スズキ レッツ4 バスケット

満足度：4.58

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象10件 / 総投稿数10件

1. 5 60%
2. 4 40%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.03	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.08	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.08	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.97	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.55	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.27	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.07	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[あのね！]

2018年10月11日 15:00 [1165348-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	3
価格	3

大量の買い物に最大限の威力を発揮！

買い物用にと学生時代以来の久々の50cc原付を中古で購入。
とにかく前方の専用バスケット（シャッター付き）の使い勝手と大容量に満足。そしてコンパクト設計で取り回しが非常に良く、駐輪場探しにとても便利。
毎回別沿線のスーパーまで買い出しに行き、前バスケットとシート下収納を満載にして運転しますが、重い液体物を積んでも操作性に問題なし。とてもよくできたバイクですね。

ただ、中古ですから以前のユーザーの乗り方は分かりませんが、
50ccタイプで燃費が35km/L程度は少々不満。
トルクは十分で坂道もすいすいですが、速度はmax55km/hくらいかなぁ。

難点は、燃料計がいい加減すぎること。燃料半分消費するまでFull表示のまま、その後一気にメーター表示が下がっていくので、長距離運転時には要注意！

やはり、もう少し速度が欲しいのと、直角右折が面倒なので、同様のバスケットタイプで125cc、いや90ccでよいから原付2種を是非出して欲しいところ！

SUZUKIさん、これからも頑張って良いバイクを造って下さいね！

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

[jikansa]

2013年9月9日 20:59 [431284-2]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	4
価格	2

欠点はあるけどこれしか無いので

前かご付きヤマハポシェットから５年ぶりに同じ前かご付きに乗り換えました。ヤマハのこのタイプが気に入らなかった。ズズキはオプションでリアボックスも大きいのがつけられる。でもこのオプションのリアボックスのキーが掛けるのに手間取る。スズキが悪くないが。
タイヤは貧相。意外とアイドリング時にうるさいエンジン。
サスペンションも固くて安っぽいので道の凹凸が怖い。シートも前下がりで尻がどんどん前に滑る。年中年も乗っているが、こんなの初めて。
ホーンスイッチとスタータスイッチが形も色も一緒の安っぽさ。
もう数センチ、ハンドルとシートの間が広いと良いのだか。
前バスケットも異様にでかいが底が平でないので使いにくい。と書いたが雨の時に前かごの凹んだ溝部分に水が流れて荷物が水没しにくい。前かごに２カ所小さな水抜き穴がある。
ヤマハポッシェを無くなる前に買い込んどくべきだった。

スロットは２サイクルのときもゆっくりでしたので吹き上がりに不満無し。もちろん加速も普段ゆっくりな運転なので不満無し。
意外にゆっくり走っても燃費が伸びない。なぜ？
ハンドルが異様に軽い（私も最初は驚きで逆にふらふらしてしまって怖かった。２週間で慣れると普通です。非力な女性にはいいかもしれません。）、スタンドなどもびっくるするくらい軽くて立てやすいので感動した。ブレーキはポッシェより良く効く、がエンジンブレーキが強くてなかなかブレーキングのタイミングが難しい。
　気づいた点は参考のため色々書きましたが大切に乗っていきたいと思います。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[bugsgear]

2010年5月5日 07:24 [311481-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	4

レッツ４バスケット　ショッピング１号

ここがいい・・
よく回るエンジン
取り回しのいい軽い車体
燃費がとてもいい
５０ｋｍ/ｈから全開走行に近いハードなのに４０ｋｍ/L
は走る、財布にやさしいかわいいやつ。
長く乗っても疲れないシートとポジション
プラグ交換がやりやすい。
リアBOX（キャンペーンでサービス）も付いているので
相当な買い物もOK！

ここはちょっとなぁ・・
お飾りの前後サス
ちょっと荒れた路面では底付きの連続
ライトが暗い
（高効率バルブで解消）
いまひとつタイヤがよくない。

全体的にチープなつくりだがお買い物バイクと割り切れば
お買い得モデル、あと１〜２馬力あれば最高です。
エンジンオイルは１００％化学合成の高級品
（カストロールEDGE５−５０）を使っております。
（ハードな使い方なので、せめてエンジンにいたわりを・・）
イリジウムプラグに交換しているのでアイドリングも加速も
ノーマルよりちょっとはまし。
これで７０〜１００ｃｃバージョンあったら面白いかもしれない。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[ちびっ子ギャング]

2009年5月3日 18:04 [215855-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	5

レッツ4 バスケットのレビュー

ホンダデュオチェスタと最後まで悩んだ末に決めました…馬力とトルクが少し高いのと座席から路面までの高さが少し低いので小柄な私には両足がしっかり地面に着けるので…乗った感想は前輪が少々ばたつく感じで路面の凹凸には自転車並みに注意が必要な気がします.収納性は抜群でオプションで保冷パックをメットinスペースに付けてリヤボックスもつければ完璧です…私はリヤボックスに保冷剤を入れるので付けませんでした.発進はワンテンポ遅れてスタートします慣れれば問題ない感覚です.止まる時も程よく強めにエンジンブレーキがかかり…大げさに言えば停止する直前までブレーキは不用な感じです..フロントのバスケット:メットinスペース:リヤボックスをフルに活用すれば通常のお買い物＋トイレットペーパーもテッシュボックスも買って帰れるバイクです。