ホンダ シルバーウイング400

満足度：4.00

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数15件

1. 5 27%
2. 4 60%
3. 3 7%
4. 2 7%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.18	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.13	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.58	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.97	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.00	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.38	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.39	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ジェネルジュ]

2014年6月17日 12:29 [705004-2]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	4
価格	3

なるほど、ビクスクのクラウンといわれるだけのことはある

【デザイン】乗ってるところを正面から見られないが、
フェイスの精悍さ気に入ってます。
スクリーンがでかいので、
前のフォルッツァで使っていたミラーが
スクリーンのサイドにあたって直付できないので、
アダプタを介して取り付けました。

【エンジン性能】反応はいいです。音も静かです。
40キロまでの立ち上がりは重いものを感じますが、
60キロから80キロ以上への伸びは、ほっといても出る感じで
一般道は用心して走らないと白いバイクに追いかけられそうです。
前のFORZAはスロットル全開で発進できて、スピードもそれに乗って出て
60キロあたりで落ち着く感じでしたが、
SWは、全開すると車体が重いので初速が乗り切らずにタイヤが空転しそうですね
それでも回転の反応はいいので、
20〜30キロあたりの低速で走るときのスロットルの調整が難しいです。

【走行性能】
前がFORZAだったので、
FORZAのSモードでずっと走ってる感じです。

重心が高いので、バンクが難しいです。
また重いので、ちょっとバンクしたくても壁があるみたいに
傾かない感じがあります。その分安定度はいいんですけど（笑）

【乗り心地】いいですね。
250と400じゃ雲泥の差があるといわれていたのですが、
たしかにそうだと思います。
静かだし、重量級の安定性で
へたにふらつかないので、直線が続くと寝てしまいそうです。
ビクスクのクラウンといわれるだけのことはあります。

【取り回し】前のFORZAより30キロも重いので、
かなり心配していたのですが
心配するほどは重くはなかったです。
けれど、実際、重いのは重いので、
FORZAならスーと動かせるところで、
少しムムッとリキむところはあります。
まだ倒したことはないけれど、
重いのと小回りがきかないのとで、
道幅の無いところでのターンは死にものぐるいになります。
フルハンドルで切っても6メートル幅の道路じゃターンできない
（と思う←実際にはやったことがない。）
ハンドルをフルで切っての取り回しは、相当の覚悟が入ります。
（やりかけて、倒れかけて、背中にどっと汗をかいてからは、二度とやっていません。）

重さより気になるのがサイズです。FORZAより5�p長いだけなんですが、
それが実際の寸法以上に長く感じます。とくにお尻がじゃまです。
お尻が大きくて上に尽きだしているので、
普通のバイクカバーでは入りません。
フォルッツァのを使い回そうと思ってたら、パツパツで使えなくて、
結局専用のに買い換えました。

【燃費】前のFORZAが23キロ〜26キロ/リッターだったのが、
20キロ/リッターになった感じです。重いですし、2シリンダーだから
しかたないですね。

【価格】高いですね〜、ちょっとした軽自動車並ですからね。

【総評】走りのところは満足しています。
ただ鍵が、
FORZAのスマートキーからの乗り換えなので
なんじゃこりゃっていうぐら面倒くさいです。
メットイントランクをいちいち鍵であけるのが納得できないです。
まぁ、慣れるまでの辛抱ですね。

比較製品

ホンダ > フォルツァ

使用目的

通勤

頻度

毎日