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スーパーシェルパ のユーザーレビュー・評価

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満足度:4.41
(カテゴリ平均:4.44
レビュー投稿数:18人 
  1. 2 0%
  2. 1 0%
評価項目 投票平均 カテゴリ平均 項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性 4.03 4.44 -位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など 3.98 4.19 -位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 4.22 4.26 -位
乗り心地 乗り心地のフィーリング 4.22 3.99 -位
取り回し 取り回しやすさ 4.88 4.17 -位
燃費 燃費の満足度 4.08 4.14 -位
価格 総合的な価格の妥当性 4.18 4.03 -位
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

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ポパイだよーさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:2人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
0件
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満足度4
デザイン3
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格4

【デザイン】
特にない

【エンジン性能】
低速〜中速はエンストの心配は皆無なほど安定。回転数低いときにクラッチ開けるとき、エンストする心配ない。

【走行性能】
パワーはないよ。20.4psなのでスピードを求めたら駄目。シートはお尻が痛くなることはない。年式によってストックマンは馬力違うみたい。

【乗り心地】
悪くはない

【取り回し】
神!これはよい!というよりこのバイクでこれだけが取り柄。

【燃費】
平均25程度。
リザーブ含めて、200キロ走ればよいレベル

【価格】
60万程度

【総評】
スピードは求めないけど、たまに林道行ったり、下駄がわりにのりたい人向け。
165cmでもあしつきは問題ないよ。

日本の生産終了したシェルパは
26psで110キロ程度。
一方、オージー産のシェルパは20.4ps
で133キロ。※年式によって馬力は違う!

2stの125には置いてかれます。
ストックマンに日本のシェルパのパワーを
求めたら駄目。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった2

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JohnSMITHさん

  • レビュー投稿数:14件
  • 累計支持数:37人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

自動車(本体)
2件
0件
タブレットPC
1件
0件
フィルムスキャナ
1件
0件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格5
   

新車当時の勇姿

   

2007年11月に新車で購入。装備はリアキャリア、ETC車載器(後付け・タンクバックに収納)くらい。

【デザイン】シュラウドの無い一昔前のデザインだがシンプルで飽きが来ない。

【エンジン性能】同クラス車よりパワフルだが始動性があまり良く無い。

【走行性能】高速で追越し車線に出るのに少し躊躇する程度。ブレーキの効きがあまり良く無い。

【乗り心地】幅広シートで良好。

【取り回し】とてもいい!

【燃費】街乗りと高速混じりで30km/lくらい

【価格】今こんな値段じゃ新車が買えない

【総評】今年で新車購入から10年経ちます。ショップのおじさんに永く乗るべきですって言われたし気に入ってるんで

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった5

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y.yasuさん

  • レビュー投稿数:13件
  • 累計支持数:178人
  • ファン数:1人

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自動車(本体)
7件
14件
バイク(本体)
3件
4件
デジタル一眼カメラ
1件
1件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格3
 

ウィンドスクリーンを付けツーリング仕様に。

いつも北海道大地を気持ち良く駆け抜けている。

 

先月、XL230から乗り換え。もう少しパワーのあるバイクが欲しくなり探していたところこのバイクに辿りついた。
以下はXL230との比較。

【デザイン】
良いディザイン。ス−パーシェルパの中でこの2001年車のディザインとライムグリーン色が一番格好いいのでは。ライディングポジションは大変ニーグリップしやすい。ステップ位置は座る位置をシート最前方にした時、ブレーキをかける右足首の角度がきつくなり窮屈感がある。左足のギヤチェンジ側は足首角度に合わせ調整。

【エンジン性能】
中速域は伸びが良く、振動も少なく抑えられここち良い。低速、高速域は250ccオフロードなのでそれなり。始動性もチョークを引けばほぼ1〜2回でかかる。ちょっとコツがいる。XL230はチョーク引かず常に1発始動。

【走行性能】
XL230よりパワーのある分、大変楽で気持ちがいい。

【乗り心地】
リアダンパーの強弱調整が簡単にでき、好みの硬さにしたので快適。オンロードツーリングが多いためタイヤをオンロード寄りに変更し、ダンパーはノーマルより若干柔めにしている。オフ車にしては低重心?なためかオン車的なコーナーリング感で楽しい。

【取り回し】
XL230より重量は若干重いがハンドル切れ角が大きく大変楽。XL230同様物置に入る。足付き性はXL230と変わらず良い。

【燃費】
XL230で30km/l前後、スーパーシェルパで33km/l前後。タンク容量はXL230が6リットル、スーパーシェルパは9リットルで給油回数が減り楽に。またスーパーシェルパはトリップメーターと時計がデジタル標示できるので大変便利。

【価格】
15年落ちでも状態良いものだと結構な値段がする。

【総評】
街乗り、ツーリングに最適なバイク。乗っていて楽しいバイク。現在国内販売されていないのが残念。

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった13

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タケチャンマンエースさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:30人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
4件
液晶テレビ・有機ELテレビ
0件
2件
ブルーレイ・DVDレコーダー
0件
1件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

中津川渓谷の紅葉です

赤城山湖畔にて

山歩きには最高です

2001年に購入して早、13年目を迎える我がスーパーシェルパ。
ロングツーリングの時は大型車があるので、シェルパは近距離ツーリング&普段の足に使用しています。
現在の走行距離は28000kmを超えたました。そんなシェルパのレビューです。

【デザイン】
自己主張せず控えめなデザインですが、長くつき合うには良いと思います。

【エンジン性能】
空冷DOHC 4バルブの単気筒エンジンは、高回転まで良く回って元気いっぱいです。
タコメーターが無いので回転数は判らないけど下のトルクも結構あって扱いやすいエンジンだと思います。
最高速はメーター読みで130kオーバーまでいけるので高速道路での追い越しも出来ます。

【走行性能】
市街地やワインディングなどでは、軽い車体とパワフルなエンジンのおかげで大変楽しいです。
オフロード車のため高速安定性は今ひとつですが、タイヤをオンロードよりの物に変更してやれば驚くほど良くなります。
私のシェルパはダンロップD604(3セット目)を履いています。(林道も濡れたガレ場以外なら結構走れます)

【乗り心地】
サスストロークが長いため乗り心地は良いです。
ただしノーマルシートはシートの巾が狭く、前下がりなため1~2時間乗るとお尻がかなり痛くなります。
私の場合、プロのシート屋さんに頼んで専用のシートを造ってもらいました。(5万円ほどかかりました)

【取り回し】
小型軽量な車体、低いシート高、大きなハンドルの切れ角と相まって、取り回しは最高に良いです。
まるでチャリンコの様です。(笑)
初心者や小柄な女性にも、安心しておすすめ出来ます。

【燃費】
市街地でも高速でも、だいたい30km/Lくらいです。まったりツーリングなら、32~35km/Lまで延びます。
ライバルのセローはFI搭載なので、もう少し良いようです。
180~200kmぐらいでリザーブに切り替えになります。(予備タンまでいれると270kmぐらいまで走行可能)
シェルパは燃料タンクが9Lしかないので、山奥に入る時には事前に給油しておいた方が安心です。

【価格】
確か乗り出しで45万ぐらい(2001年当時)だった思いますが、まぁ妥当な価格だと思います。

【総評】
とにかくシェルパは丈夫です! 多少エンジンの始動性が悪い時がありますが、12年間ノントラブルでここまで来ました。
ぜんぜんお金がかかりません。(最低限のメンテナンスはちゃんとしています)
これからもずっと手元に置いておきたい良き相棒です。

参考になった15

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くーるおじさんさん

  • レビュー投稿数:11件
  • 累計支持数:33人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

スマートフォン
2件
18件
その他ネットワーク機器
1件
15件
PC用テレビチューナー
1件
10件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

【デザイン】
パッと見には目立たないけれど個人的には気に入っています。アフターパーツがもう少し豊富ならよいのですが。
【エンジン性能】
250ccのDOHC単気筒エンジンは、気持ちよく回ってくれます。峠も高速も不整地も元気一杯です。
【走行性能】
街乗りはもちろん、どんなところでも楽しく走る事が出来ます。タイヤのチョイスで色々性格が変わるようですが、標準タイヤでも十分楽しめます。
【乗り心地】
足つきが最高!な反面ライディングポジションが少々窮屈に感じる事もあります。シートを少し盛るくらいでも対応できるかな。
【取り回し】
非常によろしいです。軽いしハンドルも切れるし、文句なしです。
【燃費】
大体30km/Lくらいです。長距離を気持ちよく流していると35くらいは余裕です。
【価格】
確か2001モデルを走行距離7000kmくらいで30万円くらいで乗り出しできました。キャリアとGIVIのボックス、純正ナックルガードがついてこのくらいなら安いのでしょうか。
【総評】
とにかく走っていて楽しいです。オンロードはもちろん、脇道を見つけるとついつい入り込みたくなる衝動に駆られます。

使用目的
ツーリング
頻度
毎日

参考になった5

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botti88papaさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:12人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

イヤホン・ヘッドホン
1件
0件
プリメインアンプ
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能5
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格4

第一印象は、カワサキ版セローという感じですが、乗ったフィーリングはずいぶん違います。またがるとコンパクトなセローよりさらに小柄で、タンクまわりのボリュームがうすいこともあり、オフ車ぽくないです。ただシートは十分な幅と厚みがあり、尻は痛くなりにくいです。エンジンは下から中回転域までは、とてもマイルドでパタパタした単コロらしいフィーリングというより、どちらかというとツインのようなフィーリングと言えるかもしれません。回転をあげると、ギュイーンという感じで加速していきますが、まあ4st250ccなりのものです。    使用目的は、ほとんどが近所の買い物と通勤です。ツーリングは長い間いってません。わたしの乗り方にはとても合ってるみたいで、35km-40km/lは走ります。全体的にまじめにしっかり作られたバイクですが、不満点をあげると、始動性にクセがあることと見た目が地味で華がないことぐらいでしょうか。  大きな故障はないです。ヘッドからのオイルもれとリアブレーキのリザーバタンクが熱で変形してリアブレーキがスカスカになったことぐらいでしょうか。            このバイク、小回りがきいてお買いもの用に便利ですが、もともとは純粋なオフロード車なので、いろいろな使い方が出来て奥が深いですね。

使用目的
通勤
買い物
頻度
週1〜2回

参考になった4

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カカクコマーさん

  • レビュー投稿数:32件
  • 累計支持数:16人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタルカメラ
8件
31件
ビデオカメラ
3件
12件
ノートパソコン
4件
1件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格4

採点のみです。

雑感
エンジンの始動性が少々悪い。あとキックスターターがオプションにも無いのでバッテリーが上がると本当に押しがけをする必要がある。練習しておくと良いですね。

参考になった2

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ソニー&三菱さん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

ノートパソコン
2件
2件
プリンタ
1件
1件
キーボード
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5

日頃の足からツーリング、果てはダート走行まで、何でもこなします。
長所は言わずもがな、なので、欠点を書いておきます。


低すぎるシート高 : ハイシートで対応可能
柔らかすぎのフロントサス : ワッシャーでプリロード加工
弱いフロントブレーキ : パッドとメッシュホース交換で対応


このあたりに手を入れると、ほんと万能マシンですよ♪


あとは、
も少しパワーが欲しい、くらいかな?

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった1

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ガナズさん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

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一眼レフカメラ(フィルム)
1件
0件
自動車(本体)
1件
0件
バイク(本体)
1件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格4

セカンドバイクとしてスクーター(150cc)に乗っていましたが、ギアチェンジがなく面白くはありませんでした。で、シェルパに乗り換えました。
とにかく使い勝手が良いです。
車体が軽く、燃費も良く満足しています。
トレッキングにも最適です。
面倒な車検がないのもグッドです。
今のがダメになっても、またシェルパを買うと思います。

使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった4

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madcap45さん

  • レビュー投稿数:3件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
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満足度5
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格無評価

【デザイン】
可も無し不可も無し
【エンジン性能】
下から良く粘ります。高回転域はしょうがないですね。
【走行性能】
オフロードは初めてで良くわかりませんが、ワインディングはかなり面白いです。
【乗り心地】
300キロくらいなら余裕でお尻も痛くなりません。
【取り回し】
非常に良いです。たちごけの心配皆無。
【燃費】
25〜33位
【価格】
中古で総額33万くらい
【総評】
昔は2ストのレプリカばかりでオフロードは初めて乗りましたがこんな乗りやすいとは思いませんでした。
ダチのKLXとFTRも試しに乗りましたがKLXは足着きがぎりぎりでシートも固く暫く乗っているとお尻がいたくなって苦痛でした。水冷と空冷の違いは有りますがそれほど違いは感じません。
FTRは乗りやすいのですが明確にダッシュや登坂でアンダーパワーです。
マイナー車ですが本格的なダート走行しない限り非常にお勧めです。
欠点はアフターパーツがほとんどないことです。



使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった2

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harabonneさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
4件
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満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4

【デザイン】シンプルでスッキリしている。ローフェンダーの設定が素晴らしい。

【エンジン性能】フラットトルクで高速域まで良く伸びる。低速トルクが必要以上に強くなく、低速域で扱いやすい。

【走行性能】全域で必要十分なパワーがあり、高速域での伸びがとても良い。

【乗り心地】足付き性を確保しながら、短いリア・ストロークで良い乗り心地を提供してくれている。

【取り回し】抜群の軽さと大きなハンドル切れ角で、とてもラク。

【燃費】つい回してしまいがちになるが、妥当なレベル。

【価格】ホンダに比べれば内容的に安いと感じる。

【総評】カワサキにしては、内容的に良く詰められたいいバイク。錆びやすいとか細部に気になる点はあるが、トレッキングバイクとしては出色の出来。

使用目的
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった3

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kamekamegogoさん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

一眼レフカメラ(フィルム)
1件
4件
レンズ
0件
3件
デジタルカメラ
0件
2件
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満足度5
デザイン5
エンジン性能4
走行性能3
乗り心地5
取り回し5
燃費4
価格5

大型バイクの免許を持っていながら、ホンダのカブ90とトゥデイ以外には教習車のCB400super four とCB750以外乗った事はありません。

走行距離11,000kmの物を2週間前に購入
シェルパの燃費の良さ30km弱ぐらいは走るのと、高回転の伸びの良さには一般道路の走行では、一切文句はありません。あと車体が軽いのもマンションの駐輪場の自転車と自転車の間に駐車する時もやりやすいです。

不満を言うとすれば多くのコメントにも載っているいるように始動性が悪い事があげられます。
あとブレーキ性能が若干不足している様にもおもいます。 

高速も80kmぐらいで走るのがちょうど快適なバイクだと思いました。


使用目的
通勤
ツーリング
頻度
週3〜4回

参考になった2

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整備士メカニックさん

  • レビュー投稿数:4件
  • 累計支持数:11人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
4件
118件
自動車(本体)
0件
7件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能5
走行性能5
乗り心地5
取り回し5
燃費5
価格5

こんないいオフロードバイクが生産中止になったのが残念。
リヤータイヤがセローのようなチューブレスになれば言うことなし。

参考になった2

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ばくしぃばいんさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:3人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格4

2002年型の赤のシェルパですが、デザインがとても気に入ってます。前にXLR200Rに乗っていましたが、シェルパはパワーがあります。重心がかなり低いので安定しています、オンロードバイクに近いかもしれません。最初オイル漏れがありましたが、リコールで修理してもらってからは大丈夫です。燃費は25kmあたりです。もう少し伸びてほしいです。あと足つき性はとてもよく私の身長176cmではもう少し車高があればと思います。中古で買って7年になりますが、バッテリーは3回かえました。タイヤもそろそろです。次はオンロードよりのD605ぐらいに換えたいです。特に悪いところはありません。上手に整備してこれからも乗っていきたいです。ちょっとキック付きのジェベル250にはあこがれましたが、いつかは乗ってみたいです。

参考になった3

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RX7∞さん

  • レビュー投稿数:2件
  • 累計支持数:4人
  • ファン数:1人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
20件
レンズ
0件
2件
自動車(本体)
0件
2件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費3
価格3

 バックミラーの視界がやや狭い気がする。
 荷物を載せるスペースがないが、オプションのキャリアや
社外製トップケースで予想以上に満足できるものとなる。
 車体が軽く、ハンドルの切れ角も大きいので非常に扱い
やすく、ほとんど直立のポジションも楽。
 足つき性が高いのでオフ車系を諦めていた人にもお勧め。
 9Lのガソリンタンクは微妙。もう少し容量があったほうが
安心だが、燃費の良さを考えるとこれがベストか。
 生産中止は非常に残念。是非、FI化して復活して欲しい。

参考になった2

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