほしい時にコレを買うかというと多分買わないでしょう
故障した時高く付きそうなので、シンプルな方がいいです

使用目的

通勤

[メガネメンズ]

2018年2月16日 22:38 [1105237-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	3

まだ現役です

初めて買った原付バイクでした。
家族が今でも使用しています。
ボロボロですが消耗部品などを交換してやればまだ使用上は問題無いでしょう。
50ccでとにかく遅いのと直進での安定感に欠ける印象があります。
125ccのヤマハ・シグナスXに乗っていますがそれと較べると非常にフワフワしているように感じます。
コンビブレーキは良いのか悪いのかよく分かりません。私には余計な物なので付いてなくても全然構いません。
燃費はまあ良い部類でしょう。

使用目的

通勤

買い物

その他

頻度

週1〜2回

[ineetstyle]

2013年9月15日 20:42 [629048-1]

満足度	3

デザイン	2
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	1

明らかに・・・

発売から半年後新車を１１万で購入。
グレードは最下級グレードの前後ドラムブレーキ版シルバー色車体を購入

コスト削減と環境対応、設計者のミスマッチ作です。
総評はかなりギリギリなライン・・・
フルノーマルでこの耐久性じゃ・・・

・デザイン
まあ最近のスクーターには無いデザインですよね。
目立つヘッドライトに一時流行ったテール回り。
ですがあまりいいとは思えない。
全体的にチャチイ感じです。
プラスチック系のカウル類は割れやすさ満点。

・エンジン
ほぼ評価のつけようがありません。
それでも救いなのは水冷な点だけ。
☆故障一回目・新車購入後半年総3000�`位走行
しっかり慣らし運転を500�`行い
一回目の故障は発電コイルの焼き付きで発電不足になりエンジン停止。
しかもコイルが訳のわからないラジエーター裏に付いてる謎仕様。
一応直し再び路上へ
☆故障２回目・前回修理から２週間後ほぼ乗らないまままた一回目と同じ症状
☆故障３回目・購入後8か月目総5000�`位
走行時謎のオイル漏れ。
ヘッドガスケットの腐食でオイル漏れ。開けて見たら糞みたいなガスケット。
これも張替えをして実装に持ち込んだ。
☆故障４回目・購入後1年目総7000�`位
再び発電コイル焼き付きにより発電不足でエンジン停止。
しかも今回は全体電気類伝送類(IGC・レギュ・発光灯類・ヒューズ等)全死亡。
とうとう頭にきてホンダウィング(買った所とは別店舗)に持ち込み。
回答は何故こうなるのか不明との事。
そして購入時に入っておいた保険＆保障＆追金にて新車のXR１００に買い換えました。
有り得ないとかの問題じゃない。
今まで数社幾十数台の原付を乗って来てそれら全て自己にて修理を繰り返してきたがここまでひどい物は見た事が無い。
しかもコイルの設計を見ればわかったが定期メンテナンスにミッションオイルを交換しようとしたらなんとまあご丁寧に嫌になる設計。
ネットを漁って見れば、端からホンダは交換する必要が無いような表記。
韓国車と同類でしたね。

・走行性能
まあ機関がこれですからね。
既にお分かりかと。
フロントブレーキはお飾り程度。リアブレーキはビックリするほど効いてない。
私の操作が悪いと言うなら試しに乗らせた会社同僚や知人友人たちの意見も聞かせてやりたい。
いくら加速に問題が無くても耐久性が無ければ意味がありません。

・乗り心地
一応感触は悪くありませんでした。
サスペンションのストローク量やシートの汎発性、フットボードの空間、これに関しては普通に良かったのではないかと。
ただフロントのコーナリング時に車体が曲がらなくするような倒すのを拒むような縦感覚はちょっとぎこちなかった。

・取り回し
昔のバイクに比べて多少重いですが、まだまだ軽いほうなので取り回しはかなり楽です。

・燃費
これもキャブ車にしてみればまだ４ＳＴ版でも良い方。
燃費＜故障ですがね・・・。

・価格
今の価格ならまあ我慢できますが、販売当初の価格では明らかに損してます。
車体代より修理代と買換代の方が上回ってますし。

総評
二度と乗りたくないし買いません。
出先の大雨の中エンストした思い出は、他のバイクならいい思い出ですが此奴だけは嫌な記憶です。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[19990603]

2012年4月16日 19:01 [498063-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	4
価格	4

珍しい緑色です。

三年前に中古で五万円でした。燃費はリッター40キロと良いです。リミッターで最高速度が55キロしか出ません。60キロは出て欲しいですね。

使用目的

通勤

頻度

毎日