ホンダ ホーネット

満足度：4.29

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象47件 / 総投稿数47件

1. 5 43%
2. 4 47%
3. 3 9%
4. 2 2%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.63	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.10	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.15	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.69	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.28	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.38	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.86	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ゆっちゃら]

2015年9月27日 23:02 [861979-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	1
取り回し	4
燃費	3
価格	2

2年前まで乗っていました

【デザイン】
芸術的。クォーターに見えない大きさとリア回りのかっこよさはリッターバイクに負けず劣らず
【エンジン性能】
機械的なｼｭｲｰﾝって音はゾクゾクする！
マフラー弄ってたからうるさかったけど
今ならノーマルのまま静かに楽しみたい。
【走行性能】
ぶんまんし→ギアチェンの細かさ
MTとしての楽しさは満足
ストップアンドゴーばかりだと苦痛
【乗り心地】
ケツアゲアンコ抜き立ったので最悪
股が。

【取り回し】
なかなかいいのでは？
クォーターならではの小回りは利点です
【燃費】
自分のは確か28キロ？！悪かった記憶がございます。

【価格】
この価格なら新車買えちゃいます。
が！リセールとして見ればコスパ最高です。
【総評】
乗る人を選びます。
田舎の一般道を走るのには最適です
速度出さずにエンジンぶんまわせるので笑

[ORTLIEB]

2014年1月24日 19:23 [677542-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	1
取り回し	4
燃費	3
価格	2

デザイン命。他は・・・

比較対象は、VFR800-2型、XJ6ディバージョンF、ER-6n、CB400SSです。

■デザイン
さすがにもう古臭いですが、96年デビュー当時は抜群にかっこよかった。
無駄に太いタイヤ、無駄に重いアップマフラー、無駄に張り出したタンク。
デザイン最優先で何が悪い。という感じ。
バイクなんて趣味の乗り物だから、これくらい割り切ったものがあってもいいと思う。

■エンジン
低回転のトルクはないもののスムーズで乗りやすい。
もちろん高回転までかなり伸びるので、高速でも十分な加速が得られる。
ただ、超高回転型のデメリットとして、せわしない騒音と6速、110km/h、9500rpm前後で微振動が多く、高速で快適に流すことが難しい。
ワインディングでは常に10000rpmをキープすればそこそこ速いが、それ以下ではトルクが薄いの、VTRやninja250などの2気筒のほうが扱いやすいし速いと思う。
カムギアの音は嫌いではないんだけども、やっぱりうるさいし高速では疲れる。


■乗り心地

グラマラスなボディーの割りにシート幅を絞っているから足つきが良く、女性や初心者でも乗りやすくしてあるため扱いやすいが、デメリットとしてシート幅が狭すぎることと形状が悪くてすぐにケツが痛くなる。
1時間くらいで痛くなり3時間もすれば耐え難い痛み。
形状の問題なので、GEL-ZAB等を入れても限界は低い。
シート加工すればいいけど、ノーマルでここまで出来が悪いのはいかがなものか。


ポジションがアンバランスで乗りにくい。
ステップが後ろで高いのに、ハンドルが高い。
ツーリングでは膝の曲がりがきつくて痛くなるし、攻めるにしても上半身が立ちすぎてコントロールしにくい。
極端に言うと、えびぞりのようなポジションで、ワインディングでも街乗りでも高速でも、真価を発揮する場所がない。

ハンドルを低くするにしても張り出したタンクに当たるため限界があるし、ステップはバックステップはっても逆のパーツはないのでどうしようもない。

■取り回し
250ccでは標準的な重さで扱いやすい。

■燃費
10年7万キロ乗りました。
最後のほうはキャブの掃除をサボってたので燃費が大幅に落ちましたが、状態が良ければ高速100km/hでリッター27kmくらい走ります。
下道をのんびり良いペースで流せばリッター30kmいくこともありました。
さすがに燃費性能を向上させた最近の2気筒に比べたら悪いですが、当時の250ccの中では標準レベルだと思う。

■
デザインと4気筒のフィーリングが好みか否か、という点以外に良い点はほとんどない。
中古価格もあがってるし。
逆に言うと、デザインと4気筒が好きで250ccしか選べないのなら、コレと言える存在。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[vespaS125ie]

2009年10月2日 00:34 [257151-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	2
取り回し	3
燃費	3
価格	2

良く走ります

【ｴﾝｼﾞﾝ性能】
加速はバッチリ
【乗り心地】
シートが硬い
【燃費】
１７ぐらい
【価格】
高い

[猛毒雀蜂]

2008年11月1日 08:37 [166055-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	3

ホーネットのレビュー

デザインはなかなかいいです。
他は特にはないです。
２５０ＣＣだけにあって取り回しは
当然楽です。