BMW F650 GS

満足度：3.92

（カテゴリ平均：4.42）

満足度ランキング—位

集計対象13件 / 総投稿数13件

1. 5 31%
2. 4 54%
3. 3 0%
4. 2 8%
5. 1 8%

評価項目	投票平均	カテゴリ平均	項目別ランキング
デザイン 車体のデザイン及び機能性	4.41	4.45	-位
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など	4.17	4.19	-位
走行性能 走りのフィーリング及び操作性	4.17	4.25	-位
乗り心地 乗り心地のフィーリング	4.17	3.97	-位
取り回し 取り回しやすさ	4.92	4.16	-位
燃費 燃費の満足度	4.66	4.14	-位
価格 総合的な価格の妥当性	3.41	4.02	-位

• ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
• ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています

[ofe7l2]

2009年10月23日 10:47 [261417-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

F650GS　Twin シルバー

F650GS in相模湖

３５年ぶりに大型バイクの免許を取り

取得と同時にこのバイクを購入しました。

国産の１０００ｃｃオーバーも検討しましたが

教習所の７５０ｃｃに乗りこれ以上重いのは

年齢的にも限界かなと感じデザインも気に入ったので

このバイクを選びました。

まだ免許取得、バイク購入一ヶ月しか経っていませんが

７回のツーリングと毎日、街の中を走行してとても

乗りやすいバイクだと思います。

低速トルクもあるのだと思いますがハイギャードの

設定と２気筒という事でしょうか稀に低速で

エンジンがストップしてしまう事があり低速での

右左折時に少々不安を感じます。

でもこれはこのバイクの仕様であり個性だと思いますので

少し半クラを多めに使用しています。

加速等も昔乗っていたW1Sと比較にならないように良いし

教習車のCB７５０ｃｃと同等かそれ以上のような気がしますし

全体としてとても満足しています。

まだ初心者ですが今の感想を書きました。

もうバイクに乗れる年数が限られてきた年齢なので

最後までより長くこのバイクで楽しみたいと思ってます。

使用目的

ツーリング

その他

頻度

毎日

[f.n6a]

2009年10月22日 20:13 [261305-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	4
走行性能	5
乗り心地	5
取り回し	5
燃費	5
価格	5

とても良いバイクです

【デザイン】意見がわかれるかも知れませんが、私は好みです。ブルーの車体も鮮やかで良いと思います。

【エンジン性能】軽い車体に良く回るエンジン、すごい組み合わせだと思います。高速巡行でも全然苦にならないです。エンジン音もとても良い響きで好きです。

【走行性能】本当にどこでも走れるバイク、エンデューロってすごいなぁと思いました。新たな楽しみが増えました。

【乗り心地】ローダウン仕様にしたため、シートがちょっと薄いので固く感じますが、標準シートものってみたいですね。それでもツーリングは気持ち良く走行できるので満足です。

【取り回し】国産の大型バイクに乗っていて取り廻しにとても気を使っていましたが、このバイクは本当に軽いので、全然取り廻しに苦労しません。駐車場での切り替えしもすごく楽になりました。

【燃費】カタログ通りというか、カタログ以上というか、とてもいいです。

【価格】これだけの満足感からすれば、全然高くありません。国産の大型バイクも高価になってきているので、相対的には同じくらいでは？と思います。

【総評】長く楽しく乗れるバイクだと思います。とても満足しています。

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回

[パー4号]

2009年10月20日 13:12 [260885-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	4
取り回し	5
燃費	5
価格	3

F650GS TWIN（2009）

2009年の4月にSUZUKI DJEBEL250XCから乗り換えました。
大型二輪ははじめてなので、他と比べることはあまりできないですが、感想だけ書いておきます。

ハイラインの水色を購入し、ハイシート、トップケース、ハンドガード、ETCをつけました。もうじき走行6000キロ突入します。


エンジンパワーは自分はあまりぶっ飛ばす運転はしないので、街中や高速を普通に走るには扱いやすいエンジンだと思いますが、友人曰く、少しトルク感に欠けるとのことでした。ギアは街中なら3速で十分走れます。3速60キロ、6速90キロで大体3000回転ぐらい。エンデューロのバイクですが、ダートも少しは走れるよっていう程度です。ほぼオンロード向きかな。ハイシートを選んだので、クッションは厚めで乗り心地はいいです。長時間乗っていてもあまり疲れませんが、グリップに来る振動が気になります。あまりグリップを強く握り続けると手が痺れてきます。レンタルで乗った普通のネイキットのバイクに比べると、重心の位置の関係なのか、とても振り回しやすく、曲げやすいです。その代わり、ホイールベースの割には高速での安定性はいまいちのような気がします。燃費は街乗りで25km/l、ツーリングで30〜33km/lぐらいです。価格はまあBMWってことで。


いろいろ書きましたが、エンジンパワー、乗りやすさ、取り回し、燃費と、とてもバランスのいいバイクだと思います。長距離乗っていても疲れないし、あまり癖のない乗りやすいバイクです。大事に長く乗っていこうと思います。

使用目的

買い物

ツーリング

頻度

週1〜2回

[tokumaru]

2009年10月13日 14:04 [259522-1]

満足度	5

デザイン	5
エンジン性能	5
走行性能	5
乗り心地	3
取り回し	5
燃費	4
価格	4

見直しました。

昨日行った精進湖より

当初、ステータスとデザインだけで選んでしまいましたが、実際乗ってみて、こんなイ乗りやすいバイクが合ったのかと驚いています。とにかく曲がりやすいの一言！まだ、慣らし中のため、高回転のフィーリングはわかりませんが、５０００回転で充分楽しめています。
デザインも実車のほうが全然カッコいいですよ！確かに１２００ＧＳ等には見劣りしますが
取り回しの良さや高速のすり抜け等機能面と性能面の総合評価は今までで一番です。
ただ気になっているのは高速（ハイギヤード）で３０００回転〜４０００回転あたりで
スロットルをあげていくと、薄っぺらな金属が共鳴する【シャイン】（適切な音ではないかも？）と鳴るのが気になります。
文句をつけるとしたらそれぐらいです！あ！あとメットホルダーがないのもちょっと残念
でも、これから末永くお付き合いできるパートナーとなるのは【間違いない！】

使用目的

ツーリング

頻度

週1〜2回