ホンダ XR250 バハ

満足度：4.25

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 50%
2. 4 33%
3. 3 17%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.26	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.49	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.23	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.00	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.14	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.77	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.11	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ora-summer]

2019年6月30日 11:46 [1239091-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	2
価格	3

ライトが意外にダメ

bajaラリー風のスタイリングが好みで買いました。
とにかくスタイルが良いです。

動力性能的には、こなれたXR２５０が中身なので特に問題は無かったのですが、
ひとつだけ不満が。

この初期型から９７年までのモデルは、キャブレターセッティングが濃いみたいで、
低速走行中やアイドリング付近で、とつぜんバスッと言ってエンストしたり、
その後、なかなか再始動できなかったり(かぶる)
します。
あと、やたら燃費が悪いです。
30キロ走りません。23キロとかそのあたりです。
単気筒のオフ車にしては悪すぎます。

それ以降のモデルは、キャブセッティングが少し薄く変えられている様で
改善したようです。

大口径x2 ヘッドライトが特徴的ですが、
思ったより明るくないです。
レンズの配光が良くない感じで、上がばっさりカットされ過ぎて、
まったく明るくないです。

使われているバルブもあまり使われていない物なので
ハイワッテージ品がほとんど売ってないし、
自分でH4が使えるように改造しました。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

レース

頻度

毎日