スズキ GSX400インパルス

満足度：4.48

（カテゴリ平均：4.44）

満足度ランキング—位

レビュー投稿数：6人　

1. 5 50%
2. 4 50%
3. 3 0%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.81	4.44	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.33	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.81	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.81	3.98	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.38	4.17	-位
燃費 燃費の満足度	3.29	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.11	4.03	-位

• ※「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

[じすぺけ1300R]

2017年2月26日 20:38 [1007011-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	4
価格	4

オールラウンダー

6年前まで乗っていました。思い出しながらレビューします。
2000年式です。

☆デザイン
オーソドックスな丸目灯のネイキッド！
とにかく若い子ウケがバツグンに良く、中学生たちにはモテモテでしたね笑
ヤンチャな子がよく乗ってるのを最近でもよく見ます。
個人的にも好きなデザインでしたね。
本当はタイプＳクーリーが欲しかったのですが、高すぎて断念しシルバー無印を買いました。

☆エンジン性能
水冷の53馬力だけど、CB400SFやZRXやGSRには勝てません。
しかし回せばソコソコ走ります。街中は充分ですが、高速やサーキットでは少し非力に感じるかも。
でもノーマルのCB750Fより速いですし、180ｷﾛは十分出せます。

☆走行性能
純正リアのショックが弱すぎる。フロントももう少し踏ん張りが欲しい。
タイヤで乗り味がかなり変わるけど限界性能は低いです。
足回りのカスタムはしていないのでわかりませんが、ステアリングダンパーとオーリンズリアショック組んだ友達のインパルスは結構安定してました。
タイヤはダンロップのTT900がオススメで、凄くグリップします。無くなるのも早いですが（笑）
峠を走りたいならタイヤだけでも替えましょう。

☆乗り心地
街乗りやのんびり郊外を流すのには申し分なし！
長距離も結構乗れます。インパルスはガンガン飛ばすより、50〜90ぐらいの速度域で流すのがうってつけだと思います。

☆取り回し
他の400ネイキッドと同等かな。
慣れれば女性でも普通に乗れます。

☆燃費
申し訳ないですが、全く覚えてません。
そんなに油食いな印象は無いので悪くは無かったはずです。

☆価格
当時はタイプS以外は不人気だったのか状態が良い車体を安く買えました。
5年落ちでコケ傷有で38万だったかな？

☆欠点
この時代のスズキは電気系統が弱かったのか、年に1〜２回は電装トラブルで入院してました。
急に2気筒になったり、セルが回らなくなったり・・・
クーリーカラーは派手でカッコ良いのですが、他の単色カラーは地味すぎる。

☆総評
峠やツーリングの楽しさ、バイク仲間が出来る素晴らしさなどインパルスで覚えていきました。
これからバイクを始める方、初心者の方などオススメします。
とにかく乗りやすく、オフロード以外はなんでもこなすオールラウンダーですね。
カスタムパーツも結構豊富で自分色が出せると思います。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

毎日

[GSX400インパルス]

2012年11月5日 07:55 [544987-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	3
価格	4

他人とカブらない

スペシャルエディションに乗ってます
シックデザインのビキニカウル付けてますが一層格好良くなりました

純正マフラーは静かすぎますね
歩行者に後ろから近づいてもギリギリまで気づいてもらえないです
マフラーの見た目も良いだけにちょっと気持ち悪かったです
だからヨシムラチタンサイクロンに替えちょうどいい音量で良かったです

あと燃費
思ったより良くなかったです
まあ悪くもないんですが…

値段は新車でアライのジェットヘル３万5000円がついて込みで80万ちょうどでした
もうちょっと安くしてもらえたかな？って感じです

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[インパルン]

2012年4月17日 08:23 [498197-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	3
価格	4

96年式

初めての単車で、
古い方のインパです…(^^ゞ

【デザイン】
抜群にかっちょいい(*^_^*)

ゼファーと悩んでましたが、
嫁の好みで、インパに( ´艸｀)

眺めてるだけでも
幸せな気分になれます(^o^)

【エンジン性能】

とろとろと町乗りしてると、
ご機嫌ややななめ？(^_^;)

ガンガン回してあげると
かぶらず好調子♪


【走行性能】

早いですよ(^^)/
まだ、下手くそなんで、
いまいちカーブの
走行性能などは
わかりませんが、
ストレスなくいけるって
事はいいんでしょうね(*^_^*)

【乗り心地】

悪路ではやや
ケツが痛いかな？？

でもこんなものでは？
(^^;)


【取り回し】

初心者ですが、
車が一台しか通れないところでも
軽々Ｕターンできますから
取り回しは満足ですね♪


【燃費】

やや悪いんですかね？？
１０ﾘｯﾀｰで、
２００ｋ行かないくらいです
(^^;)
ちなみに、
ﾊﾞｯﾌﾙしっかりの
ショート管です(^^)/


【価格】

地元のバイク屋ですが、
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのＯＨ
ｹﾂﾀｲﾔ新品
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ
車検2年

こみこみで32万でした
(^o^)

【総評】

バイク面白いですね
(*^_^*)
って思わせてくれた、
大事な愛車です(^o^)

水冷です早いし、
エンジン丈夫です。
コールなんか切りませんし、
クラッチが滑りやすいなんて
感じませんよ(^^)/

暖気はタバコ一本分してますが(笑)

ただ、インパなら
タイプS？後期の方が、
シートの下に小物入れついてて
便利だと思います(^^;)

是非おすすめの
一台です( ´艸｀)
人気無いから
安いですし(爆)

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

毎日

[アキオス]

2009年4月6日 13:16 [207914-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	2
乗り心地	2
取り回し	4
燃費	3
価格	無評価

GSX400インパルスのレビュー

「GSX400X」の評価です。
「ハンス・ムートによるデザイン」や「東京タワー」と呼ばれたカラーリングなど、早過ぎた登場でした。
私が乗っていたのは、某消防署で使用されていた「赤バイ仕様」だったため、インパルスならぬインパクトがありました。

[oknam]

2009年3月19日 18:05 [202259-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	4
燃費	4
価格	5

GSX400インパルスのレビュー

マフラー変えたいな。

いいバイクです。

音が静かすぎる。

同じバイク乗ってる人二人しか見たことがない。

人気がない。

でもいいバイクです。

[カンタムロボ]

2006年12月12日 12:06 [42964-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	4

GSX400インパルスのレビュー

購入の決め手は、硬派なスタイルとマイナー性です。
ＳＦは全てに文句無しの完璧さ、ＸＪＲはやはり気になる
空冷で候補から外れ(どちらも400ＮＫではメジャーですし)
ＺＲＸと迷いましたが、嫁さんの一声でインパルに。

インパル言うたら青白でカウルが人気ですが、僕は黒で
カウル無しです。マイナー好きなんで･･･^^;
やはり高速道路でノンカウルは辛いですわ。

正直デジタル燃料系あんま信用してません。アナログの
方が正確なんですかね？

と言いつつ、やっぱ気にいってます。乗り潰すつもりですし。
滅多に見掛けませんがインパルス好きな方々もいらっしゃる
ようで、マイナー派ながらちょっと安心です。　　　　

動力性能的には、なーんも不満ありません。十分速いしよく
走ると思いますよ。