カワサキ ER-6f

満足度：4.34

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象15件 / 総投稿数15件

1. 5 47%
2. 4 40%
3. 3 13%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.39	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.29	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.37	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.95	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.71	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.86	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.71	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ゴレン]

2009年12月28日 14:12 [277523-1]

満足度	3

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	3

レンタルバイクで借りて300KM程走りました。

09モデルの青に乗りました。

【デザイン】
08モデルより精悍な顔になっていると思います。
個人的には09モデルの方が好きです。
スリムな割にはカウルは大きく高速走行が楽ちんです。
しかも全体的なバランスも崩れていないので、
良くできたデザインだと思います。

【エンジン性能】
下から上までよく回ります、ですが逆に言うとモーターのような
感じでキターーーと感じられません、まぁ実際にはそれなりの速度に
なってますが．．
一つ気になったのが6速40KM位だとノッキングします。マニュアルは
レギュラーですが、マニュアル直訳だとするとオクタン価が
日本のレギュラーでは少し低いのでハイオクを少し混ぜてみましたが
変わりませんでした。650ccもあって、SSでもないのにこれは頂けません。
大型ツアラーならばこの辺もまたーりと走りたい所です。

【走行性能】
初め、倒すきっかけづくりが良く分かりませんでした。
椿ラインを走ったのですが、やはり良くわからずじまい、
別に倒せないわけではなくタイヤもほぼ端まで使ってるのですが、
なぜか、コーナーの度に試行錯誤しながら曲がっている感じで、
3時間位走りましたが、結局気持ち良く走る事は出来ませんでした。
まぁこの辺は個人差なので．．

【乗り心地】
他の人も行ってましたが、走行距離がまだ600KMだったので、
サスに当たりが出て無いからかもしれませんがポンポン跳ねます。
それ以外はポジションも楽でツアラーとしては満足です。

【取り回し】
これは、イメージとしては一回り大きいNinjya250Rと言う感じです。
とても軽く取回しが出来ます。同じような重量のXJ6も乗った事がありますが、
取り回しはこちらの方が全然上です。

【燃費】
正確には測ってませんが多分20弱位でしょう。
ツインなら

【価格】
カウル付きでこの価格なら安いと思います。

【総評】
肝心な峠で気持ちよく走れなかったので総評は3にしました。
これは私がを気持ちよく曲がるを重視しているせいです。
ツアラーとして見るならなら4点位です。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[福井のおんちゃん]

2009年10月23日 19:47 [261494-1]

満足度	3

デザイン	3
エンジン性能	4
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	3
価格	2

ER6f　ツーリング専用

琵琶湖湖岸のER6f

ツーリング専用に今春購入　6000km余走行
以前は　ホンダVTR250を所有
　この両車の比較です。
VTRはギアチェンジの回数が多かった。ER6fは5速で40km〜110kmまでチェンジ無しの
楽チン走行が可能です。4000回転以上で加速感が実感できる。

足つきは、168cm　やや短足の私で　足裏半分着きます。
軽いので　取り回しが大変楽です、購入動機の半分が、このポイントです。
燃費は、20kmそこそこ　タンクが小さいので、ツーリングの際は、一日2回給油が、必要です。
フルカウルですが　高速でもさほど効果を感じません。
積載能力は、無いのでリアケースを取り付けています。
サイドスタンドでの駐車の場合VTRより　左側への傾斜がきつい　駐車場所に気をつけないと
起こすのが大変です。

VTRに比べて　全ての面で　楽になりました。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下