カワサキ ER-6f

満足度：4.34

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数15件

1. 5 47%
2. 4 40%
3. 3 13%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.39	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.29	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.37	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.95	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.71	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.86	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.71	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[taka_ami]

2018年12月13日 01:34 [1182050-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

今更ですが中古購入しました

大型4気筒歴は30年超え、セカンドバイクの乗り替えです。

【デザイン】
今時少なくなった細身の癖のないデザインが気に入りました。パラツインのスリムかつコンパクトをシリーズの中で一番ストレートに表現していると思います。
極シンプルな2眼メーターも高得点でした。
荷掛けフック1対は如何なものかと思いますが、増設したので積載性は大きく改善し、小さいながらカウルも有るのでツーリングに最適です。

【エンジン性能】
見た目と裏腹にレスポンスが鋭いのでラフな扱いは禁物です。
650なので丁寧にスロットルを扱えばアイドル付近から使える柔軟性を持ってますが2000rpm以上が一つの目安、4,000rpm以上がパワーバンドでハンドルやステップから伝わる振動はほぼ消え8,000rpmまでビート感とともに軽く吹け上がります。
動力性能は空冷時代の4気筒750と同等でしょうが、車体が軽くレスポンスが良いので多くの面で上回るでしょう。

【走行性能】
EUを主要マーケットにしただけに高速の直進安定性は高く安心して最高速付近まで持ち込めます。
一方、コーナリングは良く寝るし、向きも良く変わり2気筒らしく軽快ですね。ミドルクラスとして良くバランスしてますが、多くの他車種同様に競技レベルに持ち込むと色々問題が有りそうです。

【乗り心地】
フロントは問題ないです。
中古なのでへたっていると思いますがリヤは少し減衰不足かもしれません。
ポジションはアップライトで楽ですが、もう少し前傾になるようにハンドルを替えたいところです。

【取り回し】
乾燥178kgで切れ角が大きいアップバンなので大型車ではなく中型車です。
400の4気筒フルカウルより楽かも知れません。

【燃費】
20〜25km/l　今のところ期待ほどではないです。

【価格】
中古車として底値でしょう。

【総評】
空冷4気筒が好きで手放した事が無いですが、過去270パラツインのTRX850、90ＶのVTR1000を短いながら所有してました。排気量が小さいのでTRXやVTRほどパワーや鼓動感は有りませんが、取り回しや開けやすさ、アップライトなポジションの疲れにくさなど優っている面も多々有ります。
多くの人がこのバイクを最初の大型車として選択しリッタークラスへステップアップして行ったと思いますが、扱いきれないパワーを刹那的に解放するだけならダウンサイジングしてこのクラスに戻って来た方が楽しめるのでしょう。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[忍パパ]

2013年5月6日 10:24 [593977-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

13ninja650のレビューです

【デザイン】
ツアラーなのに、ＳＳ似のデザインで凄く気に入ってます！
友人には、仮面ライダー顏と言われましたが（笑
【エンジン性能】
低速時は、ギクシャクする場面もありますが、４千より上は良いです。
【走行性能】
フロントは、ちょっと柔らか目かもしれませが気になる程ではありません。
逆に 荒れた舗装路でも、しっとりとギャップを吸収してくれます!
リアサスは、一人乗り用に調整してますが、上記の様な場面でも良く動いていて、安心してアクセルを開ける事ができます。
【乗り心地】
ポジションはツアラーなので、とても快適です(^^)シートは、２〜３時間連続で乗っていると、若干痛くなってきます。
しかし、身長が低い私でも足元が窮屈です。もう少し、ステップ位置が後ろなら最高。
【取り回し】
400並のサイズ・重量なのでとても楽です。
ハンドル位置も高く、切れ角もあるので、 押し歩きやＵターンもしやすです。
【燃費】
まだ慣らし中なので高速には、乗っていませんが、２４Ｋ／Ｌ位です。
あたりが出てきて、高速に乗り出したら、どの位になるのかが楽しみです。
【価格】
車体＋登録費用で８５万でした。
【総評】
見た目と足付きの良さで選びましたが、身長１６０ｃｍ＋非力な私には、ジャストサイズです。
これは、好き好きですが２気筒の排気音と４千までしか感じられませんが、鼓動感も良い感じです。
所有感は、リッタークラスと比べるべくもありませんが、間口が広い、そんなバイクです。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[KAZE2011]

2010年8月2日 15:45 [332055-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	3

2009年モデル　

2009年4月に購入、毎日片道8キロの通勤と時おりのツーリングで、現在7000キロを超えました。燃費は通勤と市内走行で17−18キロ、山道＋高速のツーリングで22−25キロ位伸びます。

6速どこからでも加速とエンジンブレーキが効きます。高速で加速や追越し車線への移動の際も、トップギヤから、シフトダウンせずとも、そのまま加速してくれます。5000回転を超えると全く別のエンジン特性が出てきて、どんどん加速してゆきそうです。カウルですが、最初から付いているので、ない場合と比較できませんが、かなり防風効果は出ていると思います。前傾姿勢を取り、カウルに顔を近づけるだけで、スピードが10キロほど上がるくらいですので。一般道の走行では、余裕の走りです。低速では、ツインエンジンの鼓動が心地よいです。

1時間もするとお尻が少し痛くなりますので、定期的は休憩は必要となります。日帰り450キロくらいの一般道6割、高速4割のツーリングでなんとか行ってきました。

高速道路の走行を主体に考えている方で、しかも余裕を持って高速ツーリングを考えている方は1000ＣＣ以上のバイクをお薦めします。　以前はホンダの400CC（CB400, FT400)に乗っていましたが、一般道の走行ではそれほど走行性能の違いは感じません。但し、一度高速に出ますと、はやりひとつ格が上です。　

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[炎のニンジャマン]

2007年12月13日 22:14 [106399-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	5
走行性能	4
乗り心地	2
取り回し	5
燃費	4
価格	2

ER-6fのレビュー

北米仕様でまだ慣らしが終わってませんが、１０００キロほど走った感想を。

程よい大きさに、ほどほどのパワー。

取り回しが苦にならない程度の車重に、アップハンと下からトルクがついてくるエンジン特性で町乗りもラクチン。

カウル付きのため高速も快適。峠もそこそこのペースで走れそう。だけど、腕がある人はＳＳやドカ等のほうがおもしろいかも。

車体が４発に比べ細いので、すり抜けもしやすい。

積載性は、箱とか付けないとまるでダメ夫。

シートも形状がよろしくないのか、長時間だと尻が痛くなる。リアサスも固く突き上げが強いため、乗り心地はイマイチ。

価格は、逆車扱いで諸費用が意外とかかっていいお値段になる。このクラスで、飛び抜けた馬力でもないんだから国内販売を希望。中間排気量ゆえ、たぶん売れないだろうけど。

燃費はリッター２３キロぐらい、悪くはないと思う。レギュラーでＯＫだし。

中間排気量のあまり注目されていないバイクですが、日本の道路事情ではこの位がちょうどいいかと。昔、なぜ国内販売の最大排気量が７５０だったのか、わかる気がします。

いくつか改良点はありますが、そつなくまとまったいいバイクだと思います。

[ブラックボーイ]

2007年8月7日 23:36 [84947-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	無評価
価格	3

ER-6fのレビュー

燃費については納車されたばかりですので、計測しておりません。乗り心地については、いいのですが、少しおしりが痛くなってしまいました。もう少し、シートの改良が必要と感じます。全体的な感想としては良く出来たバイクと思います。

[1000馬力]

2007年5月25日 01:17 [72662-1]

満足度	4

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

ER-6fのレビュー

試乗してみてショップの方にいろいろ聞いて感じた評価です。
実際所有してノレビューではないので参考までに。