スズキ レッツ4

満足度：3.98

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象49件 / 総投稿数49件

1. 5 27%
2. 4 57%
3. 3 8%
4. 2 2%
5. 1 6%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	3.68	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.59	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.60	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.11	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.56	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.51	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.43	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[KenKen-2020]

2023年8月10日 15:00 [1746396-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

普段使いに便利な原チャリ

昔、2ストの原チャリに乗ってて20年ぶりに原チャリを買いましたが、やっぱり4ストの性能はマイルドですね。
それでも、そこらの乗用車よりダッシュ力がよく、メーターを見ないといつのまにか時速60キロになってしまいます。
前カゴととリヤキャリアが付いているタイプでしたが、前カゴに入れた物が走行すると風で飛ばされそうになるので、100均で売っている自転車用のカゴネットをつけました。リヤキャリアにクーラーボックスをくくりつけて、10キロ先まで釣りに行くのに活躍しました。
しかし商品レビューとは関係ありませんが、やっぱり50ccだと幹線道路で他の車からヒンシュクを買ったり煽られたりします。
なので、中免を取ってもっと大きなバイクを買い、レッツは手放すことにしました。
でも、普段使いに便利なバイクでした。

使用目的

買い物

その他

頻度

月数回以下

[taka481029]

2023年4月14日 21:59 [1703287-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	5

近場の足用です

子供の足用に中古を購入しました。
【デザイン】
やや丸みをおびたスタイルでかっこいいというよりはかわいいかんじです。
【エンジン性能】
加速や最高速度は２サイクルの原付のほうがよかったような気がします。
【走行性能】
意外とふらつくこともなくしっかりと走ります。
【乗り心地】
固くもなく柔らかくもなくちょうどよい感じです。
【取り回し】
小回りは良いです。
【燃費】
一回満タンにするといつ入れたか忘れるくらいガソリンが減らないです。
【価格】
中古で購入しましたが格安でした。
【総評】
子供の足用に短期間だけでもと思い、中古を購入しましたが、意外とよく走るし燃費はいいし今の時期は気持ちいいしいいですね。

使用目的

その他

頻度

週1〜2回

[progman]

2022年6月21日 04:58 [1493391-2]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	2

高かったけど、役にたってる。＊１０年５万Kありがとう

前のレビューから１年経って廃車としました。
前１０年と書きましたが、それは誤りで今１０年で距離は５万ｋです。
新しいコメントには行先頭に＊をつけてます。

【デザイン】
私のはレトロモデルですが、まあ悪くはないという感じです。

【エンジン性能】
アドレス、レッツ、レッツと乗り継いでいて同じ車種でも当たり、外れがあるとおもっていますが、今のレッツはよいです。３万ｋは走ってますが性能劣化が感じられません。
＊と書きましたが、メーターが１万までしか測れないので、正確にわからないのですが、この１年８カ月で１万強走ってるはわかっていて、このペースなら１０年で５万ｋです。

【走行性能】
６０まで簡単に出ますね
＊と、１年前書きましたが、その直後から性能が劣化し、５０ｋ／ｈぐらいでリミッターがきいたかのようになって、それ以上は出なくなりました。

【乗り心地】
うーん、特別よくはないでしょう。

【取り回し】
小さくてよいです。

【燃費】
何度かはかりました。３５程度です。満足しています。

【価格】
中古で買っていくらか、覚えていませんが、高いとおもいました。

【総評】
＊中古で買って１０年、５万Ｋ以上走ってます。
＊交換はタイヤ回数不明、バッテリー２回、ブレーキパッド１回、ベルト（なんと５回）、プーリー（これが壊れてベルトが切れていた）１回、ヒューズ１回
＊他、故障らしいのは、プラグコネクタがはずれた。エンジンがアイドリングで止まるといった現象が一時期あった。

ずっと屋根のある駐輪場だからかもしれませんが、以前乗ったアドレス、レッツと違い劣化が少ないです。
当然、いろいろ部品は交換してるのですが、まだまだ乗れるとおもいます。
＊私はまだ乗れるとは思うのですが、バイク屋には「乗り換えしたら」と言われますし、自賠責も切れるので乗り換えます。
１００ｋ程度の遠出は年に２０回ほどしてるとおもいます。
快適とはいえませんが、とりあえず走ってます。

＊タクトの購入が決まりお金を払った後、最後の遠出とおもって出かけたら、ベルトがまた切れたので、そのまま廃車となりました。

使用目的

買い物

その他

頻度

週3〜4回

[AXSアクセス]

2020年11月30日 03:30 [1393116-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

リーズナブルで、小さくて、燃費もいい。

2�q程度の通勤のために購入。
値段が安くて、スクーターとして走行性能が安定しているのがポイント。
他のスクーターと比べて、デザインが小型なので保管場所を取りにくい。
燃費も良くて、壊れにくです。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[yurukawa]

2020年6月6日 16:45 [1331925-2]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	4
価格	無評価

小粒で燃費もいい〜♪

2014年に、父から約5000キロ走行のK8を譲り受けました。

メインの用途は、往復で2キロに満たないスーパーへの買い物です。私の手元に来てからは、片道約6キロの場所まで行ったのが最長不倒距離です。そんなことですので、燃料の給油は年に2〜3回で、年間の走行距離は多くても300キロ代です。
※
目的地までの距離、同乗者や荷物の有無、天気等々によって、徒歩・自転車・レッツ4・アドレスV125・オフロードバイク（250cc）・自動車を使い分けています。もともと125ccのスクーターがありましたので、レッツ4の出番は極めて限られています。

エンジンオイルは、2〜3年毎の交換で済ませています。2〜3年毎の交換でも、前回の交換時から1000キロも走行していませんので、こまめに交換するに越したことはないですが、まあいいだろうと。

こんな使い方ですが、私の使用下での平均燃費は約34.5キロ/リッターです。長距離を省燃費運転すれば、50キロ/リッターは軽くクリアできそうな気がします。トライしようとは思いませんが・・・。

ちなみに、2015年12月10日告知のサービスキャンペーンの対象に入っていますが、行きつけのバイク屋さんでは「症状が出て無いからしなくていい。」と門前払いです。ショップとしての対応は、それで間違っていないのかもしれませんが、私としてはVベルトとファンカウリングカバーを対策品に変えて欲しいですし、エンジン清浄剤も入れて欲しいです。

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

[えくすかりぱ]

2018年6月14日 03:54 [1135165-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	3
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	5
価格	4

おばさまバイク

母用に新車で購入しました。

購入店の店主からは、おばさま用バイクだから
誰でも乗りやすいとオススメされ２台目の購入です

少し前に、ホンダの中古原付を母が購入したものの三ヶ月持たず修理不能となる粗悪品だった為
新たな購入に戸惑っていたので自分が購入しました。

他のメーカーに乗った事が無いため、他車種は
分かりませんが、原付だけあり燃費は凄まじく良い
です。ガソリンメーターがemptyを指しても、往復
4キロ程度の通勤なら１週間、楽に行けます。

4ストロークエンジン搭載で、扱いやすいパワーが
特徴です。しかし、このエンジン4ストロークの機構
が逆に整備性に悪影響を与えており、現在2年弱の
使用で、カーボン詰まりで一度エンジン停止を経験
しました。 やはり短距離走行が多く、カーボンが
溜まりやすいのと、エンジンオイルの硬化も原因が
あるようです。

なので、母は３ヶ月に一回程度、お参りに遠くの
神社へロングツーリングを行って、カーボンや
エンジンオイルの燃焼を進めている様です。

短距離中心ならアフターサービスが充実した店
での購入をオススメします。オイルが詰まってしまうと、購入価格の7割程度の修理代が必要です。

使用目的

通勤

買い物

頻度

週3〜4回

[山道α]

2016年3月31日 22:20 [918940-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	4

４ストのエンジンブレーキ

走行7400ｋｍの中古を購入しました。

風防とリアＢＯＸ付きで整備履歴ありです

車体は小さく取り回しは楽です

女性や小柄な男性には、適していますが、身長が高い人は足元が窮屈に感じるかも知れません

４ストのスクーターなので、遅いイメージがありましたが、制限速度30ｋの原動機自転車には丁度良いパワーだと思います

２スト見たいにオイルの心配も要りませんしね

前後のドラムブレーキで不安を感じていましたが、予想以上にエンジンブレーキが利きますので、２ストスクーターより都内や路地裏などは、楽です

小柄で軽いので取り回しや加速は良いのですが、ツーリングだとか遠出には足が余り移動できないので、疲れそうな感じがします

リコールでベルトも交換してあるので、安心です

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

[青赤ぶりーふ]

2015年9月28日 23:30 [862266-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	5
価格	4

半年間おせわになりました。

【デザイン】
デザイン重視ではないけど、可愛さがある。
【エンジン性能】
50ccではパワーがあるので、出だしは早い。
【燃費】
コスパは最高。
毎日都内の通勤に使用中で、往復25キロ。
1週間に一度給油してだいたい46km/l。
【価格】
もらいものなのでお返しにディズニーチケットをプレゼント。
【総評】
4月から職場が変わり、バイク通勤になり毎日乗ってお世話になっていましたが、車が飛ばしたり、朝から煽ってきたり、幅寄せなどをしてくる車が多いため50ccは危なく、雨の日はもっと危険なため家族会議を開催した結果、原付2種を新たに購入。
安全運転なドライバーが多ければ、レッツ君に乗っていたよ。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[兼やん]

2015年9月21日 17:34 [859976-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

費用対効果は抜群です

Yamaha のJOGから買い換えです。JOGは１０年持ちましたがついにエンジンがかからなくなり近所のバイク屋さんで見てもらったら、修理代が７，８万円とのことで、あえなく廃車。代わりのミニバイクを買う羽目になり、色々検討しましたが、スズキは国内で生産している唯一の会社で、ヤマハやホンダは中国、ベトナムで作っているとのこと？スピードは出ないが（制限速度３０ｋですのでOK）作りはしっかりしているのでお勧めとの話ですぐ即決で購入しました。値段が安くて作りが確か！５０ｋ６０ｋのスピードは出ませんがそれはスピードオーバーで捕まります。納得の費用対効果です。

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回

[Z.O.E.]

2015年8月30日 23:09 [854303-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	5

レッツ4パレット

レッツ4パレットのレビューです。
こちらの方が見る方が多そうなのでこちらに投稿します。
レッツ4と性能は変わりませんので、参考になれば幸いです。

【デザイン】
パレットは、丸めライトでバーハンドルです。それ以外はレッツ4と同じです。
レトロチックな感じが可愛いと思います。

【エンジン性能】
4stの50ccなので期待はしていなかったのですがパワー無いです。
坂道は登りませんし、国道はとても怖かったです。
普通の道を走る分には問題無いとも思いますが、少し後続車に気を使いそうです。

加速は思いの外、鋭いです。0〜40kmまではストレスなく加速します。

【走行性能】
段差には弱く、ガタン！ってなります。

【乗り心地】
シートはとても良く、2時間乗ってもお尻が痛くなることは無かったです。

【取り回し】
車重がかなり軽いので楽々です。
自転車感覚に近いかもしれません。

【燃費】
燃費はかなり良いです。50km近く走ると思います。燃料系は全然減りません。

【価格】
中古で購入しましたが、それでもかなり安いと思います。

【総評】
2stのタクトが保険が切れるので、どうせならとレッツ4に乗り換えました。
もともとタクトは近所までの足用だったのですが、燃費が悪く不満に思ってましたのでレッツ4は大変満足しております。

価格なりの作りですが、必要最低限な物は付いていると思います。
Fiですし、シャッタキーも付いているので感動しました。
良い原付だと思います。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[civiくん]

2015年2月1日 18:05 [794120-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

メットインスペースがもっと欲しい

＜良い点＞
・値段が安い。１１万円なら程度の良い中古よりも新車がいいのでは？
・思ったより加速が良い。２ストからの乗り換えですが、そんなに加速悪くないと思います。
・車重が軽い。とは言っても、そこそこ重いですが。トラブルでバイクを押す必要があるときは、少し助かるかも。
・車幅が狭い。他メーカより、５センチは短いので、すり抜けもし易いです。

＜悪い点＞
・他の人も書いてますが、エンジン音が結構大きい。住宅地では気になりますね。水冷エンジンのＪＯＧなら静かかも。
・強いエンジンブレーキ。雪道ではブレーキかけずに減速できるのでいいかも。
・メットホルダーが別売り。メットインががギリギリなのに、これが標準でついてないのが理解不能。
・フルフェイスがメットインに入らない。最近のはメットの後ろに出っ張りがあり、ほぼ無理・・・・。
・足元が狭い。前車のアドレスが広かったせいかな。
・坂はやはりキツイ。４ストだからしょうがないか。
・純正オプションでナックルバイザーがありますが、白いしデカイ。どうせなら、他メーカーのようにグリップヒーターが付けられる方がいいなあ。

＜総評＞
新車購入し、現在慣らし運転中です。中古車を買おうと思ってましたが、原付はほとんどが乗りっぱなしでいつまでもつのか不安だったので、それならと思い新車にしました。ただ、時速25キロの1000キロ慣らしはつらい。慣らしがいやなら、中古ですね。後はメットインがフルフェイス入らないのが困る。それ以外は加速もまずまずなので、良いと思います。

使用目的

通勤

買い物

頻度

毎日

[とぅれ]

2014年4月21日 17:29 [709417-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	1
走行性能	2
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	5
価格	5

良くも悪くも値段なり

片道2kmの通勤用として10年落ちの2ストのビーノから乗り換えました。

【デザイン】
良くも悪くもチープです。オモチャっぽいのを逆手に取って在庫車のイエローを買いましたが、そういものだと割りきって考えれば悪くないと思います。

【エンジン性能】
前車と比較し、最初はあまりの遅さに面食らいました。結局30km/hで乗るものだと考えればそこまで気にはなりませんが、出足の遅さには慣れが必要です。

【走行性能】
前述のとおり加速が鈍いです。納車時の帰り道で思った通りに速度が乗らず、バランスを失っていきなり転びそうになりました。また、上り坂では結構スロットルを捻らないとみるみるうちにスピードが落ちます。意識して速度を維持しないと後続車にあおられるのでちょっと怖いです。車と同じ感覚で惰性走行すべくアクセルオフするとエンジンブレーキであっという間にスピードが落ちますので要注意です。

【乗り心地】
ごく普通です。軽いので大きな段差はしっかりスピードを落とさないと跳ねます。

【取り回し】
普通の原付なわけでごく一般的ですが、軽いので押し歩きは楽です。

【燃費】
前車が10年以上前の車種だったせいもありますが倍くらい走ります。毎日4kmほど乗っていますが給油頻度は2ヶ月に1度くらいです。

【価格】
とにかく安いです。はじめはまたビーノを買おうかと思っていたのですが、レッツ4が2台買ってもまだお釣りがくるレベルの価格差があったためこちらを選びました。(車体価格が税込\80,000だった)

【総評】
安っぽいエンジン音と加速の鈍さが気になりますが、他社の現行車と乗り比べをしたわけではないので4ストの原付はこんな感じなのかもしれませんね。外装、スイッチ類すべてが安っぽいですが、あくまで価格相応でしょう。

使用目的

通勤

頻度

毎日

[レッグさく]

2014年3月31日 16:35 [703088-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	5
価格	5

10年乗ったホンダ トゥデイと比較

10年間 ほぼ毎日乗り回したトゥデイと比較します。
片道2km位の通勤に利用し、ほぼ毎日フルスロットルでオイル交換のみのメンテナンスで約1万km使い倒しての比較です。


良い点と悪い点で

【良い点】
○トゥデイより安い。

○車重が軽い
押し歩きもスタンド掛けも楽々です。

○U字ロックのホルダーがある。

○（おそらく）車重が軽いため燃費も良さそう。

○ウィンカーが戻す時はプッシュ式。

○スタイルがスポーティ
（個人主観でトゥデイと比べれば…）

通勤用ですし走ればいいや！くらいな軽い気持ちで購入してから悪い点に気が付きました。

【悪い点】

○軽すぎるせいか？速度50km位からフロントの接地感が感じられずフラフラする。

○最高速はメーター読みでトゥデイ55km、安定感抜群。レッツ4は轍通過時に飛び出しそうになるのでアクセル緩めてしまい不明、55kmは緩い坂道でも出ました。

○インジェクションで冬でも始動よいと言われますがトゥデイも悪く無かったです。
キャブだからバッテリーなくなってもキックで買ってから3〜4年目からは始動してました。インジェクションはバッテリー上がりしたらどうにもならん恐怖が付きまといます。

○足を置くスペースが狭い。足を前に伸ばすステップがなく、薄いプラスチックカバーのみ。経年劣化でいつか割れると思う。

○メットインスペースに小分け出来る間仕切り等が無い。

○リヤ部分の横幅がトゥデイより広い感じ。
スリ抜けが頻繁なんで気を使う。

○フロントブレーキがちゃちい。
ガソリンコックが真鍮製？でなくプラスチック。熱で変形しないのか？不安。

過去、2ストのJOGを2台、Ｄio、4ストはカブ、トゥデイと乗り継ぎ、250cc、400ccも所有しましたが1番チープな作りです。

その分、安いので割り切れるなら良しです。
片道5km以上の通勤なら買い換え考えます。
フラつきが怖すぎるんで…

使用目的

通勤

頻度

毎日

[ぼかしっこ]

2014年3月6日 07:39 [693133-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	5

約９か月お世話になったレッツ４

【デザイン】若者向けではないが、年代を問わず受け入れられるデザインだと思う。

【エンジン性能】他の５０ｃｃを運転したことがないため分からないが、けっこう急な勾配でもフルスロットルで３０ｋｍは出た。

【走行性能】特に問題はなし。安定感はあるし、片道５０ｋｍは走ったことはある。非常に良い。

【乗り心地】フロントサスが貧弱な気がする。まあ価格相応なので仕方ない。

【取り回し】非常に良い。狭い駐車場でも楽に動かせるし、何より車体が軽いので、バイクの押し歩きがけっこうできるので良かった。

【燃費】私の家の近くは急なアップダウンが激しいのと、けっこうラフな運転をするせいか、燃費は35km/lと言ったところでしょうか・・・。カタログ値の半分程度ですが・・・。

【価格】本体105000円と、原付では一番安い。同じ値段のSYMと迷ったが、安心の国内メーカーを購入。

【総評】価格も安い上に、これといった不満点も見つからず（フロントサスの貧弱さくらい）、非常に良い買い物ができたと思っている。純正のヘッドライトでは暗かったので、購入後すぐにヘッドライトをPIAAのホワイトバルブに変えて、テーライトもLEDに変えた。９か月の間に約3100km走った。しかし、やはり速度を出して警察に捕まることを考え、また増税前にと思い、PCXを購入した。レッツ４は良くできた物だと思う。

使用目的

通勤

頻度

週3〜4回

[しー１３０８]

2013年11月24日 22:03 [652752-1]

満足度	4

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	5
価格	4

悪くありません

燃費は良いですよ。ラフなアクセル操作ですが、平均４０キロぐらい出ます。

乗り心地は良くないです。自転車よりはマシかなと思う程度です。

最近は慣れのせいで感じないのかもしれませんが、エンブレは効きます。びっくりしました。

値段とパワーと燃費のバランスがすごく良い一台。おすすめです。

使用目的

買い物

頻度

週1〜2回