ホンダ エイプ50

満足度：4.16

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象19件 / 総投稿数19件

1. 5 26%
2. 4 53%
3. 3 21%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.17	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	2.95	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.71	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.81	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.52	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.45	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.09	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ape.yuuki]

2017年11月6日 21:27 [1076200-3]

満足度	5

デザイン	3
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	4

フルに回せて楽しいバイク

ape50FI乗りです 外装はほぼ一式いじりました スプロケは若干高速寄りのカスタム カスタムと整備費用 には合計10万以上はかけた

【デザイン】
フルノーマルは個人的にダサい カスタムして初めて自分のものになる感

【エンジン性能】
50だからこそフルに回せて楽しい！ 高回転まで結構まわる

【走行性能】
車体のサイズ的に体の大きい人は窮屈かも 176/60の自分で若干窮屈 なれれば普通
ノーマルシートは長時間だけお尻痛い
【取り回し】
最高に楽

【燃費】
マフラーなどカスタムしてフルパワーでぶん回して燃費落ちてもリッター25は走る

【価格】
生産終了でどうなるか不明

【総評】
カスタムにはまるとやめられない！(良い意味で)
ただフルノーマルは鈍足
車か125スクーター持ちは趣味乗りでかなり楽しめると思う 積載など皆無なので移動の足としてはキツイ
完全な趣味用バイクとして割り切るべき

使用目的

その他

頻度

週3〜4回

[BK201X]

2013年12月29日 21:08 [668650-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	4

カスタムしやすい。

【デザイン】Fフェンダーを下げるとだいぶきれいになります。　ノーマルは自分は乗りたくないです。
また、車高が高いのでローダウンすることによって、すごくかわりかっこよくなります。

【エンジン性能】今現在は75.6ccにしてますが、50ccの時はビックリするほど遅かったです。5速まであるので、変速が忙しい。1速の意味がないが2速発進だと、か弱すぎる。75.6もあるとだいぶ加速は楽です。

【走行性能】サスが柔らかくて楽です。タイヤもやわらかいです。

【乗り心地】ハンドルの位置が楽で、基本疲れません。スワローに変えてもそこまで疲れません。

【取り回し】大変楽です。軽いし、スタンドターンも楽です。

【燃費】ノーマル時は大変よかったです。（ぶん回したら悪いですが、　　　今はビッグキャブでファンネル仕様で75なので、20か30いくかいかんかではないでしょうか。

【価格】中古のキャブ車を購入して、2000km走行でほとんど錆もなく、エンジンの調子も大変よくて15万前後でした。

【総評】積載は全くなし。　コンビニに行くときは腕にレジ袋をかけています。
エアクリをのけてそこにかごをつけれるかもしれませんが、実践はしてません。

乗り心地もよく、加速さえどうにかなればカスタムを安くでき、大変良いバイクです。
盗難には十分気を付けるのが大切です。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[おぺちん]

2013年4月2日 13:01 [585261-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

発売直後に新車購入して乗ってました＾＾

学生時代、マグナ50を売ったお金で、出たばかりのこいつを買いました^^
通学、ツーリング、遊びからレースまで、いろいろやった思い出のバイクです♪

【デザイン】
シンプルでカスタムによっては、いろいろな方向性を見いだせるバイクです！
バッテリーレスでメンテも簡単^^
弱点は、意味を成していないF、Rフェンダーですかね＾＾；
ノーマルですと思いっきり水をかぶりますｗ

【エンジン性能】
CB50系の縦型エンジンは、素直で乗りやすいです＾＾
ただし、思いっきり規制されているので、カスタムすることでとてもぶちまわる楽しいエンジンになりますｗｗ
私はキャブ、エアクリ、カム、Fスプロケ、交換で、95キロ迄確認しました^^
最初から５速エンジンなのも魅力ですね♪

【走行性能】
前後ドラムですが、通常使用では何も不満は感じません^^
私は、前後NSRの足回りに交換しましたが、足回りの改造も簡単なのが良かったですね^^

レースに参加したり、山道でも結構攻めていける謎なバイクでしたｗ

【乗り心地】
純正の足回りは柔らかめで、シートも厚いので乗り心地はいいです^^

よく長距離旅出てましたが、あまり疲れませんでした^^

【取り回し】
軽いので全く問題じゃないですｗ

【燃費】
買ったばかりの純正で７０キロくらいだったかな？

いじりまくって３〜40キロくらいでしたかね^^

【価格】
マグナの半額くらいと考えたら安いですｗ
あ、いまは結構高いのね^^;
出た当初はもっと安かった記憶が＾＾；

【総評】
カスタムしたい方にはとてもお勧めします＾＾

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

レース

その他

頻度

毎日

[ノースフェイス]

2011年8月31日 19:12 [436126-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

取り回しがすごい良いです

初めてのバイクデビューはエイプでした。

乗りやすいし取り回しがすごいききます。街乗りが楽です。

初心者にはかなりオススメですね。

現行モデルは値段が高すぎるので旧型を購入したほうがいいと思います。

自分でいじる楽しさを感じるバイクです。

[九 蓮 宝 燈]

2009年12月23日 22:40 [276159-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	3

楽しむことが大事

■デザイン■
自分がAPE50を買うキッカケとなったのが単純に見た目。
小ぶりで愛らしい。
お金さえ出せば無限にカスタムできる点も魅力的。
当然カスタムパーツもモンキー、ゴリラ同様種類豊富で、なにより安い。
自分でカスタムしていくと、かなり愛着が沸きます。

■エンジン＆走行性能■
ノーマルの場合、ここを求めてはAPE50に乗ってはいけない気がする。
APE100に乗った後、50に乗るとげんなりする（笑）
ボアアップしなくてもマフラー交換とキャブ交換＆セッティング（当然キャブ車に限る）、
スプロケ丁数などでそれなりにマシになる。あくまで個人の意見ですが…。

■乗り心地＆取り回し■
乗り心地は皆さんが書かれている通り悪い。
１時間も乗っているとケツが痛くなってくる。
が、スクーター系以外は基本乗り心地は悪いのでは？
シートを社外製品で色々と試してみるしかないですね。
取り回しは非常に良い、女性でも扱いが楽。
積載性は皆無。

■燃費■
詳しく計算したことは無いが、ガソリンの存在を忘れる程GSに行かなくても平気。
アホ程燃費は良い。
自分の場合はたま〜にタンク内を除いてガソリンの有無を見ている。

■価格■
中古でも状態やカスタム状況によってはかなーり高価。
高級50cc。

総合的にカスタムしないでパワーを求めるなら他をあたった方が無難。
ただ、専門書が売っているぐらい需要があるので、この車体にしかない魅力があることも事実。
盗難、パーツ盗難、が多いのも事実…。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回