ホンダ ゴールドウイング

満足度：4.38

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 60%
2. 4 30%
3. 3 0%
4. 2 10%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.93	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.43	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.95	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.79	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.22	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.60	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	2.86	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[GOLD SKY CLUB]

2014年2月17日 23:01 [687261-3]

満足度	4

デザイン	1
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	2
燃費	3
価格	4

今の型はリアビューがブサイクすぎる。コストダウンの醜さ。

現在のGL1800のリアビューを見て愕然とし、前のモデルを数ｶ月かけて捜してもらいました。2010年US仕様です。GLは1500から3代目となります。
GL1500のデザインの1800であれば、もっと売れるでしょう・・・・・。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[マナティ1]

2013年6月27日 06:27 [605843-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	3
価格	3

思いのほか重かった

デザイン･性能･乗り心地は最高です。しかし車体がとにかく重く、低速時の取り回しが非常に困難。

[Wing Man]

2010年9月25日 10:25 [344513-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	2
燃費	2
価格	1

重さは慣れます。

シルバーウィングに乗っていて、ホンダのショップの店長さんに「バイクの色、替えてみませんか？銀色から金色に」と言われ、「展示車だから安くしときます。」と押されて購入しました。ショップで引き渡され、そのまま家にも帰らず北海道ツーリング。最初はおっかなびっくりでしたが、最近は、慣れてきました。とは言え400Kを超える巨体、傾いた際の重さは半端ではありません。過去に転倒は2回。いずれも立ち転け。初めての時はどう対処して良いのか分からずロードサービス。この時来たロードサービスのおじさんが1人で起こしたのを見て、「なんだ、起こせるじゃん！」と思ってから恐怖心が無くなりました。
　走りに関しては軽快そのもの。ハンドリングは極めて素直で思ったラインをトレースしてくれます。バンクの浅いのも20mmの範囲でリフトアップする事でほぼ解消されまます。残念ながら走行しながら変更出来ませんので、いちいち止まらなければいけないのが面倒です。
　なかでも一番残念なのはエンジンの6,000回転でのレブリミット。アクセル全開で加速すると、これからという一番美味しい時に突然来ます。もう2,000回転上が有れば最高ですが。
　オートクルーズに否定的な方もいらっしゃいますが、高速道路ではとっても便利。一般のバイクに比べ、右手が全然楽です。オートクルーズを80Kmにセットしひたすら我慢して東京から名古屋まで走った際には、燃費20km/lを記録しました。通常は17km/lくらいですが、高速では一気に悪くなります。搭載しているオーディオも良く出来ていて120Kmくらいまでは、音楽を楽しめます。残念なのは、今時CDチェンジャーが6枚なのとラジオの感度があまり良く無く、郊外に行きと直ぐに聞けなくなります。
　あと地味ですが、バニアケースの幅が前部に比べ幅が狭くなっているので、擦り抜けの際に前が通れば後ろは全く気にしなくてよい点です。これバニアケース付きのバイクの場合、意外に盲点ですが、BMWや後付けタイプ等は、バニアケース付けると後ろが幅広になってスリ抜けが厄介になります。
　最後に、私は経験が有りませんが、後部シートの乗り心地は最高との事です。私も乗りたい。。。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下