ホンダ V-ツイン マグナ

満足度：4.35

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象26件 / 総投稿数26件

1. 5 54%
2. 4 27%
3. 3 19%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.56	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.03	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.99	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.22	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.84	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.14	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.06	4.02	-位

• ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ハンサムおーじさん]

2023年9月16日 16:54 [1759480-2]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	2
燃費	3
価格	3

田舎

純正マフラーで田舎道を、60キロでゆっくり走るのにいいですね。

使用目的

通勤

[ミコイチ]

2018年3月20日 01:55 [1111889-3]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	3

マグナ250

1ヶ月位乗った印象は遅い。

見た目はエリミネーターＶと大して変わらない印象。

エリミネーターＶより曲がりやすい。

地下の駐車場みたいなとこだといい音するなと感じれるが外だとほとんど聞こえないレベル。

整備性は悪くないかと。

低速トルクもなく60キロくらいで走る分にはいいんだが、
それ以上となるとがんばって走ってるなという印象。

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

[ゲンキ００７]

2011年9月10日 04:55 [438606-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

維持費を考えてこれにしました

４年ほど前に大型２輪免許をとったのですが、それほど乗る機会もないだろうということで２５０ｃｃを選択。
ネイキッドではなくアメリカンと決めていたので、ドラッグスターもいいなと思いましたが、
何となく車体が大きく感じたので、こちらにしました。

特に問題も無く、定期的なメンテナンスもしてもらっているので不調はないです。

ま、これからの秋の行楽シーズンには少しは乗ってやらないととは思ってます。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[悠久−山]

2009年5月18日 23:30 [220891-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	2
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	無評価
価格	5

V-ツイン マグナのレビュー

塗装は自分でやりました	ピンボケだったー

　１１年ぶりのオートバイです。会社の同僚から６万円で購入。
レビューですが、昔乗っていたＲＺ２５０、ＣＢ７５０ＦＡ、ゼファー１１００などと
比べてなので、購入を考えている方には、全く参考にならなくて失礼。

　Ｖツインの感じはドカの赤ちゃんて感じ、（昔ちょびっと乗りました。）
ＣＢ５００も含めて、ほとんどマルチだったので、このドッドッドは新鮮味があります。

　ヨーロピアンタイプ（前傾）好みで、ほとんどセパハンに変えていましたが、
もう、オートバイだったらなんでもいいや、ってことで、このマグナが人生最後の
オートバイに（たぶん）なります。

　ぶっ壊れるまで、乗ったるでーーーーーーー
　

[びくどん]

2007年12月3日 05:18 [104065-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	2

V-ツイン マグナのレビュー

街中ではとてもキビキビ走りますが、高速は伸びがイマイチです。
エンジンの始動性は１週間放置すれば中々かかりません。
何年乗ってもポジションがしっくりきません（身長１７８ｃｍ）
燃料タンクも少なく約１６０キロで給油しなければリザーブになります。
取り回しも重いです。
あえて悪い点を書きましたが、エンジン自体は故障もなく優秀です（現在４万キロ）。
ノーマルマフラーですが音は大変気にいってます。
良い部分と、悪い部分が同じ位あるバイクなので、飽きる人はすぐ飽きてくるでしょう。