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2022年2月19日 04:48 [1237447-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 1 |
| 取り回し | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 5 |
奇抜なテールランプデザインと、
横から見た時のスタイルと横顔が非常にカッコよかった。
しかし正面から見た時のお顔が
個人的にあまりかっこよくなかった。
低速トルクがやや薄いのか
適当な発進すればエンストした事が数回。
アクセル開ければ突き出るような加速をしますが。
V型エンジン故に
シート高が高くハンドルが遠かった記憶があります。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった3人（再レビュー後：0人）
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2019年6月23日 21:52 [1237447-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| デザイン | 3 |
|---|---|
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 1 |
| 取り回し | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 5 |
 |
||
|---|---|---|
【デザイン】
奇抜なテールランプデザインと、
横から見た時のスタイルと横顔が非常にカッコよかった。
しかし正面から見た時のお顔が
個人的にあまりかっこよくなかっただけに☆3。
【エンジン性能】
フルパワー仕様でしたが
国内仕様に比べてどう違うのか乗り比べて無いのでわかりませんが、
さすがリッターバイクなので加速は強烈。
特にアクセル開けたときのパンチが強く感じるのはハイパワーVツインエンジンの特徴でしょうか。
４気筒が伸びる加速と例えるなら
Vツインは瞬発力のある加速に感じとれました。
【走行性能】
180kgぐらいの軽い車体でありながら
直進安定性は抜群。
横からの突風が吹いてもぶれない安定性には驚きました。
【乗り心地】
今まで乗ってきたバイクで一番辛いライディングポジションでした。
ハンドルが遠く低めの位置で家出て20分程で帰りたくなるほど。
【取り回し】
ハンドルがあまり切れないので
切り返しに苦労はしますが
車体が軽いのでどうにか耐えれます。
【燃費】
通勤時はリッター8kmなんて時もありました。
ツーリング時でも15kmいくかどうか。
気づいた時にビンボーランプ光る事がよくありました。
【価格】
中古でしたが
不人気車であったおかげで安く購入できました。
【総評】
４気筒のリッターバイクが欲しくて探してた最中に
たまたま見かけて安かったので
顔以外の見た目で衝動買いした一台でした。(何せ購入するまで存在すら知らなかった)
４気筒ではなく、
顔面と燃費と辛すぎる運転姿勢は残念でしたが
セミカムギアトレインの音、
横と後ろのカッコよさ、
パンチの強い加速は
手放した今になってちょっと惜しい気もします。
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった3人
「SV1000S」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 初めてのリッターバイク 8ヶ月所有 |
  3 |
2022年2月19日 04:48 |
 地味ですが、軽くてトルクフルで運転しやすい良いバイクです。 |
4 |
2021年10月11日 14:41 |
 楽しいバイクだったが今となっては。 |
4 |
2020年8月6日 12:27 |
| 軽くてパワフル |
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2013年12月4日 23:21 |
 乗りつぶすバイク |
4 |
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4 |
2011年7月8日 10:47 |
| SV1000Sのレビュー |
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2007年3月25日 20:21 |
 SV1000Sのレビュー |
4 |
2007年3月11日 21:13 |
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