スズキ GSX1400

満足度：4.47

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象21件 / 総投稿数21件

1. 5 62%
2. 4 29%
3. 3 5%
4. 2 0%
5. 1 5%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.12	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.54	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.32	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.54	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.56	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.07	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.59	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[富さん]

2006年11月19日 18:55 [38157-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	4

GSX1400のレビュー

１４００ＣＣという大排気量を生かしきれていないと思う。特に、アクセル・ワークに対してレスポンスが１テンポ、２テンポ遅れるアメ車的な感覚。大体、このエンジンのデザインは古くないですか？アイドリング時のエンジン音も、いかにも摩擦係数が高いって感じの音だし？？ＣＢ１３００ＳＦ’０３モデルのエンジンは、レスポンスも良いし走行時のパワーも申し分なく発揮できるデザインになってるけどね！エンジンだけでなくシートもフワフワと柔らかく、ＣＢのようなカシっとしたホールド感がなく、典型的なアメ車の沈み込むようなシートのよう。その点、足つきはＣＢより良いね、１６５ｃｍの私にとっては！！１速、２速の加速も排気量に似ず、平凡で、ライダーの首が置いていかれるような凄い加速感は無い。長所は、大型車で唯一の６速ミッションで楽しく乗るなら５速じゃなく６速じゃないとね。これは、ホンダ、カワサキ、ヤマハにも無い特徴で、この点を評価して乗り換えたんだけどね。走りは、いま一だね。ノーマルマフラーはいけません、あんな大きなマフラー必要ないでしょ。だから、ヨシムラのショート管に取り替えましたよ。これでデザインが数段良くなったし、かなりレスポンスを改善できたと思うけど、まだＣＢの域には達してないね、残念ながら！！