> > > > エリミネーター125
ユーザーレビュー > バイク > バイク(本体) > カワサキ > エリミネーター125

エリミネーター125 のユーザーレビュー・評価

rss

満足度:4.31
(カテゴリ平均:4.45
レビュー投稿数:4人 
評価項目 投票平均 カテゴリ
平均
項目別
ランキング
評価基準
デザイン 4.64 4.44 -位 車体のデザイン及び機能性
エンジン性能 3.33 4.19 -位 トルクやパワー、滑らかさ、技術など
走行性能 3.98 4.25 -位 走りのフィーリング及び操作性
乗り心地 3.98 3.99 -位 乗り心地のフィーリング
取り回し 4.66 4.17 -位 取り回しやすさ
燃費 4.33 4.13 -位 燃費の満足度
価格 4.33 4.02 -位 総合的な価格の妥当性
  • ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
  • ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております

あなたのレビューを投稿しませんか?

エリミネーター125

エリミネーター125のレビューを書く

対象製品レビューへの投稿でもれなくポイントプレゼント!

レビュー表示
並べ替え
新着順
投稿順
参考順
満足度(高)
満足度(低)

さん

  • レビュー投稿数:5件
  • 累計支持数:20人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
3件
0件
スマートフォン
2件
0件
もっと見る
満足度5
デザイン5
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費5
価格5
   

   

【デザイン】
 エンジンが小さいので隙間が目立ちますが、全体的にドラッガースタイルで良くまとまっています。

【エンジン性能】
 2001yのA4モデルと言う事で排ガス規制モデル(11.8ps)ですが、発進も楽に出来ますし軽自動車のNAモデルと遜色無い走行が出来ます。

 良くも悪くも125ccで高回転型のエンジンです、9000rpmまでキッチリ回りますが元気に走るには5000rpm位回さないとダメです(;^ω^)

【走行性能】
 低回転からトルクが出ているので発進は楽チンです。5000rom位までは少しかったるいですが、そこから上はどのギアからでもきれいに吹け上がって気持ち良いです(但し、速度はそんなに出ません(一般道では十分なレベル)

【乗り心地】
 シートが厚みがあって、疲れにくいです。
 1日3〜400km走っても問題ありません。


【取り回し】
 大柄ですが車重が軽い(乾燥重量で128kg)ので押し引きも苦になりません。
 走り出してしまえば山道でもステップを擦るまで倒せますし、軽やかにヒラヒラと運転出来ます。

【燃費】
 30〜40km/L台、最高で50km/L近くまで行った事もあります。
 (KCA撤去、他車種用マフラー流用、イリジウムプラグ、NGKプラグコード、Fスプロケ14T変更)

【価格】
 中古で9万程度、個人売買で入手しましたが要整備状態でそこからフロントフォーク・ブレーキ、ステム周り、タイヤなど整備&交換(バイク屋さん、DIY)で更に12万程度掛かりました(;^ω^)

 4輪よりは修理しやすく、カワサキはパーツ入手状況も良いので殆どのパーツがまだ手に入ります。

【総評】
 私のようにリターンライダー、休日の足として使うには手頃なバイクだと思います。

 4ストですので2スト125モデルのようなやんちゃな走りは出来ませんが、幹線道路でも流れに乗って走る事が出来ますしその気になれば下道でロングツーリングも可能です。

 

使用目的
買い物
ツーリング
頻度
週1〜2回

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

出痔カメオさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:5人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

デジタル一眼カメラ
0件
5件
デジタルカメラ
0件
3件
バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン4
エンジン性能3
走行性能4
乗り心地4
取り回し5
燃費4
価格3

2005.10月購入 キャブレター交換 
購入して約3年、1万キロ走りました。購入動機は燃費でしたが、市街地の
通勤では平均25km/リットル程度です。そうとう回して走っているので
この値より悪いことはあまりないと考えます。タイヤは非常に持ちがよく
まだ溝などほとんど気になりません。錆びには部分的に弱い印象です。
フロントブレーキは3000程度でパッド交換がよいでしょう。全体的な
印象としてはお金がかからず、特に欠点としては少し遅いのが気になる
程度で、まあ許せる範囲です。バイクが速すぎても危険ですし、このくらい
がいいのかもしれません。長所としては125ccのバイクでここまで
所有欲を満たしてくれるのはあまりないと思います。カタログでは海外
モデルでヒョースンや本田で125ccのアメリカンがあるようですが、詳細は
不明です。重量も130kg台なので取り回しも苦にならないレベルです。
経済的で本格的で身の丈で長くつきあえるバイクで予想以上に満足して
います。体格の大きい人も小さい人にも勧められると思います。メーカー
さんには馬力を落とさないで、クリーンな排気と燃費の向上を求めます。
タイKawasakiの実力に今後大いに期待します。正常進化させてさらに良い
バイクを世に出して下さい。このバイクに巡り会えて本当に満足しています。

参考になった5

このレビューは参考になりましたか?参考になった

neverlanderさん

  • レビュー投稿数:9件
  • 累計支持数:21人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
2件
5件
ユーティリティソフト
2件
0件
イヤホン・ヘッドホン
2件
0件
もっと見る
満足度4
デザイン5
エンジン性能4
走行性能4
乗り心地4
取り回し4
燃費4
価格5

2008年型/バキュームバルブ交換済・12馬力仕様。

@エンジン・・・発進時のトルクは充分だが、高回転型。回さなければ恐ろしく遅くトルクも細い。逆に2・3速全開で引っ張ると、うって変わって元気良く走る。回せば230cc単気筒クラスと大差無し。エンジン音は、回さないときは静かだが、回すと「極めて」うるさい。2気筒以上のような甲高い音になる。ロングストローク/2バルブ/OHCというスペックと裏腹に、吹けは非常に良い。マフラーの抜けが良いのだと思う。エンブレはあまり効かない。
レスポンスは最悪。発進時はラフに開けるとボコつく。アイドリング回転数は勝手にコロコロ変わる。飛ばした後停止すると、高い回転のままゴォゴォいい続けている。
何というか、一つ言えるのは、一般的な空冷単気筒の味とはかなり違っていると思う。意図的にXツイン的な感触を作っている気がする。特にエンジン始動時、「バリュルルルーーン」という感じ。相当に個性的。

Aフレーム・・・剛性が非常に高く、ガチガチに硬い印象。安心感は250ccのような感覚。私はエリミネーターについてはフレームが一番気に入っている。

Bブレーキ・・・前26cmディスク/後ドラム。効きは前後とも充分。125ccクラスには有り得ないほどの充実ぶり。ただしエンブレが効かないのでこのくらいで丁度良い気もする。

C電気系統・・・信頼性が低い印象。購入後すぐウィンカーが接触不良で動作せず。ウィンカー本体ごと交換して対処。ヘッドライト根元部分よく見ると細い配線がむき出しになっていて頼りない。時々停止時にも変な電子音が聞こえて不気味。

D造りの質・・・走行時、フロントハブの辺りからキッキッキッと異音が続く。点検を依頼したが原因不明。ブレーキの鳴きではないらしい。購入後1300km走った現在も止まず。各部ネジ類の錆びも早く驚いた。

Eツーリング性能について・・・総合的にみると、純粋にツーリング目的なら安価な250cc単気筒の方が適していると思う。
車体がどっしりしているのは強みだが、そのぶん上り坂が大の苦手。山道はかなりストレスで、後続ばかり気にすることになる。小排気量ゆえトルクが細いのでバランスとりづらく疲労も大きい。
燃費は30km/L前後である。高回転型なのであまり良い数値でない。13Lタンクにより航続距離は400kmと充分だが、燃費だけとって見れば250cc単気筒の方が優れている場合もある。
また、郊外でも街中でもとにかく回さねば走らないのは、ツーリングに向いているとは言えない。
長距離移動に関しては、あくまで125ccクラスにこだわる人の選択肢かもしれない。(※ちなみにドイツのヘプコ&ベッカー社が専用のトップ/サイドケースホルダーをラインナップしているので、BMWのようにトリプルケース仕様で旅することも可能。)

F私の感想・・・ツーリング用途に安価な維持費のものをと考えて購入した。だが予想外にのんびりした乗り味でなかったのであまり遠出する気にならず。私はホンダばかり乗り継いできたので、各部の作りに雑なものを感じるのも非常にマイナス印象だった。ホンダに無い「味」とか異常にまとまりの無い各部スペックは貴重と感じたが、ちょっとした粗雑さの積み重なりで幻滅気味である。私は信頼性を大事にするから合わなかったのかも知れない。

参考になった6

このレビューは参考になりましたか?参考になった

blackーlilyさん

  • レビュー投稿数:1件
  • 累計支持数:1人
  • ファン数:0人

よく投稿するカテゴリ

バイク(本体)
1件
0件
もっと見る
満足度3
デザイン3
エンジン性能3
走行性能3
乗り心地3
取り回し4
燃費4
価格4

採点のみの投票です。

参考になった1

 
 
 
 
 
 

あなたのレビューを投稿しませんか?

この製品の価格帯を見る

エリミネーター125
カワサキ

エリミネーター125

新車価格帯:

エリミネーター125をお気に入り製品に追加する <10

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ユーザー満足度ランキング

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

ユーザーレビューランキング

(バイク(本体))

ご注意