カワサキ ZZR250

満足度：4.13

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象8件 / 総投稿数8件

1. 5 25%
2. 4 62%
3. 3 12%
4. 2 0%
5. 1 0%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.74	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	3.00	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	3.59	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	3.61	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	3.66	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	3.85	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	4.18	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[PSP改造マニア]

2022年11月7日 17:23 [1642978-1]

満足度	3

デザイン	4
エンジン性能	2
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	4
価格	5

好きなやつだけが乗ればいい!!　安いのは購入費用だけ!!

【デザイン】
真横からのアングルは、車両の大きさを感じて好き
斜め後ろの感じも嫌いじゃないです。
真正面と真後ろの感じは古さを感じて好きではないです。

【エンジン性能】
手出しのモタつきが悲しい。
回せばいいと言いますが。。。　面倒です。
1万回転以上回せばマフラー音もあって加速を感じる。

【走行性能】
高速を80�q位で走るなら快適だが、
それ以上は向いてないと思います。
ヘルメットが飛んでいきそうになる。
でも滑らかな加速は悪くないです。

【乗り心地】
1時間位乗るとお尻が痛いです。
足回りの柔らかさはあるけど、
スクーターに比べれば。。。

【取り回し】
重量が軽いので押し歩きも楽です。
Uターンも問題無いですね。
足つきがいいことも影響していると思いますが。

【燃費】
17ﾘｯﾀｰで25�qくらい走ると思います。
300�qで早めに給油する感じかな。

【価格】
ヤフオクで20万で購入
バリオスかホーネットが欲しかったが高すぎて諦めた。

【総評】
購入後
フロントフォークOH
Fホイルベアリング交換
キャブOH
(エアクリが無くなって全部キャブへ粉々になったエアクリが半分詰まらせていた)

カスタム
UPハンドルキット等諸々 工賃込 6万位かな
ハリケーン製ハンドル
ハリケーン製はUPハンドルキット
チョーク、スロットル、クラッチ、スイッチ　100ミリ延長
ブレーキホース
グリップ交換(振動軽減用)
クラッチレバー及びブレーキレバー交換

USB充電機
フォグランプ取付
バックミラー交換

他諸々ありますが、
20万で購入して、メンテカスタムで20万くらいかかりました(笑)

ただエンジンは絶好調ですので、楽しいですよ。
この調子がいつまで続くんでしょうかね
キャブ車久しぶりですが、冬場のエンジン始動が楽しみです。

使用目的

ツーリング

頻度

月数回以下

[AKIRA-55]

2022年2月8日 20:26 [1549208-1]

満足度	5

デザイン	4
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	4
価格	5

250ツアラーの最高傑作

【デザイン】
今のバイクに比べるとレトロ感のあるデザインになってますが、ZZRシリーズ共通の唯一無二のデザインでマフラーは純正2本出し。カウルで250の割に大きく見えて大型と間違えられることもしばしば。

【エンジン性能】
街乗りから高速までオールマイティーにこなしてくれます。1速2速はほぼ発進用という感じです。クラッチ操作に慣れると3速からでも発進できる低速の粘り強さです。

【走行性能】
なかなかいいですよ。直線が得意なので高速も楽しいです。

【乗り心地】
悪くないです。シートは純正のままなら少し硬いのでGPX用のシートを流用していました。快適になりますよ。

【取り回し】
大きくて重たそうに見えるが、カウルを取ると中身はすかすかなので見た目に反して軽いです。

【燃費】
以外にリッター20以上と燃費良いです。

【価格】
高くても20万ほどなので、かなりお買い得です。10万円代から買えるのでサブにもいいです。

【総評】
所有した250の中では1番好きでした。
マフラーをアサヒナレーシングのマフラーに変えると大型と思われますよ。250ccツアラーの代名詞だけあり、高速性能はかなり高評価です。2度同じバイクを買ったのはZZR250だけです。FIで出たら間違いなく買うでしょう。パニアなどオプションもあれば売れると思います。
特に壊れるようなこともなかったので、気になるなら是非乗ってもらいたいです。足つきもいいですしね。

使用目的

通勤

買い物

ツーリング

頻度

週3〜4回

[おさんぽまだかな?]

2016年3月26日 22:53 [917327-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	4
価格	無評価

ツアラーによく合うゆったり系ツインのスタイリッシュなバイク

【デザイン】
派手さのない落ち着いたフルカウルです。バックビューも2本出しマフラーがうるさい感じなくスッキリまとまっています。
フロントカウル内の小物ポケットもそれだとわからないデザインなのに使い勝手がよく気に入っています。
メーターなどの計器類デザインもシンプルで車体にマッチしています。

【エンジン性能】
ツインだけあって少しパワーが足りない感じもしますが、ツアラーなので十分だと思います。
ギア比も少ない感じでぎくしゃくなくスムーズに変わります。
アクセルのレスポンスも良いと思います。

【走行性能】
安定性が高いと思います。
高速も135�`あたりまでは伸びよく加速・走行できると思います。

【乗り心地】
ツインのトコトコ音に乗ってのんびり走行に向いています。
ツーリングで長時間乗る際もポジショニングが背を伸ばすような設計なのでゆったり出来る感覚です。
高速を出すときはフロントカウルに隠れてしまえば風圧を受けにくいと思います。

【取り回し】
大柄ですが割と軽量で、女性のわたしでも楽に取り回し出来ます。

【燃費】
街乗りや渋滞では多少劣りますが、総じて良い方だと思います。
宿泊を伴うロングツーリングの際の給油回数も少なく済みました。

【総評】
フルカウルだとどうしても目立ちますが、各色落ち着いた色味がカワサキらしい車体とよく合っていると思います。
走行に関してもアイドリングが安定していて扱いやすく、ストレスの少ないバイクです。
男女問わずどなたにも乗りやすいと思います。

使用目的

通勤

ツーリング

その他

頻度

週1〜2回

[はり94]

2015年7月22日 14:48 [843868-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	4
燃費	5
価格	5

カッコイイ&楽しいバイクですよ☆

愛車カブ110とzzr250

【デザイン】
とにかくデザインが好きですね。現行400ccと同じくらいのサイズの車体。離れて眺めると本当にカッコイイんですよ。自分のバイクだからそー見えるのだと思いますが（笑）アッパーカウルには、ラムエア取り込み口風の穴が空いていたり（笑）愛敬タップリですね
【エンジン性能】
埼玉県、東京都内を走るには十分な性能です。パラツインエンジンは、個人でいろいろ整備しやすいです。大きなプラモデル感覚。キャブオーバーホールも楽しくできますよ。
【走行性能】
大通りではギアを全て使うことになりますが、それがまたグッドですね（笑）
【乗り心地】
悪くないですね。バイクなりの乗り心地ですね。エンジンから伝わる振動も醍醐味なのです（笑）
【取り回し】
不便に感じたことないですね。乾燥重量が140キロくらいだったかな？エンジンかける前に方向かえるのもなんなくできます。
【燃費】
これが結構良いです。２６キロくらい。私は平均4000回転くらいで走行してますので燃費良いと思います。あと、ハイオク入れてます（笑）大切に乗りたいので（笑）
【価格】
これが安かった（笑）なんとヤフオクで91000円（笑）2007年最終型。ブラック。オークション6万円スタート。だけどだけど、走行距離52000キロ（笑）でも、買ってから1年経ちますがエンジン絶好調ですよ。キャブオーバーホールと同調作業は自分でやりました。
【総評】
これからも大切に乗って１０万キロ目指して行きたいですねー☆どんなバイクだって大切にしてるとお返ししてくれますよね☆風を切ってその気にさせてくれますし、素敵な景色をいつも見せてくれるんですもの。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[hiro2356]

2011年1月26日 21:15 [380884-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	3
価格	無評価

大人向け？クォーター

1997年式・H8にノーマルで乗っていました。

【デザイン】
流麗でかっこいいと思います。

【エンジン性能】
耕耘機サウンドは好みの分かれるところ。
私は嫌いではなかったです。
低回転でのトルクがない...発進は気を遣いました。

【走行性能】
走り出せば、街乗りではなかなか軽快です。
高速では6速100km/hで8000回転。
音と振動で疲れてしまいます。

【乗り心地】
可となく不可となくと言ったところです。

【取り回し】
曲がりません。小回りは大の苦手。
小排気量の直線番長です。

【燃費】
だいたい20km/L。満タンで300kmは楽勝です。

【総評】
率直に言って、いろいろ欠点もあります。
それでも可愛い相棒でした。

使用目的

通勤

ツーリング

頻度

週3〜4回

[現役調査員]

2007年4月9日 01:03 [65403-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	3
燃費	4
価格	3

ZZR250のレビュー

人生初の単車です。ガキの頃はFZR400、CBR400RR、NSR250などは試乗程度でしたが乗ったことはありました。その頃からの流れでフルカウル車に憧れて購入。

良い点はフルカウルならではの防風効果。クラス唯一のスタイリング。軽量でなおかつフレーム剛性が良いところですかね。

悪い点は振動が思ったよりあるって事かなぁ。意外と遅くないし、燃費もそこそこ、シートも柔らかくていいですよ！

ただ基本設計が古く、2007年（平成18年）現在も販売継続でうれしいのですが、フューエルインジェクション等で始動性の信頼向上。イモビライザー搭載などでがんばってもらいたいです。

最盛期より6分の1に落ち込んだ２輪市場ですが皆さんがんばって新車買いましょう！

[ますたー？]

2007年2月15日 20:45 [56018-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	4
乗り心地	4
取り回し	3
燃費	2
価格	2

ZZR250のレビュー

うちの子

国産250CCクラス唯一のツアラー

風防効果が意外と高く、他の車体よりも高速でも風圧を受けにくい。

もう少し燃料消費率を抑えて、エンジン振動が少なくなると満点。

[どさん子パパ]

2006年12月3日 20:55 [41079-1]

満足度	4

デザイン	5
エンジン性能	3
走行性能	3
乗り心地	3
取り回し	4
燃費	無評価
価格	4

ZZR250のレビュー

４０才前半の中年ライダーです。
１年ぶりに2004年、5900KmのZZRを４０万で購入しました。
今までの車歴は、suzukiﾏﾒﾀﾝ50を皮切りに、CB400ﾎｰｸ�U、ちょっと間が開きXLS125→SRX400→CBR250R→VT250ｽﾊﾟｰﾀﾞ→ﾊﾞﾝﾃﾞｯﾄV250→ｶﾀﾅ250です。
海外勤務のため、バイクを手放して帰国後またバイクに乗りたくて色々考え、ﾌﾙｶｳﾙのバイクが欲しくて購入しました。

まだ、納車直後で90Kmぐらいの走行距離ですが、購入して良かったと思ってます。新車にしようか迷ったのですが、集合マフラー付きで程度良好であったため、購入を決めました。
口コミを見て、低速トルクがとても心配でしたが、ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄV250やｶﾀﾅ250に比べると、ZZRに軍配が上がります。
最高速度もメーター表示でぬやわKmでまだ余裕がありました。
スパーンと回転数がスムーズに上昇し回転数と正比例でスピードが上がる感じではなく(ﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄやｶﾀﾅはこんな感じ)、ドロドロドロ〜と回転は上がっていくが、実スピードは体感速度以上に上がっていてビックリ！って感じです！（分かるかな〜？？笑）
通勤に、ツーリングに、これから楽しもうと思います。