カワサキ ER-6n

満足度：4.01

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象6件 / 総投稿数6件

1. 5 50%
2. 4 33%
3. 3 0%
4. 2 17%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.27	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.74	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.26	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.51	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.51	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.74	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.51	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[だいびんぐライダー]

2011年3月8日 16:36 [392649-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	3
価格	3

名車です！

ツインであることと、車重が軽い事をポイントとして、スズキＳＶとドゥカのモンスターと迷いながら、最終的に選びました。
一度も実車を跨らずに選んだので、最初は「２５０ｃｃ？」って印象でガッカリでした。しかし、ツイン独特の鼓動と軽い重量の割に強いトルクで、すぐに虜になりました。
街乗りもですが、このバイクの実力は峠でしょうね〜ワインディングがとても楽しめます。
何故、このバイクに人気が出ないのか不思議です。
ともあれ、高性能で個性的なスタイルなので惚れてます。
以下にインプレを記載します。

☆車体：個性的なフロントと車体下部のショートマフラーが個性を出してます。好き嫌いがハッキリ出るスタイルです。日本車に無い、ヨーロッパ車のようなスタイルだと思います。リアにインナーフェンダーを標準装備していないのがケチってる感じです。
☆エンジン：ツイン最高です！出来れば７５０ｃｃか９００ｃｃも生産して欲しいです。
☆足回り：コーナーではしっかりと踏ん張ってくれますが、正立フォークが安っぽさを感じます。
☆メーター：キーをＯＮにしたら、犬が尻尾を振るように針が動くのが可愛いです。バックライトは非常に見やすいですが、距離計と時計が同時に表示出来れば、もっと良いのになぁ〜って思います。
☆積載：シート下の小物入れは、本当に小物入れです。それにシートがはめづらい。
☆メーカーへの要望：キャリアーを１万円以内で販売して欲しいです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[大工のとくさん]

2010年5月14日 14:41 [313538-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	4
価格	5

はっきりいってお奨めです。

■購入動機
前のバイク（Ｗ650）に8年乗り続けて走行距離も約4万キロに。
あちこちガタが出てきたので車検を機に下記条件で検討。

・ツインであること
・マイナー車種であること
・ミドルクラス（600cc〜750ccくらい
・そこそこ走ること
・取り回しが軽いこと
・乗り出し100万以下（現金一括払いにつき）
・アップハンドル
・高燃費

この条件で検討し、新型モンスターやＸＪ6nなどにも試乗して比較した上で09年式のER-6n（ホワイト）ＵＫ仕様に決定。

■インプレ
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【良い】
・良いかどうかはともかく街中でほとんど見かけない分、とにかく目立ちます。
・ヘッドライトはＨＩＤ化の必要を感じないくらい照射範囲も広くて十分明るい。
・夜間は明るく発光し、とても見やすいメーターパネルで、トリップＡ→トリップＢ→ODO→時計のモード表示させられる。
・エンジンは思った以上に鼓動感があるが不快なものではない。
・旧モデルでよく言われる低回転でのドンツキはモデルチェンジで解消。
・取り回しが軽く、押して歩くことが苦にならない。
・170cmの私で両つま先第二関節まで付く良好な足つき性
・ゆるやかに前傾した自然なポジション。
・72psという、そこそこなパワー。（メータ読みで●ふわkm/hまでは確認）
・ブレーキ性能も街乗り・ツーリングでは十分な制動力があり、不満なし。
・ＦＩにつき始動性抜群。冬でも一発始動。
・シート下のスペースは比較的広いが、ＥＴＣを入れているので他は何も入らない。

【悪い】
・評判通りシートが硬く、200kmも走るとお尻と太ももの付け根あたりが痛くなる。
・純正サスはしなやかさとは程遠く、とにかく硬くてギャップをよく拾ってくれる。
・荷掛けフックが左右で合計2箇所しかなく、これだけでどうやって荷物を固定すればいいのか理解に苦しむ。
・街乗り17km/l 高速24km/lと、そんなに燃費良くない。
・逆輸入車の宿命か、社外パーツがとにかく少ない。
・９Ｌで最後の目盛りまで無くなる燃料計の精度は微妙。
・メットホルダーはシートを外さないと使えない。

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色々と書きましたがオールマイティーに使えるのでかなり気に入ってます。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[寅五郎]

2009年4月23日 23:28 [212820-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

ER-6nのレビュー

採点のみの投票です。